Mis seal salata - sisimas uskusin, et mõnes maanurgas liigub siiski veel üksikuid vanatüübilisi PAZe kooli- või töölistebussina. Ilmselt on vahepealsed aastad oma töö teinud... Nagu selgus, pole olukord roosiline ka uuemate PAZ 3205dega. Siiski kiidetakse PAZi kui väga hea läbivusega maastikubussi, millele on raske leida isegi lääne konkurente.

Miks LAZidega enam õpilasliinegi ei peeta, on selge. Kui keegi jõuaks LAZi paaki piisavalt bensiini kallata ja selle kõik kinni maksta, oleks tegemist väga rikka ettevõtjaga. Tegijamad vennad aretasid LAZile küll MAZi või KAMAZi kone, aga tänapäeval ei tasu see vaev end ära. Tegelikult hakkas mind ennastki huvitama viimaste Turist-LAZide saatus. 697te kohta ei oska ma midagi kommenteerida, ent vähemalt Tartus leidus viimasel sajandivahetusel tavaliste 695de karjas harvu pika kere ning "lennukiistmetega" 699eid. Juba tollal mõjus Tartu bussijaama seisuplats omaette tehnikamuuseumina.