Pilt on netti tõesti minu vahendusel tulnud. Blogi peab aga Neeme Sihv, pildi teinud Jaan Pärt.

Mõnus vaadata vana Viljandi ATP bussi.

(21.01.2012 18:31)Mister X Kirjutas:  Pilt on leitud EESTIMAA BLOGIst, valdajaks kasutaja Jorven, aga ehk lubatakse seda siin siiski näidata - tegemist ju üsna huvitava ajaloolise dokumendiga, mida vähemalt mina YTRAs näinud pole. Huvitaks foto tegemise aasta (millal sõitis Ikarus 260.27 Viljandi-Tartu liinil) ja liinisildil olev keskmine loetamatu (Puhja?) koht.

Logo põhjal ütleks, et aasta oli 93. Sellist logo kasutati Viljandis väga lühikest aega. 260.27 Viljandi-Tartu liinil oli juba nõukogude ajal üsna tavaline nähtus. Kuni 1996 kevadeni oli veel liin 408 Mõisaküla-Viljandi-Tartu ülepäeviti sellesamuse bussiga teenindamisel.

Ei saa olla 1993, sest minu teada oli juba sellel ajal sellised numbrid masinatel nagu praegu, ehk, kolm numbrit ja 3 tähte. Või eksin?

(23.01.2012 00:07)m2giorav Kirjutas:  Ei saa olla 1993, sest minu teada oli juba sellel ajal sellised numbrid masinatel nagu praegu, ehk, kolm numbrit ja 3 tähte. Või eksin?

Olid küll, kuid ega siis kohe ei pidanud ringi vahetama. Sellise numbriga sai sõita veel sel sajandilgi.

Ääremärkusena, et seda ainult juhul kui numbris ei esinenud kirillitsa tähti.

5.mai 1995 oli see kuupäev, kui kõnealune buss sai numbrimärgiks 511AHH. Senimaani oli tal see pildil olev märk küljes.

Nii sattusin näguderaamtus huvitavale materjalie:
Viru väljak 1955

Kommentaari allikatest: "lõplikud mõõtmed sai väljak kui lammutati seda Narva maanteest eraldanud neljakorruseline kivimaja, mis algselt oli ehitatud koolihooneks, kuid lõpus asus seal Punase Risti hoone ja lastepolikliinik ja lõunaküljele ehitati Viru hotell" See kivimaja oli siiski meditsiiniasutus. Foto ise vóib olla tehtud Pritsimaja (1873) tornist.
Nõmme

Tartu

Tartu kesklinn 1955. Esiplaanil Küüni tänav. Maha on lammutatud pea kõik mis võimalik. Tagapool paistavad korraga puitsild Turuhoone juures ja just valminud Võidu sild. Sellest võimsalt lagedast platsist siin ees. sai hiljem kesklinna park. Teerajad on täitsa samad.

Aleksandri tänav elik tänapäevane Küüni aastal 1938. See "moodne" maja seal paremal on alles. Samuti on alles purskaev omaaegse linnavalitsuse hoone ees! Kõik muu on hävitatud aastatel 1941 -- 1950. Kui oleksime praegu selle pildistaja kohal, oleks meie ees kaubanduskeskus ja büroohoone kumer klaassein.

Vaade turuhoonele 1938. Ehitamise ajal (paar aastat varem) oli hoone majadest ümbritsetud. Pööran tähelepanu ka pontoonidega "Nahksillale" praeguse Võidu silla kohal ja eraldi puitlinnaosale praeguse Tasku ja avaturu kohal. Pikk korsten kuulub villavabrikule Turuhoone külje all. Kõik need hävisid kas sõja ajal või hiljem Arnold Matteuse grandioossete plaanide "ohvrina

Seletavate kommide eest ei vastuta vaid kopeerisin ja kleepisin et teile pakkuda

See lastehaigla kus ka mina wäidetawalt olen rawil olnud lammutati 1980 aastal.Tagumine paekiwist osas oli pikka aega weel liinitaksode DP.

Liinitaksode DP-st kahjuks omal ajal ei teinud ühtki pilti. Üksainus, mis ma leidnud olen, on pärit filmiarhiivist, kopisin selle siia kausta: https://picasaweb.google.com/6631kk/Ajutine. See on tehtud novembris 1973, liinide nr. 3, 4, 5 ja 6 taksod on kõik parasjagu peatuses. Paremal pool maja seinal on näha suurt tablood liininumbritega 1 ja 3-7. Mäletan, et tükk aega nr. 2 taksot ei olnud, siis hakkas ta samamoodi nagu nr 6 mööda Sõprust Mustamäele ja üles Nõmmele sõitma, sealt aga veel edasi mööda kadaka puiesteed kuni Rohula peatuseni. Vist oli nii. Laagri liin nr. 7 sõitis mööda Nõmme teed, vist Rahumäe surnuaia juurest läbi ja siis mööda Pärnu maanteed ja Põdra tänavat. 1 läks otse Meriväljale, 3 mööda Vabadust Pääskülla, 4 mööda Mustamäe teed vist Kajani, 5 Koplisse.
Taksodel kindlaid liine polnud, pildi peal klaasi taga istus tädi, kes vaatas, kuhu liinile on parasjagu kutsikat vaja (kas oli piisavalt rahvast kogunenud või siis polnud sel liinil 15-20 minutit juba kutsikat olnud. Tädi pani siis tablool tule põlema, juht pani vastava numbri ette ja sõitis peatusse.
Veel varem, kui kutsikad käisid Viru väravate eest, oli igaühel oma liin, siis oli katusel värviline plafoon. 1 - helesinine, 3 - punane, 4 - kollane, 5 - roheline, 7 - vist pruun. 6 ei mäleta.
Uued liinid tulid 1975-76: nr. 8 Gonsiori, Majaka ja Pae tänava kaudu kuidagimoodi Kosele ja nr. 9 mööda trolliliini Õismäele. Lasnamäe liinid 10, 11 ja 12 tulid juba tükk aega hiljem.

Just just.Tallinna eripära oli ka see ,et maha said minna siis kui tahtsid.1987 Georgias käies oli seal sääne asi wõimatu.Marsadel olid kindlad peatused ja sõidukiteks tihti ka KaVzid.Pilet küll odawam 15 kopikat.

(28.01.2012 17:43)6631 Kirjutas:  kopisin selle siia kausta: https://picasaweb.google.com/6631kk/Ajutine.

Sorry, that page was not found.

https://picasaweb.google.com/6631kk/Ajutine - sorri, loll arvutikasutaja pani lingi lõppu punkti, seda ei tohi seal olla. Nüüd ehk klapib.

(28.01.2012 18:57)6631 Kirjutas:  https://picasaweb.google.com/6631kk/Ajutine - sorri, loll arvutikasutaja pani lingi lõppu punkti, seda ei tohi seal olla. Nüüd ehk klapib.

Algselt olid ned Latvijad ehk Raf-i eelkäiad ..hilisemad Eraz-id mille tootmine viidi üle Armeeniasse

(28.01.2012 17:50)PETSS Kirjutas:  Just just.Tallinna eripära oli ka see ,et maha said minna siis kui tahtsid.1987 Georgias käies oli seal sääne asi wõimatu.Marsadel olid kindlad peatused ja sõidukiteks tihti ka KaVzid.Pilet küll odawam 15 kopikat.

Aga Jerevanis oli 1980 aastal juba kommunism, kui sugulane läks bussi ja tahtis piletit osta vaatas juht imeliku näoga ja ütles: "Piletit pole vaja", mis peale sugulane küsis:"Kuidas niimoodi?", ja bussijuht vastu:"Meil on kommunism".

(28.01.2012 19:07)keskjaam Kirjutas:  

(28.01.2012 18:57)6631 Kirjutas:  https://picasaweb.google.com/6631kk/Ajutine - sorri, loll arvutikasutaja pani lingi lõppu punkti, seda ei tohi seal olla. Nüüd ehk klapib.

Algselt olid ned Latvijad ehk Raf-i eelkäiad ..hilisemad Eraz-id mille tootmine viidi üle Armeeniasse

RAF 977 oli nende mark.Kunagi ju ka ZIMid marsat sõitsid.

Postitan siia mõned pildid isiklikust kogust. Postituse esimeses pooles olevad fotod kõnelevad siinkirjutaja vanavanaisa Nigul Nasari (Nikolai Nazarov) (1910-1984) elu- ja tööajast, kelle heitlik elukäik viis ta nõukogude perioodil Tartu ATP mehaanikuks ja hiljem bussijuhiks.

1) Kiri I foto tagaküljel: "Tartus 15. nov. 1954. Tartu Autobussi ja Taksoauto park"

2) Kiri II foto tagaküljel: "Põltsamaal suvel 1956. a."

3) Dateerimata ja kommentaarideta pisipilt ekskursioonist ZIS 155ga

4) 1965 Tartus

5) 1965 Tartus

6) Kiri foto VI tagaküljel: "Vene tn garaaž 1972."

---

Mõned isiklikud jäädvustused Pärnu ja Tartu bussindusest aastatel 1998-2001. Kvaliteet on nagu on - tollane odav seebikarp ja "allameetrise" pildistaja oskused. Killuke lähiajalugu ning äratundmisrõõmu ehk ikkagi.

7) Pärnu bussijaam 15.08.1998

8) Pärnu bussijaam mais 1999. Tehtud sai see pilt Tarbuse Ikarus 250 pärast. Ikarus oli ja on suur armastus, aga Pärnus neid enam polnud

9) Pärnu bussijaam ja Tarbuse kaugliini Ikarus mais 1999

10) Aktsent autokooli LAZ Turist märtsis 2000

11) Tarbuse LAZ Tartu bussijaamas suvel (juuli?) 2000

12) Tarbuse LAZ bussi tagaots Tartu bussijaamas suvel (august?) 2001

Kuna loen ka ühte teist foorumit, siis leidsin sealt järgmise pildi:

http://www.kalale.ee/sisu/NywxMjE5OTczLDIsMTIyMDEwMywx/

Siin peal Koonga meeste basse (mihkli) http://foorum.ytra.eu/attachment.php?aid=536
Valge siniste triipudega scania oli K-nõmme meeste käes + mingil hetkel lisati lisa pedaalid ning tegi veel õppesõitu autokooli all. http://foorum.ytra.eu/attachment.php?aid=537

Tänud keskjaamale alati teretulnud täpsustavate kommentaaride eest. Kahjuks rohelise VBKga (1976) isklikult sõita ei õnnestunud. Võeti arvele 94/07 ja läks utiili 94/07. See 149AAJ peaks olema OÜ Jõgeva Bussikeskuse omandus. Sinivalge Ørumi (1981) õppesõidu-masinaks minekust ei teadnudki. Ilmselt sellepärast see kestiski nii kaua, 95/11-03/04. Sellega õnnestus vahel sõita Lõpe-Lihula liinil. Oli tegelikult mugav buss - vaikne ja "leopardimustriliste" toolidega. Salongis asus osutitega seinakell. Tema samaealine kaaslane 571KAF tuli 94/10 ning läks utiili juba 98/10. Pärnu ATP üks väikestest Ikarus MANidest sõitis reeglina Kaansoo liini.