Testides on üks küsimus selle kohta milline on mootori normaalne töötemperatuur. Loengus mainitakse see nii jooksvalt ära ja eksamil ei pruugi seda küsimust üldse ette tulla. Ma arvan, et ma ei liialda kui ma ütlen, et kuskil pooled ei tea mis normaalne temp on. Sellele aitab kaasa veel fakt, et paljudele autodele ei ole näidiku peale enam numbreid ka kirjutet vaid hoopis mingisugused värvilised alad kus osuti liigub. Mis puudutab igasuguseid tulesid armatuuris, siis selle kohta võib lõputult anekdoote rääkida kuidas autojuhid (miskipärast alati ühest kindlast soost) lähevad remonditöökotta ja ütlevad, et neil hakkas kaks nädalat tagasi seal üks kannu pilt põlema ja nüüd auto enam ei lähe käima. Ühte sellist olen isegi näinud, aga see tuli õnneks veel omal jõul ja enne kui midagi juhtuda jõudis.
Ausaltöeldes ei saa ju kurta, et paljud autojuhid lollid on. Selle võrra on lukudel ju rohkem tööd. Küll aga on piinlik, et sellised elukutselisteks kipuvad. Kui inimene ikka tahab rooli keeramisest endale sissetulekuallika teha, siis peaks ikka olemas olema põhimõtteline ettekujutus sellest mis mootoriruumis toimub. Kui selle tegelase enda auto segamini lendab, siis see on tema enda probleem. Kui aga antud juhul näiteks bussi mootor liinil kokku jooksutatakse, siis on häda nii temal, tööandjal, reisijal ja ehk veel kellelgi.