Mnjah, selle bussi soetamise teemaga on tavaliselt nii nagu ta on, hea mõte osta ja päästa, aga siis hakka pärast igasugu probleemidega tegelema. Kõik seda räägivad, ja tean ise ka. Kuid, nüüd kus jutt oleks konkreetselt Volvo Wiimast 2215, siin langeb ära suur kere ja tehnoremont, arvestades, et buss peaks olemas tehniliselt korras ja kantakse maha vaid vanuse tõttu. Seega on alginvesteering vaid TAKilt väljaost. Ehk saab TAKiga ka hoiukoha suhtes kokkuleppele, samuti hoolduskoha osas. Nii et võrreldes mõne vanabussi ostuga oleks see suht lihtsasti teostatav mõte. Ja kuigi mõnedki siin väljendavad selle üle imestust, siis, näiteks viie aasta pärast ei pruugi olla enam (peaaegu) ühtegi sõidukorras nn vanakooli lääne linnabussi alles ning siis on hilja kahetseda, et oleks võinud midagi siiski teha. Mis siis et sõite ei pruugi aastas olla palju. On läinud legendaarne CR112, vanatüübi Säffled ja muud, igati paslik oleks nüüdki alles jätta siis vähemalt Wiima K202.
Nii et kutsun üles arvamust avaldama, kas oleks sellise mõtte teostamises kaasalööjaid, esmalt siis rahalisi toetajaid. PAZi tarbeks kogutu võib annetajate heakskiidul minna üle 2215ne fondi. 2720 ei kanta maha vaid hetkel säilib, olen aru saanud. 2215 on aga juba maha kantud, nii et Petssil paluks kiirelt uurida selle saamise võimalikkust. MTÜ toetusega võib, ma loodan, arvestada.