http://www.bbg.ee/est/6074.html - huvitav läbisõit!!! 357TAK sai juba samasugune... 362TAK varsti tuleb ka sellele

(11.05.2012 08:49)sasstak Kirjutas:  http://www.bbg.ee/est/6074.html - huvitav läbisõit!!!

Läbisõit liiga väike?

(17.05.2012 19:41)Martti Kirjutas:  

(11.05.2012 08:49)sasstak Kirjutas:  http://www.bbg.ee/est/6074.html - huvitav läbisõit!!!

Läbisõit liiga väike?

Muidugi

(17.05.2012 21:55)sasstak Kirjutas:  

(17.05.2012 19:41)Martti Kirjutas:  

(11.05.2012 08:49)sasstak Kirjutas:  http://www.bbg.ee/est/6074.html - huvitav läbisõit!!!

Läbisõit liiga väike?

Muidugi

Siin kaks võimalust kas juba tiir paletehtud või kella vahetus.

http://autoline.ee/sf/buss-linnabuss-MER...27100.html
Ukrainlased on vana mersubussi esiotsa külge kabiini ehitanud. Asja reklaamitakse Mersuna (kuigi ees pole mersumärki). Mina küll ei julgeks asja Mersuks nimetada, kui Mersu raami ja mootori külge on midagi slaavipärast aretatud.

---

Lisan veel niipalju, et arvatavasti on ukrainlastel sakslaste luba ja litsents olemas, aga ikkagi on asjal arvatavasti nn Türgi Conectodega sama kehv koostekvaliteet.

---

Müügil RAF http://www.auto24.ee/used/1036998
Vähendatud kohtade arvuga
http://img6.auto24.ee/auto24/560/539/28149539.jpg
Originaalne skeem istme järjestuses oli 3, teinerida 2+1 ja viimane rida 4

originaalis: http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9G...CkjwrGbRy6

(12.07.2012 14:52)keskjaam Kirjutas:  Müügil RAF http://www.auto24.ee/used/1036998
Vähendatud kohtade arvuga
http://img6.auto24.ee/auto24/560/539/28149539.jpg
Originaalne skeem istme järjestuses oli 3, teinerida 2+1 ja viimane rida 4

originaalis: http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9G...CkjwrGbRy6

Kas sellisega tohib üldse tänapäeval inimesi sõidutada - turvavööde puudumine?

Turvavööde kohustus oli vastavalt väljalaskele aga juhil oli turvavööd olemas ka kaas sõitjal ...
Tundub istmeid on vähendatud et saaks sõita ilma Dkati omamata

(12.07.2012 17:21)keskjaam Kirjutas:  Turvavööde kohustus oli vastavalt väljalaskele aga juhil oli turvavööd olemas ka kaas sõitjal ...
Tundub istmeid on vähendatud et saaks sõita ilma Dkati omamata

Ausalt ütelda olen mina pidanud RAF-i klassilt samaks masinaks kui nt VW Sharan või SEAT Alhambra vm taolised mahtuniversaalid. Seega kas D-kat on ikka vajalik?

(12.07.2012 17:25)Incz Kirjutas:  Ausalt ütelda olen mina pidanud RAF-i klassilt samaks masinaks kui nt VW Sharan või SEAT Alhambra vm taolised mahtuniversaalid. Seega kas D-kat on ikka vajalik?

D-kat on vajalik siis, kui sõidukis on lisaks juhile veel 9 reisijakohta. RAF-is oli originaalis ette nähtud 11 reisijakohta.

(12.07.2012 17:25)Incz Kirjutas:  Ausalt ütelda olen mina pidanud RAF-i klassilt samaks masinaks kui nt VW Sharan või SEAT Alhambra vm taolised mahtuniversaalid. Seega kas D-kat on ikka vajalik?

Lisan veel sellise näite, et Eesti teedel sõidab üks MB Sprinter mis näeb välja täpselt samasugune nagu kõik need marsad ja väikebussid mis siin 19 ja 16 kohalistena ringi sõidavad. Selle vahega, et selles on 8 reisijakohta, korralikud tugitoolid, ja sellega sõidetakse B-kat lubadega.

NBV müüb Conectot - http://www.auto24.ee/used/1014368

Busse on hakkatud müüma hulgi...
http://www.auto24.ee/used/1040771

4 bussi = 32 000 EUR
ehk vanas rahas 500 691,20 EEK

(16.07.2012 17:45)keskjaam Kirjutas:  Busse on hakkatud müüma hulgi...
http://www.auto24.ee/used/1040771

4 bussi = 32 000 EUR
ehk vanas rahas 500 691,20 EEK

Algaja bussiettevõtja stardikomplekt.

http://www.auto24.ee/used/1060370

http://www.auto24.ee/used/465599

(10.08.2012 12:15)tak3574 Kirjutas:  http://www.auto24.ee/used/465599

Tohoh UNGARLANE juba müügis......
Sellel pidi mingi kala küljes olema

http://www.auto24.ee/used/1062521 PAZ, sobilik ka bussiradadel sõitmiseks,

Tuttav buss Kärstna kandist, praeguseks BLRT õuel seisnud mitu aastat.