Jah kui ma veel autosid remontisin, siis need kliendid olid alati vahvad kes "mootoritest nii mõndagi teadsid". Selliste jaoks on osades kohtades isegi omaette hinnakiri. Lukksepatööd - x€ ja Lukksepatööd kliendi juuresolekul y€. Ilma naljata. Vaata isegi kui see buss pidi olema remondis selle asemel, et sõidus olla ei ole mingi sõlme, tihendi, lõdviku purunemine normaalne nähtus. Kuna buss sõitis liini ja asi juhtus ilmselgelt ootamatult, siis me ei saa siin rääkida mingist lõhkuma minekust vms. Sellised süttimised saavad juhtuda ainult juhul kui mingisugune kütus (diisel, mingisugune õli,...) satub järsku mõne kuuma osa peale (väljalaskekollektor, turbo,...). See saab juhtuda ainult siis kui mingi tihend või lõdvik äkki purunes nii, et sealt tulekahju jaoks vajalik kogus kütust välja saaks lennata. Ja nüüd ma räägin omast kogemusest, et sellised asjad ei juhtu tavaliselt üle öö. Need annavad endast juba aegsasti märku mingisuguse lekkega. Pole ma veel kuulnud, et mingisugune tihend või lõdvik üle öö lahmama hakkaks. Igasugused lekked on tavalised isegi üsna uute masinate puhul, rääkimata vanadest. Aga kui neile õigel ajal tähelepanu ei pöörata ja välja jooksvat vedelikku muudkui juurde kallatakse ja tuima näoga edasi sõidetakse, siis on varem või hiljem tulemuseks kas kuiva mootoriga roheline autoke kuskil parkimisplatsil või siis näiteks leekides buss kuskil tänaval. Oleneb kuhu lahmav vedelik satub. See omakorda on täielikult puuduliku hoolduse probleem.