raulito Kirjutas:
3554 63. Tabloole kuvatud 51, papist sildil 63 ja inimesed peavad siis arusaama mis liinil ta sõidab

See postitus ajendas küsima ammu mõttes mõlkunud teemat - kas tõesti (ja kui, siis miks) ei saa lolliks läinud tabloosid lihtsalt välja lülitada (ei mõtle siinkohal mehaanilisi), et aeg-ajalt on näha pabernumbritega ning ajalehtedega või muul käepärasel moel kinnikaetud tabloodega liiklevaid busse-trolle?

(08.10.2009 16:48)arty Kirjutas:  raulito Kirjutas:
3554 63. Tabloole kuvatud 51, papist sildil 63 ja inimesed peavad siis arusaama mis liinil ta sõidab

See postitus ajendas küsima ammu mõttes mõlkunud teemat - kas tõesti (ja kui, siis miks) ei saa lolliks läinud tabloosid lihtsalt välja lülitada (ei mõtle siinkohal mehaanilisi), et aeg-ajalt on näha pabernumbritega ning ajalehtedega või muul käepärasel moel kinnikaetud tabloodega liiklevaid busse-trolle?

3554 ongi mehaaniliste tabloodega. Aga elektroonilised tablood hakkavad tööle koos massi sisselülitamisega ja kui mõni tabloo juhtub "kinni kiiluma" ja edasi tahad sõita ei olegi teha muud kui tabloo käepäraste vahenditega kinni katta. LED-tabloode puhul aitab kaitsme väljatõmbamine ehk teed tablood täiesti pimedaks (aga enamus juhte ei tea kus see kaitse asub või lihtsalt ei julge puutuda), flipdot-tabloode puhul pole abi sellestki.

(08.10.2009 18:54)kukkurkurat Kirjutas:  ... LED-tabloode puhul aitab kaitsme väljatõmbamine ehk teed tablood täiesti pimedaks (aga enamus juhte ei tea kus see kaitse asub või lihtsalt ei julge puutuda), flipdot-tabloode puhul pole abi sellestki.

Atko kogemustele tuginedes lõppeb omavoliline kaitsme eemaldamine vähemalt seletuskirjaga, kui mitte kolme kuu palga kinnipidamisega. ( NSR.)

Siin on palju räägitud juhtide karistamisest, aga tahaks teada, et mida toob reisija kiitus erinevates Eesti bussifirmades.

(09.10.2009 20:38)sokid Kirjutas:  Siin on palju räägitud juhtide karistamisest, aga tahaks teada, et mida toob reisija kiitus erinevates Eesti bussifirmades.

Suurema palga?

Õlale patsutamise.
Looda sa seda, et sul keegi palka rohkem annab.

(09.10.2009 21:00)Oxygen Kirjutas:  Õlale patsutamise.
Looda sa seda, et sul keegi palka rohkem annab.

Aga mis asi see preemia on siis? Kas selle suurus ei mängi rolli vastavalt kaebuste/kiitustele?

Preemiat saad iga kuu kui korralikult tööl käid ja oma kohustusi korralikult täidad. Mõnda ei kiideta üldse ja preemiat saab ikka. See on lihtsalt see osa palganumbrist mis ületab normtundide eest ettenähtud summat ja mida kannatab maksmata jätta kui juht millegagi patustab. Oli vist mingi kindel number iga kuu.

Mitte just wäga suur summa
aga siiski tolle puudumine annab kohe tunda.

(09.10.2009 21:49)Oxygen Kirjutas:  Preemiat saad iga kuu kui korralikult tööl käid ja oma kohustusi korralikult täidad. Mõnda ei kiideta üldse ja preemiat saab ikka. See on lihtsalt see osa palganumbrist mis ületab normtundide eest ettenähtud summat ja mida kannatab maksmata jätta kui juht millegagi patustab. Oli vist mingi kindel number iga kuu.

No vot, siis jõuamegi sinna et makstakse rohkem Ai, ma loodan et ei saanud valesti aru

Teatud summa saab jah palganumbrile lisaks ka selle eest, kui firmasse on laekunud reisijalt kiitus kas liinil või juhuveol sõitnud bussijuhi hea ja professionaalse tegutsemise eest.

(09.10.2009 22:05)Liisu Kirjutas:  

(09.10.2009 21:49)Oxygen Kirjutas:  Preemiat saad iga kuu kui korralikult tööl käid ja oma kohustusi korralikult täidad. Mõnda ei kiideta üldse ja preemiat saab ikka. See on lihtsalt see osa palganumbrist mis ületab normtundide eest ettenähtud summat ja mida kannatab maksmata jätta kui juht millegagi patustab. Oli vist mingi kindel number iga kuu.

No vot, siis jõuamegi sinna et makstakse rohkem Ai, ma loodan et ei saanud valesti aru

Põhimõtteliselt küll. Aga selle saab juht ka ilma kiitusteta.

(09.10.2009 22:19)Siim Kirjutas:  Teatud summa saab jah palganumbrile lisaks ka selle eest, kui firmasse on laekunud reisijalt kiitus kas liinil või juhuveol sõitnud bussijuhi hea ja professionaalse tegutsemise eest.

On esinenud üksikuid selliseid juhtumeid tõepoolest, staažikamad bussijuhid oskavad ehk mõnda sellist hetke mäletada ... Maksimum on harilikult ülemuse käskkiri teadetetahvlil kiituse avaldamise asjus.

Pigem saabub kaebusi ja etteheiteid bussijuhi töö kohta .Kiitused ja tänuawaldused pea olematud.Hea kui aasta jooksul ühe kiituse saab.

(09.10.2009 22:33)PETSS Kirjutas:  Pigem saabub kaebusi ja etteheiteid bussijuhi töö kohta .Kiitused ja tänuawaldused pea olematud.Hea kui aasta jooksul ühe kiituse saab.

Pigem LAITUS sest kõigile korraga head ei saa teha ikka on mingi vinnNina kellele see ei meeldi ja kisub tüli ülesse.
Kiituse peab bussijuht kas kerjama või tõesti sattuma heale seltskonnale.
Sopa pritsiad on agaramad kirjutama ja helsitama ning see pärast see võimendubki. Kiitjad ei vaevu seda edastama ülemustele ei mailtsi ega telefoni teel ja kellele siis veel kui dispetserile see kaha ainult sulane keda võib eirata.
Praktiks on välja kujunenud nii et pole kiitusi pole vaja premeerida. aga vähendamine on firma omanikule teretulnud.

Ütleks veel nii: Aitäh on palju aga ..............paras

Bussijuht ongi ju selline tegelane keda mitte keegi isegi tähele ei pane. Seda täpselt selle hetkeni mil ta millegi/kellegi suhtes eksib. Siis on kõik näpuga näitamas. Kui kõik on OK, siis poleks juhti nagu olemaski.

Võib-Olla on see sellepärast et firma juhtide arust on loomulik kui juht teeb head tööd...

Miks Solariste tabloopilt taas muutunud on? Üsna tavaliseks saanud "anomaalia" number-sihtkoht-number esitabloodel oli varem vähemalt sümmeetriline, aga nüüd on sihtkoht paar sümbolit paremale kolinud, nii et parempoolse numbriga enam tühikuid vahel pole.

(11.10.2009 12:02)arty Kirjutas:  Miks Solariste tabloopilt taas muutunud on? Üsna tavaliseks saanud "anomaalia" number-sihtkoht-number esitabloodel oli varem vähemalt sümmeetriline, aga nüüd on sihtkoht paar sümbolit paremale kolinud, nii et parempoolse numbriga enam tühikuid vahel pole.

http://fotoalbum.ee/photos/NurriLiisu/59540269

Midagi sellist mõtlesid?Ma pakun et see iseenesest läheb selliseks.See ei ole mitte mingi uudis enam et tablood segast panevad....


http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=33&page=30 post nr. 593 Siit leiab vastuse miks tablood üldse nimodi teevad

(11.10.2009 12:06)Liisu Kirjutas:  

(11.10.2009 12:02)arty Kirjutas:  Miks Solariste tabloopilt taas muutunud on? Üsna tavaliseks saanud "anomaalia" number-sihtkoht-number esitabloodel oli varem vähemalt sümmeetriline, aga nüüd on sihtkoht paar sümbolit paremale kolinud, nii et parempoolse numbriga enam tühikuid vahel pole.

http://fotoalbum.ee/photos/NurriLiisu/59540269

Midagi sellist mõtlesid?Ma pakun et see iseenesest läheb selliseks.See ei ole mitte mingi uudis enam et tablood segast panevad....


http://foorum.ytra.eu/showthread.php?tid=33&page=30 post nr. 593 Siit leiab vastuse miks tablood üldse nimodi teevad

Tänud! Jah, sellist pilti mõtlesin ja varasemaid selleteemalisi postitusi olen ka lugenud. Arusaamatuks jääb mulle ainult:
1. Kuidas ei ole võimalik päris pikka aega kasutusel olnud süsteemi, mis pole ju mingi eriline kosmosetehnoloogia, ükskord korralikult toimima saada (loogiline, et mõnel konkreetsel liikuril aeg-ajalt midagi jupsib, aga süsteem kui tervik).
2. Kui midagi vahepeal näpitakse, miks siis asi kehvemaks läheb, mitte paremaks?

Küsiks teadjatelt, et on siis tõesti tegemist nii niru/kapriisse asjaga? Või on kõik patsiga poisid masu ajal ära koondatud?