(20.12.2012 01:02)Mister X Kirjutas:  Kui rääkida Vana-Pärnuga seondunud linnaliinidest üldisemalt, oli tõsine "tegija" liin nr. 1. Viimased või tegelikult esimesed tiirud tegi buss sellel liinil kl. 4 hommikul. Ööpäevaringne väljumine Vana-Pärnust katkes ainult 1:30 ja 3:30 öösel. Graafikut kärbiti tunduvalt vist millalgi 90ndate keskpaigas - hetkel täpset daatumit ei meenu.

Tegelikult ju ühtki tõsist kärbet vana hea 1ga ei tehtud. Algatuseks tehti lihtsalt paari tunnine auk väljumistesse senise 24h asemel. Hilisemad kärped võtsid algusest ja lõpust vist vaid ühe väljumise.

Panen siis juba siia noortele Tallinnas eksisteerinud bussiliinid 80-tel aastatel mis nüüdseks muutunud või hoopiski kadunud.
1=Veerenni-Merivälja
2=Väike-Õismäe---Nõmme
4=Balti Jaam-Mähe tee(käis ainult suvel)
6=Kunstiakadeemia-Kallavere
8=Balti Jaam-Mähe Aedlinn
9=Kadaka-Laikmaa
11=Sütiste tee-Kunstiakadeemia
12=Viru Väljak-Pirita (ekspress,käis ainult suvel)
13=Kallavere-Uussadam
14=Uussadam-Jannseni
15=Sütiste tee---Suur-Sõjamäe
17=Sütiste tee---Suur-Sõjamäe
18=Uussadam-Laagri
19=P.Pinna-Laikmaa
20=Kadaka-Kopli
22=Balti Jaam-Lennujaam
23=Kadaka-Juhkendali
24=Balti Jaam-Mõigu
25=Uussadam-Muuga Aedlinn(ekspress ja Muuga Aedlinnas täpselt vastupidi 34 liinile)
28=Veerenni-Haabersti
29=Uussadam-Iru Hooldekodu-Kärmu
30=Viru Väljak-Lauluväljak(ainult laulupeo ajal)
31=P.Pinna-Laikmaa
33=Männiku-Kopli
34=Uussadam-Muuga Aedlinn
35=Seli-Kaubamaja
36=Kadaka-Paljassaare
37=Kallavere-Maardu
38=Uussadam-Muuga
40=Uussadam-Randla
41=Balti Jaam-Mähe aedlinn(ekspress,käis ainult suvel)
42=Kallavere-Pirita
43=P.Pinna-Pae
44=P.Pinna-Kaubamaja
45=Uussadam-Kakumäe
47=Väike-Õismäe---Suur-Sõjamäe
49=Seli-Pirita(ainult suvel laup. ja pühap.)
51=Priisle-Laikmaa
53=Priisle-Laikmaa(ekspress)
54=Kunstiakadeemia-Kallavere(ekspress)
55=Balti Jaam-Betooni
56=Seli-Kaubamaja
57=Viru Väljak-Raudalu
59=Veerenni-Paljassaare
61=Väike-Õismäe---Astangu
62=P.Pinna-Lennujaam(80-tel ei käinud)
64=Väike-Õismäe---Pääsküla Jaam(80-tel ei käinud)
67=Laagna-Kaubamaja(80-tel ei käinud)
Kõik Uussadamast väljunud liinid kolisid millaski 80-tel üle Viru Väljakule praegusesse Hobujaama.

Kas sa tahad väita,et 10 liini polnudki ? Mingil ajal käisid mõlemad: nii 10 kui 2 ja viimane keeras seal samas Nõmme peatuses ümber ning sõitis Õismäele tagasi.

Millal see 11 tekkis siis? Käis ju see ka Sütistest ennemuiste.

16 kus ja mis ?

Ning kas 61 liin oli 80-tel juba olemas ???

Sorry, 11 jäi jah kahe silma vahele,see ju muutunud.
10 ja 16 ei ole muutunud,kirja sai pandud liinid mis on muutunud või hoopiski kadunud.
61 oli jah 80-te lõpus juba olemas.

36 ja 59 sõitsid paralleelselt Paljassaareni või lühendati 36 seoses 59. liini avamisega?

(22.01.2013 14:23)Georg Kirjutas:  36 ja 59 sõitsid paralleelselt Paljassaareni või lühendati 36 seoses 59. liini avamisega?

Pigem vastupidi,59 liin avati kuna 36 lühendati sest ta takerdus kolme raudtee taha pidevalt kinni ja sestap jäi graafikust pidevalt korralikult maha ja nii jäi bussijuhtide puhkeaeg Kadakas napiks.
Raudteed olid 36 liinil:Nõmme,Mere puiestee/Linnahall ja Sitsi-Paljassaare vahel.

(22.01.2013 14:05)lauri3885 Kirjutas:  Sorry, 11 jäi jah kahe silma vahele,see ju muutunud.
10 ja 16 ei ole muutunud,kirja sai pandud liinid mis on muutunud või hoopiski kadunud.
61 oli jah 80-te lõpus juba olemas.

62 ja 64 avati 1988 aastal.

(22.01.2013 21:46)tak scania buss Kirjutas:  

(22.01.2013 14:05)lauri3885 Kirjutas:  Sorry, 11 jäi jah kahe silma vahele,see ju muutunud.
10 ja 16 ei ole muutunud,kirja sai pandud liinid mis on muutunud või hoopiski kadunud.
61 oli jah 80-te lõpus juba olemas.

62 ja 64 avati 1988 aastal.

Aga 1988 aasta sõiduplaanis küll neid liine ei ole.Viimane on 61
Ilmselt jõuti siis teatmik ennem välja anda.

(20.12.2012 00:06)Hannes Kirjutas:  Miski Autobaasi-nimeline koht seal Vana-Savi kandis oli. Vist isegi oli sama peatus.

Nõuka lõpus pidi sinna kolima Autobaas. osaliselt isegi jõuti (A bark ehk kaubaveo osakond) aga põhi majand jäi raekülla alles. Liikus ringi mingi generaal plaan et Autobaas savisse ...bussipark raekülla ja Mere ehitakse täis elumaja ja lõpeb diisli grematoorium....

(28.03.2013 21:32)keskjaam Kirjutas:  

(20.12.2012 00:06)Hannes Kirjutas:  Miski Autobaasi-nimeline koht seal Vana-Savi kandis oli. Vist isegi oli sama peatus.

Nõuka lõpus pidi sinna kolima Autobaas. osaliselt isegi jõuti (A bark ehk kaubaveo osakond) aga põhi majand jäi raekülla alles. Liikus ringi mingi generaal plaan et Autobaas savisse ...bussipark raekülla ja Mere ehitakse täis elumaja ja lõpeb diisli grematoorium....

Samas, ega see Tallinna Mustamäe park parem polnud. Suitsetasid ikkagi mõlemad (st. ka Pärnu) ja magalates.

Märtsis sai täis 23 aastat bussiliini Saue-Tallinn-Saue

Päris hea lugu! Võib lisada, et need "kaks mahakandmisele määratud Ikarus bussi Ülemiste bussipargist" olid kollased Ikarus 260.27 3476 ja 3483. Isiklikult veel seda, et artikli autor koos loos mainitud Uuno Piiskoppeliga said 1971. aastal endale uue valge lõõtsa numbriga 6631...

(09.04.2013 15:01)6631 Kirjutas:  Päris hea lugu! Võib lisada, et need "kaks mahakandmisele määratud Ikarus bussi Ülemiste bussipargist" olid kollased Ikarus 260.27 3476 ja 3483. Isiklikult veel seda, et artikli autor koos loos mainitud Uuno Piiskoppeliga said 1971. aastal endale uue valge lõõtsa numbriga 6631...

3476 sai mingis õnnetuses viga. Mis juhtus ja mis bussist edasi sai?

Pildilt on näha, nagu oleks vastu posti sõitnud. See oli novembris 1990. Mis tast edasi sai, ma ei mäleta. Justkui oli nii, et kuni avariini sõitis 3476 üksi ja pärast seda tuli 3483. Kuhu 3483 kadus, ma ka ei tea...

(09.04.2013 20:10)6631 Kirjutas:  Pildilt on näha, nagu oleks vastu posti sõitnud. See oli novembris 1990. Mis tast edasi sai, ma ei mäleta. Justkui oli nii, et kuni avariini sõitis 3476 üksi ja pärast seda tuli 3483. Kuhu 3483 kadus, ma ka ei tea...

3476 osales koos raskeveokitega Kreutzvaldi tn. 31 ees raadio- ja telemaja blokaadis 19.-21.08.1991.a ja minu mäletamist mööda tal siis avarii tunnuseid justkui polnud. Aga ehk ei pööranud sellistele "pisiasjadele" neil ärevatel päevadel ka tähelepanu, lihtsalt bussi nr jäi meelde!
Kollase-Tobiase ristmikul oli samasuguses rollis mahakantud troll 157, aga see oli küll juba väliselt vraki tunnustega ja veeti kohale ning pärast ära slepis.

(15.05.2012 13:41)lauri3885 Kirjutas:  millegipärast arvan et hiiumaa autobaasil ei olnud kaugliine,vähemalt tallinna küll mitte.nõukaajal sõitis 702 ja 704 liinil ülemiste 3kolonn(34... buss)

Sattus minu kätte üks dokument, mis väidab, et 1987 oktoobrist anti liinide 702 Viskoosa ja 704 Nurste teenindamine Tallinna Autobussikoondiselt üle Hiiumaa Autobaasile. Hiiu baas sai selleks otstarbeks kaks uhiuut LAZ turisti. Skeem oli siis selline, et Viskoosa liin käis Hiiu baasil Tallinnani ja Nurste liin Heltermaani. Rohukülas kobis 704 liini rahvas 702 peale ümber. Sõiduplaanides oli küll kaks eraldi liini, mis liikusid Rohuküla-Tallinna vahel koos, aga reaalselt oli üks buss. Tallinna poolt korraldati vedu lisabussiga juhul, kui rahvas ühele bussile ära ei mahtunud. Lisabuss oli koondise oma ja sõitis Rohukülast tühjalt pealinna tagasi. Kuidas vedu oli korraldatud juhul, kui Rohukülas rahvas ühele bussile ei mahtunud, ei tea. Ehk lühidalt - alates 1987 sügisest käis 702 praamiga üle, 704 ei käinud.

Tõepoolest kui nüüd meenutada siis läks tõesti nõuka aja lõpus 702 ja 704 liin Hiiumaa autobaasi kätte üle.
Hiiumaa rahvas veel oli mälu järgi väga rahul selle muudatusega sest ega Tallinna omad Hiiumaa pinnal väga igalpool peatuda ei tahtnud aga Hiiumaa mehed ikka peatusid ja kui väga mõõda ei pane siis tegelikult lisanduski päris mitu peatust ametlikult juurde neile kahele liinile Hiiumaa pinnal.Väga hea meenutus igatahes,olin juba ära unustanud selle vangerduse nõuka ajal.

704 lisandus peatusi ja hommikune ots hakkas käima teist kaudu suurema ringiga.
Nädalavahetustel hakkaski lisaks Tallinna pargi buss Rohukülas käima.

1950 olid linnaliinid Tallinnas, Tartus, Pärnus, Kohtla-Järvel, Rakveres, Viljandis ja Haapsalus. Võrus sõitis linnaliin 2 korda päevas raudteejaama vahet.
Rakvere:
Tartu tänav - Narva tn, intervall 30 min, liiklus 6.30 - 20.30
Tartu tn - raudteejaam 7 korda päevas

Kohtla-Järve:
Kohtla-Järve - Uuslinn 30 min
Kohtla-Järve - Uuslinn - Dok-linnaosa 1 tund
lisaks 3 korda päevas raudteejaama

Haapsalu:
Linnaplats - Uuemõisa 7 korda päevas
Sadam - Turuplats 4 korda

Tartu: liiklus 7.00 - 23.00
Mitšurini tn - Kesk kaar - Raja tn 15 min
Raudteejaam - Nõukogude väljak 30 min
Puiestee tn - Tähe tn 10 min
Nõukogude väljak - Võru tn 85 15 nin

Pärnu:
Tallinna mnt - Raeküla 1 tund, 7.15-21.15
Vana-Pärnu - Raeküla 1 tund, 7.00-21.00
Rääma - Raeküla 1 tund, 6.45-21.45

Viljandi:
Tartu-Jakobsoni tn nurk - Pärnu mnt, 40 min, tipptunnil 20 min
Raudteejaama 3 korda päevas

Kuna siin on juba varem mainitud 80-ndate Tallinnaga seotud kaugliinid ning linnaliinid siis leidsin,et võiks noortele ära märkida ka kunagised Harjumaa liinid mis nüüdseks muutunud või hoopiski kadunud.
100 Kallavere-Maardu-Jägala joa, 1994:Tallinn-Lagedi-Lagedi mõis-Linnuvabrik*-Tallinn
101 Autobussijaam-Kurna
102 Baltijaam-Rannamõisa-Muraste
103 Autobussijaam-Kaberneeme-Salmistu
105 Kallavere-Maardu osakond, 1994:Tallinn-Vaida-Alavere-Voose
107 Baltijaam-Rannamõisa-Vääna jõesuu
109 Baltijaam-Rannamõisa-Ääsmäe
111 Baltijaam-Raku-Saku-Vana pääsküla, hiljem:Baltijaam-Raku-Saku 1994:Tallinn-Saku-Vana pääsküla
112 Autobussijaam-Aruküla-Peningi-Pikavere, 1994:lühendatud Peningini
113 Baltijaam-Humala-Keila-Ääsmäe
114 Baltijaam-Merivälja-Rohuneeme Intervall suvel enamasti 20.minutit ja talvel 25.minutit,
1994 aga ainult 3 väljumist aastaringselt.
115 Baltijaam-Mähe-Randvere
117 Autobussijaam-Ruila-Laitse, 1994:Tallinn-Harutee-Kääbaste-Kernu-Haiba
119 Autobussijaam-Harutee-Tiigari-Keila, 1994:Tallinn-Harutee-Maidla-Tiigari
120 Baltijaam-Saku(kiir), hiljem:Baltijaam-Saku-Vana pääsküla, 1994: Tallinn-Männiku-Saku
121 Baltijaam-Sommerlingi**-Pajupea
122 Baltijaam-Rannamõisa-Tornimäe-Kloogaranna(ainult suvel)
123 Baltijaam-Sausti aedlinn
124 Baltijaam-Bioloogia instituut
127 Sütiste tee-Rannamõisa-Vääna jõesuu(ainult suvel)
128 Autobussijaam-Raasiku tee
129 Baltijaam-Vääna-Sõrve
130 Kallavere-Ülgase osakond, 1994:Tallinn-Vaida-Kose-Kehra
131 Baltijaam-Lohusalu(kiir, ainult suvel), 1994:Kehra-Kose-Habaja-Kose-Tallinn(ainult üks suund)
132 Baltijaam-Rannamõisa-Klooga-Keila-Ämari-Rummu
133 Baltijaam-Rannamõisa-Tornimäe(ainult suvel)
134 Kallavere-Jägala joa-Ihasalu, 1994:Tallinn-Jägala joa-Neeme
137 Sütiste tee-Rannamõisa-Keila joa(ainult suvel)
138 Baltijaam(Autobussijaam)-Vaida-Kose-Ravila haigla
139 Autobussijaam-Valkla-Kuusalu, 1994:pikendatud Kolgani
140 Baltijaam-Hüüru
141 Baltijaam-Suur sõjamäe-Lagedi kauplus, 1994:Tallinn-Kose-Kuimetsa-Kaiu
142 Baltijaam-Nabala-Tuhala-Pahkla, 1994:Tallinn-Vaida-Kose-Ardu
144 Ei olnud, 1994:Tallinn-Vaida-Kose-Kõue-Virla
145 Keila-Klooga-Lohusalu-Keila joa, 1994:Tallinn-Keila-Maissoo-Nõva
146 Baltijaam-Keila-Ämari-Kloostri-Harju risti-Nõva(nagu nüüdki), 1994-Keila-Kloostri-Nõva
147 Baltijaam-Rannamõisa-Suurupi
148 Väike õismäe-Rannamõisa-Keila joa(ainult suvel) 1994:Väike õismäe-Rannamõisa-Tornimäe
149 Baltijaam-Kiisa-Aespa, 1994:Tallinn-Kiisa
150 Ei olnud, 1994:Tallinn-Kuusalu-Loksa tee-Kolga-Loksa-Hara
153 Ei olnud, 1994:Tallinn-Kuusalu-Kolga-Kotka-Loksa-Hara
155 Ei olnud, 1994:Tallinn-Kuusalu-Loksa-Viinistu
156 Ei olnud, 1994:Ei olnud
*=nüüd Loo, **=nüüd Jüri
45 hiljem 155?
46? hiljem 141(1994)
47 hiljem 144(1994)
54 hiljem 154
58 hiljem 130(1994)
59 hiljem 105(1994)
62 hiljem 150 ja 152
84 hiljem 151
Neid liine mida siia märgitud pole sõidavad endiselt samal marsruudil.