(30.05.2010 11:00)Volli Kirjutas:  Aru ma siiski ei saa nendest tegelastest, kes raiuvad nagu rauda, et kesikute ajupesu neid ei ole mõjutanud, samas aga usuvad ja levitavad neidsamu kesikute valimiseelseid valesid, justkui teistsuguse linnavõimu juures likvideeritaks troll, trollipark ehitataks täis elamuid ja üldse jääks ühistransport linnas üsna marginaalseks.

Ise sa süüdistasid mind fantaasiapuuduses, et peale praeguse seisu ja erastamise muid variante ei oska näha. Kui ma siis natuke pingutasin ja veel kaks võimalikku arengut välja mõtlesin, kuulutad sa need kesikute ajupesuks ja valimiseelseks valeks.
Mis trolli likvideerimisse puutub, siis vaata 1990ndate teise poole sõnavõtte sel teemal ja sa näed Mõisa ja Vilbaga ühes rivis (ajaliselt neist eespool) ka Kalev Kallot, Toivo Tootsenit ja Mati Songiseppa. Aga lihtsalt juhtus nii, et Mõis ja Vilba üritsid sõnadelt tegudele minna ja kukkusid omaenda kaevatud auku. Ja neile järgnenud linnavalitsustel on lihtsalt jätkunud tarkust sama reha otsa mitte astuda. Sealhulgas ka Tõnis Paltsil, mitte ainult tänasel juubilaril.
Ja kui nüüd Taavi Rõivas räägib sama juttu, mida Kallo aastal 1998 või Vilba aastal 2000, siis kas see on kesikute valimiseelne vale??

(30.05.2010 23:35)6631 Kirjutas:  Ise sa süüdistasid mind fantaasiapuuduses, et peale praeguse seisu ja erastamise muid variante ei oska näha. Kui ma siis natuke pingutasin ja veel kaks võimalikku arengut välja mõtlesin, kuulutad sa need kesikute ajupesuks ja valimiseelseks valeks.
Mis trolli likvideerimisse puutub, siis vaata 1990ndate teise poole sõnavõtte sel teemal ja sa näed Mõisa ja Vilbaga ühes rivis (ajaliselt neist eespool) ka Kalev Kallot, Toivo Tootsenit ja Mati Songiseppa. Aga lihtsalt juhtus nii, et Mõis ja Vilba üritsid sõnadelt tegudele minna ja kukkusid omaenda kaevatud auku. Ja neile järgnenud linnavalitsustel on lihtsalt jätkunud tarkust sama reha otsa mitte astuda. Sealhulgas ka Tõnis Paltsil, mitte ainult tänasel juubilaril.

Sinuga vaidlustesse asumine siin teemas polnud mul algselt üldsegi plaanis, aga kuna Sa ise siin sõna võtta otsustasid, siis püüdsin ka vääriliselt vastata
Kuid üks nüanss jäi mul meie vaidluses küll segaseks: nimelt oli ühe teatud-tuntud tegelase (ja kahjuks mitte ainult tema) valimisplatvorm üles ehitatud just täpselt nendele valedele, et kui te mind tagasi ei vali, siis kohe-kohe tuleb erastamiskoll, jätab trollipargi töötajad tööta, saadab trollid vanarauda ja ehitab Paldiski mnt. 48a krundile elamud. Ja kui sellise hirmutava tulevikuvisiooni kuulutad Sa ühtäkki oma isiklikuks fantaasiaviljaks, siis tekib minu peas teatud segadus küll
Aga ühe asja eest tänan Sind ka: et ütlesid ise välja selle, et kogu Sinu pakutud ühtlase arenguperioodi jooksul on linna juhtohjad olnud ka teiste tegijate käes (keda mõni praegu paduparempoolseteks määratleb) peale Keskerakonna ja et mõnedki noored kaasfoorumlased, kes toona alles piimavuntsi kasvatasid võiks teadvustada endale seda, et ei juhtunudki Tallinna ühistranspordiga sel perioodil midagi hirmsat

Vaatasin eelmise pühapäeva hommikul peaparanduseks ETV2(vist) pealt dokumentaali, kus räägiti ühistranpordi arendamisest(rohelise mõtlemise teemas) Brasiilias, kindlasti ei olnud tegemist miljonilinnaga.
Kogu loo mõte oli "maapealne metroo" bussidega(Volvo topeltlõõts), kuna maa-aluse metroo ehitamine jäi suurlinnades ajajärku, kui tööjõud oli odav, siis seda nii aktiivselt enam ei arendata. Prooviti teha "maapealne metroo" täiesti eraldatud sõiduradadega muust liiklusest. Bussid käisid tihti ja ei olnudki ülekoormatud, nagu tallinnas 33 liinil...
Kui süsteem sai valmis, kasutas 70 või 75% linna elanikest ühistransporti, jalgratast või käis jala.

Sellest võib teha järeldused(minu isiklik), et toimiv ühistransport saab põhinda:
1) ühissõidukid käivad piisavalt tihti, et inimene kasvõi korraks mõtleks enne autosse istumist ühistranpordi kasutamisele.
2)Ühissõidukid peavad olema puhtad, kui muu ei aita prügikasti-inimesi, täiskusnud joodikuid ja toksikomaane eemale hoida, siis esiuksest sisenemine kindlasti parandab olukorda.
3)Ühissõidukid peavad olema piisavalt tühjad, et potensiaalne reisija ei tunneks ennast juba peatuses oodates ja bussi uste avanedes ebamugavalt.

Et asi korralikult toimima saaks, on vaja kõigepealt algkapitali, tihendada graafikud ja bussikoristajad korralikult tööle saada. Esialgsed kulutused võivad olla suured, aga kui autoinimesed ühistranporti meelitada, siis suureneb ju piletitulu, mis katab osaliselt(täielikult on kahtlane?) süsteemi käigushoidmise kulud.
Samas Tallinnas ehitatakse hüper-super ristmikud autodele, kui sama raha eest oleks saanud juba Lasnamäe trammi sõitma, ja enam vist ei räägitagi ühistranpordi eelistamisest, kuigi Tallinna positiivsest lisaeelarvest sai mingi osa ka ühistransport.

Selline mõttekäik minu poolt.

(11.06.2010 17:24)Martti Kirjutas:  bussikoristajad korralikult tööle saada.

See oleks hea mõte tegelt.

Üks päev istusime sõpradega (oli vist esmaspäev) loendasime 5 liini busse. Samas märkasime: Männiku DP-s seisab ligikaudu 3 Duplet ja 1 Omnilink. Koristajaid oli pargis ligikaudu 5. Kõik 5 pugesid Omnit koristama, mitte keegi ei sisenenudki Dupletesse. Ja seda nimetatakse "koristamiseks". Loomulikult see Männiku DP pole nii suur koht, aga teiste busside eest võiks ikkagi hoolitseda, mitte ainult ilusa ja puhta Omni eest.

(11.06.2010 17:59)Dife Kirjutas:  

(11.06.2010 17:24)Martti Kirjutas:  bussikoristajad korralikult tööle saada.

See oleks hea mõte tegelt.

Üks päev istusime sõpradega (oli vist esmaspäev) loendasime 5 liini busse. Samas märkasime: Männiku DP-s seisab ligikaudu 3 Duplet ja 1 Omnilink. Koristajaid oli pargis ligikaudu 5. Kõik 5 pugesid Omnit koristama, mitte keegi ei sisenenudki Dupletesse. Ja seda nimetatakse "koristamiseks". Loomulikult see Männiku DP pole nii suur koht, aga teiste busside eest võiks ikkagi hoolitseda, mitte ainult ilusa ja puhta Omni eest.

Ehk koristati busse koos, st hiljem siseneti kambakesi duplesse?

Asi oligi selles, et terve partii läks automaatselt Omni peale ja kui nad sealt väljusid, olid Dupled läinud.

Nad tegutsevadki brigaadina.

(11.06.2010 19:06)Neons Kirjutas:  

(11.06.2010 17:59)Dife Kirjutas:  

(11.06.2010 17:24)Martti Kirjutas:  bussikoristajad korralikult tööle saada.

See oleks hea mõte tegelt.

Üks päev istusime sõpradega (oli vist esmaspäev) loendasime 5 liini busse. Samas märkasime: Männiku DP-s seisab ligikaudu 3 Duplet ja 1 Omnilink. Koristajaid oli pargis ligikaudu 5. Kõik 5 pugesid Omnit koristama, mitte keegi ei sisenenudki Dupletesse. Ja seda nimetatakse "koristamiseks". Loomulikult see Männiku DP pole nii suur koht, aga teiste busside eest võiks ikkagi hoolitseda, mitte ainult ilusa ja puhta Omni eest.

Ehk koristati busse koos, st hiljem siseneti kambakesi duplesse?

Mnnikul on koristamisega kõik wäga hästi.Bussd wõetaksegi ette tawaliselt järjekorras.Ju siis olid Dupled puhtad wõi siis alles eelmise seisu aeg puhadtatud.

Võimalik. Aga igastahes kui mina seal olin, küürisid koristajad ainult Omnit.

See tundus kõige sobivam teema aga15 oktoobrist saavad 6 peatust tablood kus peaks kajastuma ühistransprdi liikumine reaalajas neis peatustes. Zoo peatuse asemel võiks olla Kalev ja Mustakivi ja ehk ka Balti Jaam vastu aga üldiselt on tore et asjad liiguvad.
http://www.tallinnapostimees.ee/952510/t...-minuteid/