(09.02.2012 20:31)zil130 Kirjutas:  

(09.02.2012 17:26)Regardman Kirjutas:  Vahsest teisest sai Tarbuse tõbi, 104AVO?

104AVO ehitusaasta on1982. Kaheldav...

Tõsi, minu eksimus!
Samas Liikori põhitõbi 380TAN oli (on?) ka aastast 1982.

Sama teema jätkuks: millal Liikori tehnoabi lõpikult rauda läks? Ei unune pilt lapsepõlvest (vist 96. aasta suvest), mil see ja veel praegu alles olev Tarbuse tehniline seisid kõrvuti vanas bussijaamas.

Olen veendunud, et see buss eksisteerib siiani Tartu maakonnas. Pargis oli ta viimati 2007 a. paiku.

(09.02.2012 21:50)markot Kirjutas:  Kui 1982, kas ei või siis olla endine 630?

630st sai 1054, hiljem Liikori 329
104AVO olla üldse 260.27 originaalis. Seda saan õhtupoole ehk täpsustada. Tartu ATPs 260.27 tulid 5 bussi 1981 ja 2 bussi 1983. Selles osas ei klapi hästi.

(10.02.2012 10:38)mustninja Kirjutas:  

(09.02.2012 21:50)markot Kirjutas:  Kui 1982, kas ei või siis olla endine 630?

630st sai 1054, hiljem Liikori 329
104AVO olla üldse 260.27 originaalis. Seda saan õhtupoole ehk täpsustada. Tartu ATPs 260.27 tulid 5 bussi 1981 ja 2 bussi 1983. Selles osas ei klapi hästi.

Ei saanud eriti targemaks. Mudel 260.27 on ainult kuulujutu tasemel. Eeldusel, et aasta 1982 on õige, on kõige tõenäolisemad variandid 631 või 1016.

---

(09.02.2012 15:34)markot Kirjutas:  Mis aga võis olla Favora värvides lõõts-Ikarus , mis seisis 1996 kevadel pargis?

Kui registrimärk oleks teada, oskaks ehk midagi arvata.

Lõõtsa numbrit ei tea.
Nii 631 kui 1016 kadusid liinilt 1991 lõpus.

http://www.tartupostimees.ee/740076/poli...takso-juhi

Automen.

Üks Lõunakeskuse kirjadega lõõts-Berkhof liikus paari päeva eest Tallinna ringteel lääne suunas, ilmselt siis Paldiskisse. Kandis PROOV seeria numbreid.

Mis oli Liikori ajal 5. liini marsruut?

(18.03.2012 17:36)tak3574 Kirjutas:  Mis oli Liikori ajal 5. liini marsruut?

võibolla eksin aga peaks olema=Kaunase puiestee-Kesklinn-Raudtee jaam-Tähtvere-Kesklinn-Kaunase puiestee.

Oskab keegi öelda, millal muutusid Tartu maakonnaliinide numbrid praegusesse 9xx seeriasse?

(19.03.2012 18:02)ziepniekkalns Kirjutas:  Oskab keegi öelda, millal muutusid Tartu maakonnaliinide numbrid praegusesse 9xx seeriasse?

Tundub, et keegi ei vasta, seetõttu küsin, mida sa täpsemalt silmas pead?

Pean silmas seda, et millal muutusid Tartu maakonnaliinide numbrid 9xx seeriasse (nt 930,938,957jne)
1988.a sõiduplaanides ei ole maaliinidel 9xx seeria numbreid, vaid on 1xx seeria numbrid (nt 191,194 jne)

(22.03.2012 23:04)ziepniekkalns Kirjutas:  Pean silmas seda, et millal muutusid Tartu maakonnaliinide numbrid 9xx seeriasse (nt 930,938,957jne)
1988.a sõiduplaanides ei ole maaliinidel 9xx seeria numbreid, vaid on 1xx seeria numbrid (nt 191,194 jne)

1xx seeria ja (9)xx seeria olid erinevad, esimesed olid pikemad, kuigi maakonnast välja sõita ei pruukinud. Näiteks 191 ja 194 sõitsid maakonnast (tolleaegsest rajoonist) välja, aga 192 ja 193 samas jälle ei sõitnud. Oli veel eraldi maakonnaliin (9)93.
See 9 minu teada oli tegelikult kogu aeg ees, plaanides seda tavaliselt lihtsalt ei avaldatud. Siltidel üldjuhul ka polnud, aga vahetevahel tehti mõnele liinile ka sildid, kus 9 ees oli, vähemalt 949 oli selline erand tihtipeale. Võibolla ei näidatud seda 9t ka sellepärast, et ei tekiks kattuvust mõne kaugliiniga (nt Mustveest sõitsid läbi Tartu ATP liinid 982 ja (9)82, kuigi sildi põhja värv oli erinev. Aga näiteks 1987.a sõitjatele mõeldud sõiduplaaniraamatus on võrreldes 1986ga mõne piirkonna liinid ka seal 9 ette saanud.
Kui sa pead silmas andmeid 1988.a kogu Eesti sõiduplaanist, siis Tartu ATP liinid on seal laias laastus 100-218, mille hulgas on ka
maakonnasiseseid liine. Neid Tartust väljuvaid 9xx liine oli umbes 80, mida selles sõiduplaanis pole, lisaks oli maakonnas veel mitukümmend liini, mis Tartus ei käinud.
Samamoodi Vene ajal oli sõiduplaanides ja piletitel busside väljumisaeg 5 minutit varasem ametlikust sõiduplaanist (kas sellepärast, et rahvas ei hilineks või mingil muul põhjusel), millal see ära muudeti, polegi enam meeles.
Niipalju siis tuli esimese hooga meelde.

(23.03.2012 00:26)markot Kirjutas:  Samamoodi Vene ajal oli sõiduplaanides ja piletitel busside väljumisaeg 5 minutit varasem ametlikust sõiduplaanist (kas sellepärast, et rahvas ei hilineks või mingil muul põhjusel), millal see ära muudeti, polegi enam meeles.

See 5 minuti teema oli teatud bussijaamades ainult. Iseasi, kui täpselt veel meeles on, aga kindlasti olid need Tallinna, Tartu, Rakvere, Pärnu ja Viljandi jaamades.

(23.03.2012 09:08)mustninja Kirjutas:  

(23.03.2012 00:26)markot Kirjutas:  Samamoodi Vene ajal oli sõiduplaanides ja piletitel busside väljumisaeg 5 minutit varasem ametlikust sõiduplaanist (kas sellepärast, et rahvas ei hilineks või mingil muul põhjusel), millal see ära muudeti, polegi enam meeles.

See 5 minuti teema oli teatud bussijaamades ainult. Iseasi, kui täpselt veel meeles on, aga kindlasti olid need Tallinna, Tartu, Rakvere, Pärnu ja Viljandi jaamades.

Uurisin. Teistes bussijaamades ei olnud. Ära kaotati koos kütusekriisiga ja liinivõrgu kokkutõmbamisega.

(23.03.2012 00:26)markot Kirjutas:  Neid Tartust väljuvaid 9xx liine oli umbes 80, mida selles sõiduplaanis pole, lisaks oli maakonnas veel mitukümmend liini, mis Tartus ei käinud.

Tänud info eest, kas maaliinidele oli siis eraldi sõiduplaanid raamat/kogumik vms? Kui jah, siis kas sul on see kogumik olemas?

Olid eraldi raamatukesed Tartu ATP teeninduspiirkonna (Tartu, Jõgeva, Põlva, Valga rajoon) bussiliikluse kohta. Kui tihti neid välja anti, ei tea, aga mul on olemas seisuga 1.04.1984 (avastasin nüüd selle teemaga tegeledes),1.02.1986, 1.06.1987.
Ja just leidsin veel Tartu bussijaamast väljuvate busside plakat-sõiduplaani seisuga 1.11.1986, seal ka kohalikud liinid kirjas.

(18.03.2012 12:32)XTA Kirjutas:  Üks Lõunakeskuse kirjadega lõõts-Berkhof liikus paari päeva eest Tallinna ringteel lääne suunas, ilmselt siis Paldiskisse. Kandis PROOV seeria numbreid.

40.

Tarbus läheb Conectode peale üle või? Igatahes lisaks teadaolevatele (180, 181) peaksid needki kuuluma antud firmasse:

reg nr. - vin kood; Norra reg. nr.
460BGK - NMB67102013234273; RJ20060
636BGK - NMB67102013234275; RJ20062
461BGK - NMB67102013234278; RJ20065
606BGK - NMB67102013234282; RJ20069
607BGK - NMB67102013234283; RJ20070

Bussid pärinevad siis Nettbuss Vestist, Norrast. Tore oleks, kui keegi aitaks Norra parginumbritega ning eks varsti saab paika panna ka Tarbuse omad.