Nagu näha, annab öine unetus vahel häid mõtteid, aga peab olema intellektuaalne pagas, mille alusel meenutada. Tänud täpsustajatele! Ei suuda jätta märkimata, et linnalähi Ikarusega Tallinnast P.-Jaagupisse kõdistada võis olla omaette elamus - iseasi kui meeldiv reisijatele ja juhile. Ent kui praktiliselt iga posti järel oli peatus, ei arendatud suuremaid kiiruseid nagunii. Ehkki linnalähi 260.27 on tavalisest linnakast veidi kiirem tagasild, kas tehti ka Mootoris-Eesti Bussis Ikarustele ümberehitusi (käigukastid, tagasillad, isegi turbod?).

Samas on teateid, et Eesti Bussi Ikarus 260.27 (2914) nähti mõnel korral liinil nr 705 Tallinn-Haapsalu-Kärdla-Luidja, mis võis olla tunduvalt ebamugavam.