(17.04.2009 22:03)Max Kirjutas:  See muinasjuttud mulle ei meeldi. Väga väga tihti see bussiliin nr 51,
sõidab 0-2 inimestega ja see pole noormalne, eriti see tihti tööpäevadel.
Laupäeval ma ei tea miks, aga selle liiniga sõidab kõige rohkem inimesi, pühapäeval aga taas sõidavad väga vähe inimesi.
See väga harva juhtub nii, et 51 liinilbuss võib sõita täis.

Oled sa 51. liiniga sõitnud, või põhineb see sinu vaatlusel kuskil lõpp-peatuses?
Kui siin Tallinna ühistransporti teiste linnade omadega võrrelda, siis näiteks Stockholmis on niimoodi et neli liini on lõõtsaliinid, mis sõidavad hommikul kella seitsmest/poole kaheksast õhtul poole seitsme/seitsmeni 4 kuni 6 minutiliste intervallidega. Ülejäänud liindel sõidavad normaalpikkusega bussid 10 kuni 30 minutlise intervalliga. Seejuures on lõõtsbusside mahutavus 120 nimest ning normaalpikkuseg bussi mahutavus 65 kuni 70 inimest. Võrdluseks pakuks välja meie Dupled, millel istekohti 26 ning seisukohti 15 võrra rohkem, kui sealses normaalpikkusega bussis üldse kohti on.

(17.04.2009 22:18)Oxygen Kirjutas:  Ja lapsepuhkusel olev noor ema saab keskpäeval Kuristiku gümnaasiumi juurest Kadriorgu lapsega jalutama mismoodi?

Siis lihtsalt vaja muuta sõiduplaan 51 liinil, et see liinibuss
hakkas sõitma harvemini.

Need graafikud peaks muutma weits inimsõbralikumaks.Et erinewate busside wahe peatustes ei ületaks 5 minutit.Tallinna liiklusolusid arwestades wist suht raske asi.Tolletõttu sageli nii ,et ühes peatuses 4-5 bussi järjest(neist sageli sama liininumbriga).Rootsis ,Taanis ,Saksas pole küll säänset asja kohanud.Ja raadioside busside wahel võiks olla .Tollest ma eelnewalt juba ülestähendusi teinud.Nagu tänagi.Ox võib kinnitada.Lille peatuses tuli peale wanatädi.Ei tea mida ta mõtles wõi waatas,foori taga sai aru ,et wale buss.Sai ta siis bussist wälja lastud,otse mu taga aga 33.Oleks(paha poiss) raadiside olnud saanuks see tädi kohe järgnewa bussi peale.Paraku jäi tädi peatusse.Ja ma ei tea kui suureks peab tegema tabloo kirjad ,et rahwas aru saaks ,mis liiniga tegemist.Siin weel kirjutatud ,et esimene tramm/troll/ buss täis kohe järgnew tühi.Ma ka aru sellest ei saa.Enamus aega saab ju 26 sõidetud ,seal kord 33 ees ,kord 26 .Sõidame toinetoisel sabas aga ikkagi ronib mass edimese peale(uksed waevalt lähewad kinni)kuigi näewad ,et samase paika suunduw buss kohe järgi.

Siinkandis on lugu vaat et sama. Seda sai ühel õhtul kõrvaltmaja rahvaga ka arutet. Pinnast lähevad 35 ja 44 alati paarisrakendina. Ja peale seda oota järgmist seanssi nagu issanda õnnistust. Kui linna vaja minna, siis hea õnne korral tuleb appi 31 ja kui aega palju, siis kannatab ka 54 ekskursiooni kaasa teha, aga kui kuskile vahepeale vaja minna, siis... Ja kui eespool peaks olema 44. liini lühike, siis saab 35. liini lõõtsas kuninga kombel laiutada. Linna poolt tulles satub 35 sageli kokku jälle 19-ga. Seda 35. liini terminali viimist ootan ma praegu suure huviga. Ehk siis loksub asi ise paika. Nad võiks ikka nii vaheldumisi käia, et oleks tagatud selline ühtlane ühendus erinevate punktide vahel.

Tahaks tähelepanu juhtida graafikust varem sõitvatele bussidele, kui tegu on tiheda liiniga, pole asi vast väga hull aga kui sõit toimub 2 korda tunnis siis küll. Näiteks Suursõjamäe bussid 7 ja 15, pole veel näinud et buss oleks graafikus, alati 2 -3 minutit ees. Jääks hiljaks pole asi nii hull, tihti olen Dvigatelis maha jäänud ja siis jalksi Paesse kõmpinud. Milles võiks probleem olla, kas juhtidel kellad valed?
Isegi bussis oleb kell näitab, et buss graafikust ees.

2 minutit varem lubatud.

Kas 7 ja 15 sõidavad graafikust varem sest peale Ülemiste Jaama mõnedes peatustes polegi reisijaid ega keegi taha maha minna ja siis lasevad mõnuga edasi? Sellisel juhul tuleks natukene kiirust maha võtta või siis Sõjamäes teha mõned minutid rohkem vaheaega, et tagasi tulles püsiks ilusti graafikus.

Aga kas nii on lubatud, et sõidetakse varem natuke ette graafikust, sest teatakse, et ees on suur ummik mille tulemusena jääb buss ikkagi graafikust maha? 7. ja 15. liinid läbivad seda suur ummikuteristmikku Ülemiste keskuse juures...

Ma kasutan seda ettesõitmist küll 14 liinil Valdeku ja Kalewi peatuste wahel.Sest staus seismisel viaduktilt Kosmoseni kulub tawaliselt 2-4 minutit.

(19.04.2009 19:14)Taylor Kirjutas:  Kas 7 ja 15 sõidavad graafikust varem sest peale Ülemiste Jaama mõnedes peatustes polegi reisijaid ega keegi taha maha minna ja siis lasevad mõnuga edasi? Sellisel juhul tuleks natukene kiirust maha võtta või siis Sõjamäes teha mõned minutid rohkem vaheaega, et tagasi tulles püsiks ilusti graafikus.

Ja siis tuleb postitus, et täna Sõjamäes see see buss väljus 3 minutit hiljem ...

(19.04.2009 19:57)Ott Kirjutas:  

(19.04.2009 19:14)Taylor Kirjutas:  Kas 7 ja 15 sõidavad graafikust varem sest peale Ülemiste Jaama mõnedes peatustes polegi reisijaid ega keegi taha maha minna ja siis lasevad mõnuga edasi? Sellisel juhul tuleks natukene kiirust maha võtta või siis Sõjamäes teha mõned minutid rohkem vaheaega, et tagasi tulles püsiks ilusti graafikus.

Ja siis tuleb postitus, et täna Sõjamäes see see buss väljus 3 minutit hiljem ...

Graafikute probleem - väljub 3 minutit hiljem, aga jõuab kolm minutit varem lõpppeatusesse? Kindlasti mõnel liinil võimalik.

(19.04.2009 19:58)Heini Kirjutas:  

(19.04.2009 19:57)Ott Kirjutas:  

(19.04.2009 19:14)Taylor Kirjutas:  Kas 7 ja 15 sõidavad graafikust varem sest peale Ülemiste Jaama mõnedes peatustes polegi reisijaid ega keegi taha maha minna ja siis lasevad mõnuga edasi? Sellisel juhul tuleks natukene kiirust maha võtta või siis Sõjamäes teha mõned minutid rohkem vaheaega, et tagasi tulles püsiks ilusti graafikus.

Ja siis tuleb postitus, et täna Sõjamäes see see buss väljus 3 minutit hiljem ...

Graafikute probleem - väljub 3 minutit hiljem, aga jõuab kolm minutit varem lõpppeatusesse? Kindlasti mõnel liinil võimalik.

Selleks meil üks lugupeetud tegelane siin ongi, et sellised asjad ära kaotada, praegu aga väga võimalik.

(19.04.2009 20:08)Ott Kirjutas:  

(19.04.2009 19:58)Heini Kirjutas:  Graafikute probleem - väljub 3 minutit hiljem, aga jõuab kolm minutit varem lõpppeatusesse? Kindlasti mõnel liinil võimalik.

Selleks meil üks lugupeetud tegelane siin ongi, et sellised asjad ära kaotada, praegu aga väga võimalik.

Ja ehk siis teine lugupeetud tegelane ütleb, kuidas see kaotamine ka välja kukub

2207 täna vahekorras õppesõiduautoga.Ikarus tehniabi TAKi hoowilt kadunud.

(20.04.2009 20:43)PETSS Kirjutas:  Ikarus tehniabi TAKi hoowilt kadunud.

Ei ole, hoovi tagumisse poolde lohistatud.

Täna midagi juhtus bussiterminali juures.
Kell 18-40 seal oli tuletõrjeauto.

Täna kell 17-10 oli suur ummik Kadriorus. Sest Poska peatuse
juures juhtus avarii bussiga 2758 (liin nr 5) ja autoga.

Kullo lähistel oli sattunud 2365 (kui ma ei eksi) avariise. Opel Omega sõitis bussile tagant sisse. Midagi tõsisemat polnud. Buss sõitis 16. liinil.

Teab keegi mis on juhtunud 2375-ga. Täna hommikul ei old teda ega ka ühtki teist bussi 9.21 Viimsi haiglast Hobujaama suunas sõitmas. Rahvas pidi järgmist ootama.

Täna täitus Viru bussiterminalil siis 5 aastat.

Sõitsin bussiga 2274 1A liinil. Kui keegi vajutas Stop nuppu, siis tablool hakkas vilkuma kiri "Wagen Hält". Mis ajast on asendatud sõna Peatun saksakeelse versiooniga