Wabbandut aga aru ma ei saa.Täna meedia päew otsa pasundanud tollest Rail Balticast.Juhul kui see toimima hakab ,kas siis meil siin kaks rööpmelaiust kasuusule tuleb?Euroopa soonal 1435,toistel suundadel 1520.?

Mul ka üks küsimus - mitu trolli oleks trollipargi maksimaalne mahutavus? Oletame, et oleks 40 lõõtsa, siis mitu lühikest veel mahuks. Pakuks umbes 150 trolli äkki, aga võibolla siis läheks kitsaks.

(04.10.2011 21:42)tak scania buss Kirjutas:  Kui palju vaba numbrid jäänud? 1467-1479, 1485-1495, 2347, 3419-3439 ja 3872?

1009

(19.10.2011 20:23)Heini Kirjutas:  Mul ka üks küsimus - mitu trolli oleks trollipargi maksimaalne mahutavus? Oletame, et oleks 40 lõõtsa, siis mitu lühikest veel mahuks. Pakuks umbes 150 trolli äkki, aga võibolla siis läheks kitsaks.

Arwesta töökoja mahutuwusega ka.

(19.10.2011 20:28)sasstak Kirjutas:  

(04.10.2011 21:42)tak scania buss Kirjutas:  Kui palju vaba numbrid jäänud? 1467-1479, 1485-1495, 2347, 3419-3439 ja 3872?

1009

No kui 2318 ja 2309 osutusid vabadeks, siis peaksid ju ka 2310-2317 jne jne vabad olema...

(19.10.2011 20:59)6631 Kirjutas:  

(19.10.2011 20:28)sasstak Kirjutas:  

(04.10.2011 21:42)tak scania buss Kirjutas:  Kui palju vaba numbrid jäänud? 1467-1479, 1485-1495, 2347, 3419-3439 ja 3872?

1009

No kui 2318 ja 2309 osutusid vabadeks, siis peaksid ju ka 2310-2317 jne jne vabad olema...

2788 ning 2798 on vaba praegu veel!!! Huvitav, miks 3415 puudub siis... Aga kui ma mäletan 1996 aastal oli 009TAK

(19.10.2011 21:19)sasstak Kirjutas:  

(19.10.2011 20:59)6631 Kirjutas:  

(19.10.2011 20:28)sasstak Kirjutas:  

(04.10.2011 21:42)tak scania buss Kirjutas:  Kui palju vaba numbrid jäänud? 1467-1479, 1485-1495, 2347, 3419-3439 ja 3872?

1009

No kui 2318 ja 2309 osutusid vabadeks, siis peaksid ju ka 2310-2317 jne jne vabad olema...

2788 ning 2798 on vaba praegu veel!!! Huvitav, miks 3415 puudub siis... Aga kui ma mäletan 1996 aastal oli 009TAK

Minu arvestuse kohaselt peaks vabad olema:
*008, *110(!), *231, *241, *245, *262, *265, *281, *283, *289, *322, *347, *400, *415, *419-*439, *467-*479, *485-*495, *779, *788, *798.

(19.10.2011 23:39)Hunduonu Kirjutas:  

(19.10.2011 21:19)sasstak Kirjutas:  

(19.10.2011 20:59)6631 Kirjutas:  

(19.10.2011 20:28)sasstak Kirjutas:  

(04.10.2011 21:42)tak scania buss Kirjutas:  Kui palju vaba numbrid jäänud? 1467-1479, 1485-1495, 2347, 3419-3439 ja 3872?

1009

No kui 2318 ja 2309 osutusid vabadeks, siis peaksid ju ka 2310-2317 jne jne vabad olema...

2788 ning 2798 on vaba praegu veel!!! Huvitav, miks 3415 puudub siis... Aga kui ma mäletan 1996 aastal oli 009TAK

Minu arvestuse kohaselt peaks vabad olema:
*008, *110(!), *231, *241, *245, *262, *265, *281, *283, *289, *322, *347, *400, *415, *419-*439, *467-*479, *485-*495, *779, *788, *798.

008TAK oli minu mõttes - ik280(2499-2008-1140)

(19.10.2011 23:39)Hunduonu Kirjutas:  

(19.10.2011 21:19)sasstak Kirjutas:  

(19.10.2011 20:59)6631 Kirjutas:  

(19.10.2011 20:28)sasstak Kirjutas:  

(04.10.2011 21:42)tak scania buss Kirjutas:  Kui palju vaba numbrid jäänud? 1467-1479, 1485-1495, 2347, 3419-3439 ja 3872?

1009

No kui 2318 ja 2309 osutusid vabadeks, siis peaksid ju ka 2310-2317 jne jne vabad olema...

2788 ning 2798 on vaba praegu veel!!! Huvitav, miks 3415 puudub siis... Aga kui ma mäletan 1996 aastal oli 009TAK

Minu arvestuse kohaselt peaks vabad olema:
*008, *110(!), *231, *241, *245, *262, *265, *281, *283, *289, *322, *347, *400, *415, *419-*439, *467-*479, *485-*495, *779, *788, *798.

2.VKO-le uued vabad numbrid praegu saabumiselele bussidele on: 231TAK, 241TAK, 245TAK ning 262TAK, 265TAK, 281TAK, 289TAK, 347TAK, 779TAK ainult

(19.10.2011 20:14)PETSS Kirjutas:  Wabbandut aga aru ma ei saa.Täna meedia päew otsa pasundanud tollest Rail Balticast.Juhul kui see toimima hakab ,kas siis meil siin kaks rööpmelaiust kasuusule tuleb?Euroopa soonal 1435,toistel suundadel 1520.?

Nii on ta ka minu arusaamist mööda, et kiirem raudtee tahetakse ikka 1435 teha ja muud jääb vanaks. Samas on ka jutte uuest veeremist, mis oskab ise laiust vahetada ning Leedu-Poola piiril toimub laiuse vahetamine.

Vist kindlat vastust pole veel keegi andnud.

Täiesti loogiline lahendus iseenesest ju. Uus veerem ei ole ju sageli enam selline, et telg mille kummaski otsas ratas vaid kõik rattad on iseseisvad asjandused. Mõni aeg tagasi oli ühes teatud väljamaakeelses ajakirjas sellest juttu.

Mitu meetrit pikad on MRP MAZid ja BMC'd?

(24.10.2011 09:14)Heini Kirjutas:  Mitu meetrit pikad on MRP MAZid ja BMC'd?

Ma arvasin, et iga ülikoolis käiv inimene oskab guugeldada, aga ju ma siis eksisin...
http://www.bmc.com.tr/images2/img/347/Fi...%20SCB.pdf
http://www.maz.by/en/products/buses/1960/

(19.10.2011 20:14)PETSS Kirjutas:  Wabbandut aga aru ma ei saa.Täna meedia päew otsa pasundanud tollest Rail Balticast.Juhul kui see toimima hakab ,kas siis meil siin kaks rööpmelaiust kasuusule tuleb?Euroopa soonal 1435,toistel suundadel 1520.?

http://etv.err.ee/arhiiv.php?id=122202
Saade on üsna pikk, aga kes kuulata viitsib, saab vist kõigile Rail Balticaga seotud küsimustele vastuse - niipalju, kui neid vastuseid praegu üldse teada on.

2202 oli edimene otse Tartu tehasest tulnud Duple.Wiimane aga otse tehasest tulnud ,kas oli 2203?

Tehase numbri järgi jah 2203. Samal päeval võeti arvele ka 1195, selle tehasenumber on ühe võrra väiksem.

Tänud!

Kas mäletan õigesti ,et Riias olid kaksiktrollidena ka kolmeukselised TR9 sõitmas?

Oli ikka. Nad panid enamiku kolmeukselisi paari.

Aga TR14?Ja kas wel neid kuskil ringi sõidab?