(16.12.2009 18:50)Potsataja103 Kirjutas:  

(16.12.2009 18:26)Martti Kirjutas:  Kas linnaliinibussidel sõidumeerik on?

Ei ole.

Thoreb näitab vist. Minuarust oli seal näidik mis näitab mitme meetri/kilomeetri pärast liin lõppeb ja mitu kilomeetrit kestab.

Sain juba aru.

(16.12.2009 18:50)Potsataja103 Kirjutas:  (8) Käesoleva paragrahvi lõikes 1 nimetatud määruses sätestatud nõudeid ei rakendata juhtide suhtes erandina riigisisesel autoveol, kui:
...
(81) Sõitjate liiniveol liini pikkusega selle alg- ja lõpp-punkti vahel kuni 50 kilomeetrit ei tohi juhi sõiduaeg tööpäevas ületada 9 tundi.

Seda nõuet tean ise ka. Aga kuidas toimub see asi tellimuveo(sõitjate vedu) puhul, kui lõõtsbussiga Pärnust Tallinna laulupeole tuldi, üle 50km ju?

(16.12.2009 19:46)Martti Kirjutas:  

(16.12.2009 18:50)Potsataja103 Kirjutas:  (8) Käesoleva paragrahvi lõikes 1 nimetatud määruses sätestatud nõudeid ei rakendata juhtide suhtes erandina riigisisesel autoveol, kui:
...
(81) Sõitjate liiniveol liini pikkusega selle alg- ja lõpp-punkti vahel kuni 50 kilomeetrit ei tohi juhi sõiduaeg tööpäevas ületada 9 tundi.

Seda nõuet tean ise ka. Aga kuidas toimub see asi tellimuveo(sõitjate vedu) puhul, kui lõõtsbussiga Pärnust Tallinna laulupeole tuldi, üle 50km ju?

Nii palju, kui mina asjast olen aru saanud, on sõidumeerik enamus bussidel peal, lihtsalt alla 50 km pikkustel liinidel pole kohustuslik seda kasutada.

(16.12.2009 19:45)Dife Kirjutas:  Thoreb näitab vist. Minuarust oli seal näidik mis näitab mitme meetri/kilomeetri pärast liin lõppeb ja mitu kilomeetrit kestab.

Thoreb pole mitte sõidumeerik, vaid pardaarvuti. Sõidumeerik on seade, mis salvestab sõiduki kiiruse ajahetkel (seda kas ketaste või kiipkaardi peale).

Täpselt nii. Meerik on olemas, aga seda ei kasutata.

Aga kas nende ketaste kasutamine on kohustuslik ?

(16.12.2009 21:33)Neons Kirjutas:  Aga kas nende ketaste kasutamine on kohustuslik ?

Mu isa rääkis, et on, kuna, siis teavad firma omanikud, et palju inimene sõitis täna/mitu töötundi tegi jne...

Öeldi ju. Meerik on kohustuslik kui liin on üle 50km.

(16.12.2009 21:33)Neons Kirjutas:  Aga kas nende ketaste kasutamine on kohustuslik ?

ei tea kuidas siin on, aga Venemaal on vot. Saad suure trahvi kui oled ületunde teinud, miilitsad kontrollivad ka (veoautodel, võibolla ka kaugliinibussidel)

Igal pool kontrollitakse ja trahvitakse ka julmalt ja ilma ajusid kasutamata. Alles siin oli igavene aplaava, et autojuht oli oma ettenähtud puhkeajal mõnisada meetrit laeva peale sõitnud. Nagu tal oleks valikut olnud. Meerik on hea asi, aga samas annab see lollusest lokkavas maailmas võimaluse autojuhi julmaks tampimiseks.
Samas muidugi lõhkiste ketastega sõitmist esineb ka palju. Ei sisenda just erilist turvatunnet fakt, et iga 40 tonnine auto mis maanteel vastu tuleb võib olla juhitud inimese poolt, kes pole 10 või rohkem tundi rooli tagant tõusnud.

Kettaga wahelejäämine pole just meeltülendaw.Eriti kuskil wälisriigis.Meil siin maksad trahwi ja asi ants.Seal aga lpannakse sind magama ,dokumendid saad tagasi alles siis kui kõik maksud makstud.Ja paraku autojuht kõige nõrgem lüli tolles masinawärgis.Tema saab karistada.Ülemusele wastu hakkamine wõib paljudel juhtudel maksta töökoha.Eelpostitajale teadmiseks ,et laewale sõites ja mahasõites eriti ei kontrollita ja õige liikumiskiiruse juures ,kettale ei jää märki auto liikumisest.

Aga kas peale- ja mahasõidul on võimalik seda aeglast joont alati hoida? Ja kuigi sadamas ei kontrollita, siis maanteel peab militsionäär kinni ja temale on ääretult raske selgeks teha, et selle kriipsu tegid sa just laevalt maha sõites. Ja konkreetse juhtumi puhul see vist eriti kedagi ei huvitanud ka, sest puhkeajal peab auto seisma paigal nagu kinni tinutatud.

On küll.Sõidad laewast wäljumisel kolonnist wälja.Lällarist annad teada ,et liigud aeglasemalt.Laewaminekul sadamas eriti ei koinita.Küll aga 100 km wõi wähem enne sadamat.Siis jääb waid kõikewägwvamat paluda ,et pollar arusaaja ja sul see jupp weel sõita lastakse.

aga ketta taga osal saab kirjutada, et laeva peale-maha sõit oli, samas mõnel digitaal meerikul saab kommentari sisestada...

(16.12.2009 22:19)PETSS Kirjutas:  Kettaga wahelejäämine pole just meeltülendaw.Eriti kuskil wälisriigis.Meil siin maksad trahwi ja asi ants.Seal aga lpannakse sind magama ,dokumendid saad tagasi alles siis kui kõik maksud makstud.Ja paraku autojuht kõige nõrgem lüli tolles masinawärgis.Tema saab karistada.Ülemusele wastu hakkamine wõib paljudel juhtudel maksta töökoha.Eelpostitajale teadmiseks ,et laewale sõites ja mahasõites eriti ei kontrollita ja õige liikumiskiiruse juures ,kettale ei jää märki auto liikumisest.

Pärnu GO juht pandi ...................Paides seisma. sest vanal ei olnud eesitada vahepealseid kettaid ja võmmid lugesid välja et vana panud jutti 6 päeva või midagi taolist........

Midagi uut siis.Eestis pole paraku teedel küll selliseid parklaid nagu Saksas näituseks.Kui õigesti mäletan peawad juhil kaasas olema 2 näddali kettad.Ja kettad peawad olema korralikult täidetud.Politseilt peab nõudma alati ,et ta märgiks peale ,et ketast kontrollitud.Sest muidu jääb mulje ,et juhtise wahhepeal ketta wälla wõtnud.

Vabandust teemavälise jutu pärast aga mis asi see ketas on? Praegu ainult selle ümber jutt käibki.

Spidomeetri (kiirusmõõtja) all on umbes CD plaadi suurune paberist ketas mille peal on erinevad tabelid. Nõela abil kraabitakse seda ketast ja täidetakse neid tabeleid. Sinna salvestub kiirus, sõiduaeg... Kaasaegsem variant on juba elektrooniline ja kiipkaardiga.

Googelda "tachograph" ja tulevad mingisugused pildid ka asjast.

Ja see ketas käib minu teada spidomeetri all. seal üleval mingi võti, seda keerata sis tuleb lahti ja al on ketas. Aga seal all veel mingid nupud ka, vähemalt veokitel on, seal mingid voodi pildid jms, milleks need ?

Omalt poolt täpsustaks veel, et see ketas on tavaliselt spidomeetri all.
Nupud loogilise mõtlemise tulemusena selleks, et režiime vahetada. Töö- ja puhkeaeg.

(17.12.2009 22:56)Oxygen Kirjutas:  Spidomeetri (kiirusmõõtja) all on umbes CD plaadi suurune paberist ketas mille peal on erinevad tabelid.

Ideaalselt sobib ketaste säilitamiseks CD toorikute torn