Kogu see rattateema on üks suur tähenärimine. Rattavalemist ei ole võimalik välja lugeda, kas mõnel teljel on topeltrattad või mitte ja selleks pole ka otsest vajadust. Topeltrattad on tööolukorras kokku polditud, pöörlevad sama kiirusega ja käituvad põhimõtteliselt nagu üks ratas. Kasutatakse seda lahendust ju puhtalt ratta ja tee vahelise kontaktpinna suurendamiseks. Paralleeli saab siin tõmmata näiteks kivimajade välisseintega, mis parema soojapidavuse huvides laotakse kahes kihis (kandesein ja vooder). Neid saab ka vabalt käsitleda kahe seinana, kuid tavaolukorras seda ju ei tehta. Ühesõnaga, topeltratas võib olla sõltuvalt olukorrast üks või kaks või mingi muu naturaalarv ratast. See on puhtalt autori mure, et temast õigesti aru saadaks, ülejäänu on vaht.