Räägiks siin siis Linda Line'st, või ärinimega Lindaliini AS.

Kolmapäeval oli pressiteade, et uuel hooajal 2009 hakkab Linda Line sõitma kahe laevaga - juurde osteti Karolin. Ost tehti ära juba septembris, nüüd jõudis laev Tallinna. Pilt siin: http://kaspar.yhistransport.eu/main.php?g2_itemId=889. Laev läheb koos ümberehitustöödega maksma 100 miljonit krooni. Karolinil on 402 kohta. Laev ehitati 1995, kuid laeva tellinud firma läks pankrotti. Laev valmis täielikult 2000, ning 2001. aasta aprillist selle aasta augustini sõitis ta M/S Polarstern'i nime all Papenburg - Ditzum - Emden - Emshaven - Borkum liinil.
5. augustil 2008 elas laev üle kerge õnnetuse - reisil Helgolandist Borkumi purunes üks laeva akendest karmide ilmastikutingimuste tõttu ja 23 reisijat sai vigastada. Kuu aja pärast müüdigi laev meile.
Pilte laeva sisemusest: http://www.faktaomfartyg.se/polarstern_2000_inr_1.htm.

Mulle tundub, et kiirlaevaäris on Linda Line nüüd justkui "monopoolne", sest SuperSeaCat läks pankrotti ja Nordic Jet Line lõpetas liiklemise siin. Tallink Shuttle laevad ei ole minu arvates kiirlaevad päris traditsioonilises mõttes, need ei ole mõeldud Lahe kiireks ületamiseks, vaid samal ajal ka peo panemiseks. Viking XPRS samamoodi. Lisaks ületavad need laevad lahe 2 või 2,5 tunniga võrdluseks Linda Line'i 1,5 tunniga. Ja nüüd, kui neil on kaks laeva, sõidavad nad järgmisel hooajal ilmselt tihedama graafikuga (väljumine iga kahe tunni tagant) ja siis sõidab nendega senisest veel rohkem rahvast. Minu poolest ainult tervitatav nähtus. Miinuseks on ainult see, et erinevalt teistest laevadest ei veata üle autosid.

Muide - Linda Line Laura on täies elujõus sõitmas viie tärni laevana Nessebari ja Istanbuli vahet (3,5h) - http://www.marineprincess.eu/index.php?r=1