Tekkis huvi sellise firma vastu nagu Hansareisid http://www.hansareisid.ee/
Põhjus väga proosaline. komistaisn lehele http://www.varad.ee kus pakutakse Kohtutäiturite ja pankrotihaldurite poolt enampakkumisel müüdav.. ja sealt leid.... http://www.varad.ee/et/autod/neoplan-n116
494ASY
Kodulehelt koheslet seda ei leidnud aga netis andis sellises otsingtulmuse: http://www.hansareisid.ee/index.php?page=156
Teab ehk keegi midagi täpsemat ja pikemat põhjusest masina müüki sattumisest

(24.03.2010 18:49)keskjaam Kirjutas:  Tekkis huvi sellise firma vastu nagu Hansareisid http://www.hansareisid.ee/
Põhjus väga proosaline. komistaisn lehele http://www.varad.ee kus pakutakse Kohtutäiturite ja pankrotihaldurite poolt enampakkumisel müüdav.. ja sealt leid.... http://www.varad.ee/et/autod/neoplan-n116
494ASY
Kodulehelt koheslet seda ei leidnud aga netis andis sellises otsingtulmuse: http://www.hansareisid.ee/index.php?page=156
Teab ehk keegi midagi täpsemat ja pikemat põhjusest masina müüki sattumisest

Seal kodulehel neoplani asemel nüüd MAN.

Hakkas huvitama, et ega kellegil pole pilti Rakvere vanast bussijaamast ?

Mingis wanas SSSR ajal Rakwere rajoonist wälja antud see bussijaama pilt olemas.
Koos PAZ bussiga.70 aastate raamat oli minuteada.

(24.03.2010 22:10)Neons Kirjutas:  Hakkas huvitama, et ega kellegil pole pilti Rakvere vanast bussijaamast ?

Kuskil sahtlipõhjas on paar paarikümneaastatagust jäädvustust.

Oleks tore kui ma neid näeksin, kuna endal sellest väga hämarad mälestused, mäletan vaid et perroon oli auklik, ja praegu asub seal Turu kaubamaja.

(24.03.2010 18:49)keskjaam Kirjutas:  Tekkis huvi sellise firma vastu nagu Hansareisid http://www.hansareisid.ee/
Põhjus väga proosaline. komistaisn lehele http://www.varad.ee kus pakutakse Kohtutäiturite ja pankrotihaldurite poolt enampakkumisel müüdav.. ja sealt leid.... http://www.varad.ee/et/autod/neoplan-n116
494ASY
Kodulehelt koheslet seda ei leidnud aga netis andis sellises otsingtulmuse: http://www.hansareisid.ee/index.php?page=156
Teab ehk keegi midagi täpsemat ja pikemat põhjusest masina müüki sattumisest

See buss peaks üldsegi kuuluma firmale Guidotrans, kes teenindas siis tolle bussiga Hansareiside tellimusi. Paar aastat tagasi sai selle bussiga Ungaris käidud, muidu hea buss kuid ühe väikse veaga. Aga ehk siis see Guidotrans jooksis kotti ära et buss maha müüakse, kuna selle firma üks roheline Neoplan oli ka mingiaeg müügis.

(25.03.2010 10:44)Marek Kirjutas:  

(24.03.2010 18:49)keskjaam Kirjutas:  494ASY
Teab ehk keegi midagi täpsemat ja pikemat põhjusest masina müüki sattumisest

See buss peaks üldsegi kuuluma firmale Guidotrans, kes teenindas siis tolle bussiga Hansareiside tellimusi. Paar aastat tagasi sai selle bussiga Ungaris käidud, muidu hea buss kuid ühe väikse veaga. Aga ehk siis see Guidotrans jooksis kotti ära et buss maha müüakse, kuna selle firma üks roheline Neoplan oli ka mingiaeg müügis.

Ju siis seisab kasutuseta, põhibuss on Guidol Neoplan Starliner 434ASY.

Loll küsimus ehk? Ja nagu teada jõuab üks loll rohkem küsida kui 10 tarka wastata.Ma siis küsingi.Palju oleks praegu näituseks 1994 aasta Duple hind kui soowiks seda osta?

(28.03.2010 14:13)PETSS Kirjutas:  Loll küsimus ehk? Ja nagu teada jõuab üks loll rohkem küsida kui 10 tarka wastata.Ma siis küsingi.Palju oleks praegu näituseks 1994 aasta Duple hind kui soowiks seda osta?

Esimene Duple oli 1995 aastal

(28.03.2010 14:13)PETSS Kirjutas:  Loll küsimus ehk? Ja nagu teada jõuab üks loll rohkem küsida kui 10 tarka wastata.Ma siis küsingi.Palju oleks praegu näituseks 1994 aasta Duple hind kui soowiks seda osta?

Jääkväärtust on vaja antud hetkel teada. Suure jääkväärtuse tõttu ei läinud needki, MRPs veidi reisijaid lollitanud Dupled kaubaks. Oligi otstarbekam uuesti need Tartus käiku lasta.

Veidi nuputamist: Mis on Tallinna piires kaks sellist punkti, kus ühest teise jõudmiseks tuleb (peab, mitte saab) kasutada võimalikult palju erinevaid ühistranspordiliine?

Ise üle kahe ümberistumise ehk kolme liini ei leia, kuid kas targemad ületavad selle?

Raudalu ja Merivälja pansion ehk? Oleneb muidugi kust tulla. Näiteks Mustamäelt Raudallu saaamiseks tuleb kolm liini ära.

Tiskrest Merivälja pansionisse ei saa alla kolme ümberistumise (kui muidugi vahepeal jala ei viitsi käia).

Astangu ja Merivälja Pansion

Reaalselt mõeldes, siis kolme ümberistumisega saab kõik pikemad otsad tehtud. Jäin küll mõtisklema, kas õnnestuks nelja bussiga ka sõita, kuid reaalselt mingit mõtet ei koitnud.

(27.04.2010 08:45)Taylor Kirjutas:  Raudalu ja Merivälja pansion ehk? Oleneb muidugi kust tulla. Näiteks Mustamäelt Raudallu saaamiseks tuleb kolm liini ära.

57, siis 33 ja...??

36 Kadakasse näiteks

(27.04.2010 12:57)Regardman Kirjutas:  Reaalselt mõeldes, siis kolme ümberistumisega saab kõik pikemad otsad tehtud. Jäin küll mõtisklema, kas õnnestuks nelja bussiga ka sõita, kuid reaalselt mingit mõtet ei koitnud.

Kui on kolm ümberistumist siis sõidadki ju nelja bussiga...

(27.04.2010 12:57)Regardman Kirjutas:  Reaalselt mõeldes, siis kolme ümberistumisega saab kõik pikemad otsad tehtud. Jäin küll mõtisklema, kas õnnestuks nelja bussiga ka sõita, kuid reaalselt mingit mõtet ei koitnud.

(27.04.2010 08:45)Taylor Kirjutas:  Raudalu ja Merivälja pansion ehk? Oleneb muidugi kust tulla. Näiteks Mustamäelt Raudallu saaamiseks tuleb kolm liini ära.

57, siis 33 ja...??

Ega 33-ga saa igasse Mustamäe kanti.

Vesse - Kakumäe äkki?