3787 on mahakantud

1026, 1445, 1182 ning 2251 on mahakantud

1474 ja 1475 tulevad uue värviskeemiga.

(29.01.2015 21:57)kukkurkurat Kirjutas:  1474 ja 1475 tulevad uue värviskeemiga.

(29.01.2015 21:57)kukkurkurat Kirjutas:  1474 ja 1475 tulevad uue värviskeemiga.

Miks see värvimine ette võeti? Ei ole see ju kõige odavam lõbu.

Tõenäoline on kõige loogilisem vastus. Bussid värviti üle, sest minnakse üle järkjärgult uuele värviskeemile ja uude värviskeemi pannakse ikkagi ainult uuemad bussid järk järgult (vastavalt raha olemasolule). Ei saa ju lubada, et need Tallinnas järgmised ca 15 aastat vana värviskeemiga ringi vuravad. Üle ei hakata värvima vanemaid kasutatuna ostetud busse, millel pole siin väga pikka iga, nagu näiteks kasvõi need 2000 aastate Scania Omnicity-d, mida siin vahepeal hulgi hangiti, veel vanemast rauast rääkimata. Muide, isiklikult on minu arvates väga hea, et Tallinn värvib üle oma värvidesse ka kasutatud bussid. Näiteks teistes linnades sõidab neid vanade kleepusjälgedega endisi omaniku värvides kustunud või ei trafik siltidega tabloodega busse ringi küll ja küll. Ka Tartus oli veel paar aastat tagasi pilt üpris värvikirev. MRP on Tallinnas see, kes liikluspilti risustab linnaliinidest rääkides, kuid õnneks juba tunduvalt vähem.

(08.02.2015 23:34)Roamless Kirjutas:  Ka Tartus oli veel paar aastat tagasi pilt üpris värvikirev. MRP on Tallinnas see, kes liikluspilti risustab linnaliinidest rääkides, kuid õnneks juba tunduvalt vähem.

Kui kõik raamidesse suruda, siis on küll päikese all kena olla, nagu nõukogude eestis! Kas Sa sellepeal ikka oled mõelnud, et igal hommikul TULEB õige jalaga voodist välja astuda? Aga kummaga? Endale ei tundu selline ainult üks joon natuke imelik, kus lõpuks erandid puuduvad? Eriti veel selle propageerimine...

Kordades olulisem värviskeemist on see,et buss oleks korras,soe ja puhas.

Ei maksaks minna isiklikuks, kuid ka mulle on oluline, et buss oleks puhas, soe ja korras. Keegi pole rääkinud, et bussid peaksid kõik ühte värvi, pigem häirivad vanade omanike tunnustega bussid, kus isegi värvil võib näha, kus olid eelmise omaniku kleepsud, plekklapi ja neetidega lapitud roostekohtadest rääkimata Värviskeemi kirjeldasin sellepärast, et ega tavalist rääbaka välimusega buss ei ole tihti tehniliselt just kõige paremas korras, istmed katki, küte töötab osaliselt jne.(Erand on siin tõenäoliselt ATKO, kes värvis üle busse, mille värvimise maksumus ületas bussi enda nominaalväärtust) Seega firma suhtumist on näha juba väliselt. Näiteks MRP mõningased luitunud ja plekiga lapitud romubussid pole alati ka seest puhtad korralikud ja tihti mitte ka kõige soojemad. Selle kõrval on ülesse klanitud kasutatud TLT buss tõeline iludus. Samuti mõelge millise mulje jätab näiteks Soome turistile vana Tampere bussifirma värvides MRP Scania Omnicity, millel printeripaberiga on tagumisele tabloole kleebitud number, stange on lapitud eri värvi tükkidega, mootoriluuk kipub sõidu ajal lahti tulema ja mis näeb välja, nagu oleks ta välja aetud Soome vanaraua platsilt.
Rääkides erinevatest bussivärvidest MRP näitel, meeldivad mulle väga näiteks nende oranz ja kollane VOLVO 8500, kuid punaseid sama marki rääbakaid on tõesti häbi vaadata. Meenutab Indiat.
Mul ei ole midagi kasutatud busside vastu, mis on korraliku värvkattega (mitte silmatorkavalt räsitud eelmise omaniku värvides), töötava originaal tablooga ja talvel soojad, mugavad ning tehniliselt korras. Sellist väikest asja peaks peale üle 10 aasta Euroopa Liidus olemist ikka võimalik lubada olema.

Miks sa siin seda räägid? Ma ei lähe ju mrp busse üle värvima. Mine halise nende ukse taga,et kui koledad nende bussid on ja kui neid lappida siis ilusate plekklappidega ja ilusate neetidega. Reisijana eeldan rohkem,et buss oleks plaanis,soe ja (enamvähem) puhas kah. Värviskeemide kallal nurisemine on rohkem tiivafetti ja tema lastekarja pärusmaaks.

---

Btw ,Tallinnas ja terves Eestis meenutavad paljud asjad Indiat aga sooja õhu liikuma panemine foorumis ei tekita sugugi Euroopalikumat tunnet.

(01.01.2015 10:13)sasstak Kirjutas:  

(20.12.2014 19:21)kukkurkurat Kirjutas:  

(20.12.2014 18:51)sasstak Kirjutas:  

(08.12.2014 10:10)sasstak Kirjutas:  

(27.11.2014 22:27)XTA Kirjutas:  2 neist lõõtsadest saavad olema Göteborgi #960 ja Göteborgi #979.

Endine 969 on 2229
endine 967 on 2242
endine 966 on 3406

Endine 960 on 3506
endine 961 on 3508

955 - 3510
959 - 3556

3506 - YV3S6K52X7A121055
3508 - YV3S6K5217A121056
3510 - YV3S6K52X7A117684
3556 - YV3S6K5287A121054

Tulid juurde veel sama seeria bussid: 2315, 2316 ning 2317

(12.02.2015 18:00)sasstak Kirjutas:  

(01.01.2015 10:13)sasstak Kirjutas:  

(20.12.2014 19:21)kukkurkurat Kirjutas:  

(20.12.2014 18:51)sasstak Kirjutas:  

(08.12.2014 10:10)sasstak Kirjutas:  Endine 969 on 2229
endine 967 on 2242
endine 966 on 3406

Endine 960 on 3506
endine 961 on 3508

955 - 3510
959 - 3556

3506 - YV3S6K52X7A121055
3508 - YV3S6K5217A121056
3510 - YV3S6K52X7A117684
3556 - YV3S6K5287A121054

Tulid juurde veel sama seeria bussid: 2315, 2316 ning 2317

3559
3560
3561
3563

(15.02.2015 19:38)coldrexX Kirjutas:  

(12.02.2015 18:00)sasstak Kirjutas:  

(01.01.2015 10:13)sasstak Kirjutas:  

(20.12.2014 19:21)kukkurkurat Kirjutas:  

(20.12.2014 18:51)sasstak Kirjutas:  Endine 960 on 3506
endine 961 on 3508

955 - 3510
959 - 3556

3506 - YV3S6K52X7A121055
3508 - YV3S6K5217A121056
3510 - YV3S6K52X7A117684
3556 - YV3S6K5287A121054

Tulid juurde veel sama seeria bussid: 2315, 2316 ning 2317

3559
3560
3561
3563

1032 ning 1035 veel

1032 - YV3S6K5257A121027
1035 - YV3S6K5217A121073
2315 - YV3S6K5277A121028
2316 - YV3S6K52X7A121072
2317 - YV3S6K5237A121026

Kui palju on TAK-is selliseid järjekordi, kus buss sõidab ühe päeva jooksul rohkem kui ühel liinil? Millised need on? (Piisab ainult liinidest, näiteks 61/10)

(09.03.2015 00:13)ziepniekkalns Kirjutas:  Kui palju on TAK-is selliseid järjekordi, kus buss sõidab ühe päeva jooksul rohkem kui ühel liinil? Millised need on? (Piisab ainult liinidest, näiteks 61/10)

10/61
27/10
24A/45
44/19
55/19

61/10 on ka veel minu teada.

(09.03.2015 16:03)lauri3885 Kirjutas:  61/10 on ka veel minu teada.

Kui tähele panid siis see oli küsimuses juba mainitud.

(09.03.2015 11:19)kukkurkurat Kirjutas:  

(09.03.2015 00:13)ziepniekkalns Kirjutas:  Kui palju on TAK-is selliseid järjekordi, kus buss sõidab ühe päeva jooksul rohkem kui ühel liinil? Millised need on? (Piisab ainult liinidest, näiteks 61/10)

10/61
27/10
24A/45
44/19
55/19

Vanasti olid(mida mäletan):
48/9(kell 19:15 ja 19:30 Teenindusmaja-st poolringi Kadaka-ni)
32/57(Raudalu 12:00-Hobujaama 12:40-Raudalu)
57/5(Raudalust poolringi ja edasi kell 8:14 Viru-st 5. liinil tööpäevadel) ja varahommikul laupäevadel ka(umbes kell 5-6 paiku)
19/62
54(Kunstiakadeemia 19:50-Kallavere 20:30-Kunstiakadeemia)/öövalve
tellimisvedu/63(Kelluka-st kell 8:06 kesklinna poole)
28. liini Baltika-st õhtu umbes 5-6 lisa väljumisajad Haabersti-ni(+Hobujaama töölõpp liinilt ja reservist)
24. liini kell 7:00 Mõigust lisa buss ei mäleta kuhu edasi

(10.03.2015 15:30)sasstak Kirjutas:  

(09.03.2015 11:19)kukkurkurat Kirjutas:  

(09.03.2015 00:13)ziepniekkalns Kirjutas:  Kui palju on TAK-is selliseid järjekordi, kus buss sõidab ühe päeva jooksul rohkem kui ühel liinil? Millised need on? (Piisab ainult liinidest, näiteks 61/10)

10/61
27/10
24A/45
44/19
55/19

Vanasti olid(mida mäletan):
48/9(kell 19:15 ja 19:30 Teenindusmaja-st poolringi Kadaka-ni)
32/57(Raudalu 12:00-Hobujaama 12:40-Raudalu)
57/5(Raudalust poolringi ja edasi kell 8:14 Viru-st 5. liinil tööpäevadel) ja varahommikul laupäevadel ka(umbes kell 5-6 paiku)
19/62
54(Kunstiakadeemia 19:50-Kallavere 20:30-Kunstiakadeemia)/öövalve
tellimisvedu/63(Kelluka-st kell 8:06 kesklinna poole)
28. liini Baltika-st õhtu umbes 5-6 lisa väljumisajad Haabersti-ni(+Hobujaama töölõpp liinilt ja reservist)
24. liini kell 7:00 Mõigust lisa buss ei mäleta kuhu edasi

Sinu mälestusi lugedes mul tekkib mulje, et vana känd oled...
Aga lisaks on mul veel V3/44 ning V3/58/V3.