http://est-train.emwo.org/

ETVs rääkis et Tallinn-Haapsalu rongiliikluse taastamise ettevalmistusi alustatakse

Küll veits hilinemisega(ma sõidus olin).Neljapäevases õhtulehes põhiartikli järel(Baltijaama perroonide ümberehitus) selline lõik:""Esimene nüüdisaegne rong jõuab Eestisse 30.novembril.Kõigepealt saavad huvilised seda imetleda Valga jaamas.Katsesõite alustatakse veel enne aastavahetust.""

(18.08.2012 12:49)lauri3885 Kirjutas:  Küll veits hilinemisega(ma sõidus olin).Neljapäevases õhtulehes põhiartikli järel(Baltijaama perroonide ümberehitus) selline lõik:""Esimene nüüdisaegne rong jõuab Eestisse 30.novembril.Kõigepealt saavad huvilised seda imetleda Valga jaamas.Katsesõite alustatakse veel enne aastavahetust.""

http://uus.elektriraudtee.ee/ajakava/ siin on kõik kirjas, millal miski toimub. Saab näha kas kõik täpselt nii ka läheb.

http://www.tallinnapostimees.ee/962474/r...jad-narvi/

Olles ise igahommikune ja -õhtune reisija ja saan öelda/kinnitada, et olukord on pehmelt öeldes nadi.

Kannatage ! Pärast remonti on asi jälle parem ja ega siis raudteed igal suvel sama koha pealt ei lapita nagu pealinna tänavaid !

(06.09.2012 21:03)moosic Kirjutas:  Kannatage ! Pärast remonti on asi jälle parem ja ega siis raudteed igal suvel sama koha pealt ei lapita nagu pealinna tänavaid !

Asi lihtsalt selles, et inimesed ei saa ju tööle või kooli minemata jätta. Töökoht on pidevate hilinemiste tõttu aga kärme kaduma.

juhtus keegi vaatama uudistest neid poolas valmivaid iludusi?
Ņormull

See küll Eesti raudtee alla käiv teema. Vot sellest ei saa ma aru milleks selliseid katusealuseid perroonidele ehitatakse mis Baltijaamas on ja ilmselt ka mujal ning kes sellised küll välja mõtles.
Ei kaitse need korralikult taevast alla sajava olluse eest ja ei kaitse ka kuskilt tuule eest.
Praegu jääb küll selline mulje,et hulga raha jälle tuulde loobitud.

(07.09.2012 19:39)lauri3885 Kirjutas:  See küll Eesti raudtee alla käiv teema. Vot sellest ei saa ma aru milleks selliseid katusealuseid perroonidele ehitatakse mis Baltijaamas on ja ilmselt ka mujal ning kes sellised küll välja mõtles.
Ei kaitse need korralikult taevast alla sajava olluse eest ja ei kaitse ka kuskilt tuule eest.
Praegu jääb küll selline mulje,et hulga raha jälle tuulde loobitud.

Disainer sai ju tööd! Veel mõned aastad tagasi oli see siin foorumis täitsa põhjenduseks.
Varem olid paljud perroonid üldse ilma mingi katusealuseta, mõnes kohas polnud isegi puid lähedal kuhu vihma eest varjuda.
Isegi Kiviõli raudtee jaama on tekkinud mingi endine bussipeatus varjualuseks, rohkem kui 10 aastat tagasi lammutati jaamahoone maha ja nii jäigi.

Balti jaama oleks oodanud ehk midagi teistsugust ja etemat, kui neid samu hädiseid varjukesi. Siit vihje neile, kes koledate busside jms üle vinguvad, ilusad asjad kipuvad olema üpris kasutud. Väljanägemine on iseenesest OK ju.

Mis mul sest väljanägemisest(kuigi on tõesti iseenesest okey väljanägemine)kui rahet kaela sajab siis ainult kirud,et kes see loll sihukesi iludusi välja mõtles.Et muudkui EURO ja EURO.Ja kasu neist varjualustest tegelikult ei ole,ainult silmailu.

(07.09.2012 21:09)lauri3885 Kirjutas:  Mis mul sest väljanägemisest(kuigi on tõesti iseenesest okey väljanägemine)kui rahet kaela sajab siis ainult kirud,et kes see loll sihukesi iludusi välja mõtles.Et muudkui EURO ja EURO.Ja kasu neist varjualustest tegelikult ei ole,ainult silmailu.

Ikkagi uuenduslik, kuidas siis uued rongid hakkavad vanades peatustes peatuma?
Võib-olla oleks mõistlik teha päring või kaebus nende ebapraktilisuse kohta. Tulemust võiks siin ka jagada.

(08.09.2012 07:14)Martti Kirjutas:  

(07.09.2012 21:09)lauri3885 Kirjutas:  Mis mul sest väljanägemisest(kuigi on tõesti iseenesest okey väljanägemine)kui rahet kaela sajab siis ainult kirud,et kes see loll sihukesi iludusi välja mõtles.Et muudkui EURO ja EURO.Ja kasu neist varjualustest tegelikult ei ole,ainult silmailu.

Ikkagi uuenduslik, kuidas siis uued rongid hakkavad vanades peatustes peatuma?
Võib-olla oleks mõistlik teha päring või kaebus nende ebapraktilisuse kohta. Tulemust võiks siin ka jagada.

Estonskie Dorogi avalike suhete juht juba vastas sellistele kaebustele, et need varjualused polegi ootamiseks mõeldud, eeldatakse, et reisija tuleb kohale maksimaalselt 5 minutit enne rongi.

Siin ei ole muud kui kellelgi kästi disainida pilkupüüdvad ornamendid uutele platvormidele ja kogu lugu.

Kui ei ole siis on häda,kui on siis on ka kehvasti. Mida te virisete siin ? Tahate hotellituba omale sinna rongi ootamiseks ?


Kui mitte millestki kirjutada pole siis on mõistlikum mitte midagi kirjutada mitte kirjutada niisama mingit jama !

Kuna Eesti raudtee teemat pole siis panen siia,siin juba ümberehitustest juttu.
http://www.õhtuleht.ee/491888 Veok koormaga vajus läbi perrooni Baltijaamas.

(12.09.2012 13:58)lauri3885 Kirjutas:  Kuna Eesti raudtee teemat pole siis panen siia,siin juba ümberehitustest juttu.
http://www.õhtuleht.ee/491888 Veok koormaga vajus läbi perrooni Baltijaamas.

http://gallery.balticrailpics.net/displa...pos=-24689

No ei saa kohe mitte mõned inimesed käsi-jalgu vaos hoitud,järjekordne laamendamine raudteel.Sedakorda siis Laagris.
http://www.ohtuleht.ee/495229

Võib siiski väita, et need varjualused (mille üks entusiast väga tabavalt "Libresse tiivakesteks" ristis), on Eesti kliima jaoks samahästi kui olematud. Siinkandis peavad rongiootajad ikka kolmest küljest kaitstud olema.
Päris huvitav, spetsialist eeldab max 5-minutilist rongiootamist. Kas busside sõidugraafikud ka niimoodi kohandatakse ja kui kuskil üks neist hilineb, kas käivitatakse ka operatiivne infovahetus, et rong bussi ära ootaks? No ei usu!
Muuseas, esimese pahameeletormi keeristes said libresse tiivakesed need pleksklaasist poolkuud harude vahele, mis isegi kaitset pakuks, kui tuul sobivalt poolt juhtub olema. Päris projektis seda polnud, olidki vaid tiivakesed kõveratel vartel.