Kui numbritule mitte põlemine ja mõraga esituli oli juba probleem, millega kordusülevaatusele saata, siis mitte töötav spidomeeter on väga suur probleem. Endiselt huvitab, kuidas selline buss ülevaatuse läbib.

Neid busse on (ja ka oli) palju,millel spidomeeter ei tööta. Spido töötamist üldiselt ei viitsi keegi kontrollida. Ülevaatusel busside odomeetrit vahivad küll. Kui nummeratsioon on võrreldes eelmise ülevaatusega muutunud,on järelikult kõik korras...

Vilniuses seisis depoos trolle millel polnud spidomeetri jaoks armatuuris üldse kohtagi.

Ma ei tea kuidas praegu aga aastaid tagasi ei töötanud enamus Tallinna trollidel spidomeetrid.Siis weel Solarisi polnud.

2298-l ei tööta spidomeeter.

(18.09.2010 17:09)PETSS Kirjutas:  Ma ei tea kuidas praegu aga aastaid tagasi ei töötanud enamus Tallinna trollidel spidomeetrid.Siis weel Solarisi polnud.

Sellega kaasneb üks lugu sovieediaja lõpust. Viimane 7. liini troll pärast keskööd annab hagu depoo suunas. Uus Škoda, ent kiirusemõõtja ei töötanud. Humala kandist haakis miilits sappa, ent sai kinni peetud alles Paldiski mnt toidupoe juures. Kirjutatigi protokoll välja. Järgmisel päeval läks juht asju ajama. Liiklustalitluse juht öelnud siis, et kõrval sõitnute pealt ei saanud tunnetada kiirust? Juht öelnud, et kes mul sellisel kellaajal enam väga seal sõidab. Lõpptulemusena hüvitas asutus trahvi ning järgneva kuu jooksul töötasid kõikide Škodade kiirusmõõtjad.

Ülewaatusest niipaljukest ehk weel.Pole Eestis autot ,mis ei läbiks tolle.Omad kogemused LKW pealt.

Kõik teavad püha kümmet käsku. Need on Piiblis mustvalgel välja toodud. Aga vähesed teavad üheteistkümnendat. Sina ei pea mitte vahele jääma.

Selles asi ongi seda lihtsalt keegi tellis seda et praegu juba ise politseinikud räägivad et nendele niimodi öeldi et on vaja teha nii ja naa.... mõelge ise Sebe bussid uldse keegi pole kontrollisin!!

Ja vot selles asi on ju aga kurat niimoodi saab uldse terve eesti seisma panna et uks õli tilk rippub mootoril ja pirn ei põle kuskil või "auto või bussi istmed on natuke kulunud", j.n.e.

Siin Tallinnas TAK on 70% võib panna seisma või GoBusi omad ka uks kõik mis firma kui maanteamet tahab seda!!


Vot niii.....mehed....=)

(19.09.2010 14:25)PETSS Kirjutas:  Ülewaatusest niipaljukest ehk weel.Pole Eestis autot ,mis ei läbiks tolle.Omad kogemused LKW pealt.

ColdrexX kirjutas nii:

(16.09.2010 22:30)coldrexX Kirjutas:  Inimesed on lihtsalt see koorem, mille eest tuleb vastutada oma peaga, mitte rahakottiga...

Tekib küsimus, mille eest Teie siis vastutate, kui ülevaatus läbitakse "niikuinii"?
Kas mingisugune "poliitiline vastutust" ehk vastutamatus, kui midagi juhtub, siis süüdi ikka keegi teine? Saaks ju reaalse ülevaate, millises seisus bussipark tegelikult on, mitte ainult väljalaske aastate järgi olukorda hinnates.
Minu arvates võiks küll TAK-i bussid ülevaatuse läbida erapoolikus ülevaatuspunktis. Või läheks niimoodi busside korrashoidmine väga kulukaks?

Waadake ,rekkad siin ülewaatuse läbisid.Jõudsid aga Rootsi wõi Saksa ja seal wõeti maha politsei poolt.Ja auto tehti korda aga waid tunduwalt suurema summa eest kui oleks toda siin lännud.Asi puhtalt ikka suhtumises wedajasse.Weohinnad nii wõrd madalad ja uued autod kallid.Toopärast käobki asi nagu läbi ussi-------- . Wabbandust!

(19.09.2010 16:33)Martti Kirjutas:  

(19.09.2010 14:25)PETSS Kirjutas:  Ülewaatusest niipaljukest ehk weel.Pole Eestis autot ,mis ei läbiks tolle.Omad kogemused LKW pealt.

ColdrexX kirjutas nii:

(16.09.2010 22:30)coldrexX Kirjutas:  Inimesed on lihtsalt see koorem, mille eest tuleb vastutada oma peaga, mitte rahakottiga...

Tekib küsimus, mille eest Teie siis vastutate, kui ülevaatus läbitakse "niikuinii"?
Kas mingisugune "poliitiline vastutust" ehk vastutamatus, kui midagi juhtub, siis süüdi ikka keegi teine? Saaks ju reaalse ülevaate, millises seisus bussipark tegelikult on, mitte ainult väljalaske aastate järgi olukorda hinnates.
Minu arvates võiks küll TAK-i bussid ülevaatuse läbida erapoolikus ülevaatuspunktis. Või läheks niimoodi busside korrashoidmine väga kulukaks?

Kui sa nii asjalikuks ennast pead, miks sa siis pole transpordi tegelaseks saanud veel?
Aga asjast siis niipalju, et erapooletu ülevaatus tooks TAK'ile mõtetuid kulutusi, sest praegune ülevaatuse läbimine ei maksa midagi.
Ning TAK'i ülevaatus putka on ikka range kontrolli all autoregistri poolt, ning spido võib katki minna ka ülevaatuste vahel.
Tihtipeale sõltub palju juhtidest, kellel on suva, kas töötab midagi või mitte. Pea et rattad veerevad, ning uksed käivad...

Minuteada tädi ei tööta bussil kui spido katki.Wähhemalt minu omal eelmine suwi oli nii.Aga coldrexXi wiimase lausega 100% nõus.

Ei oskanud mujale kirjutada, kui siia - aga kuna Tartus lõppeb GoBusi ajastu ära siis oleks Teile ytranautidele üks palve, tahaksin siis teha kalendri siis GoBus linnaliinidebussidest 2006-2010.
Sooviksin pilte mis kalendris osa leiavad, ehk igast bussitüübist üks pilt ja soovitavalt ilma reklaamita. Piltide osas ootan privaatsõnumisse, kes otsekohesem võib saata meilile/MSN - marten0@windowslive.com, võib sinna saata ka lingi, kust pildi saaksin. Kalendrid ei lähe müügiks vms, niiet ootaksin neid pilte väga .
Busside tüübid:
*Duple
*MaxCi
*Lõõts Berkhof
*Conectod erinevate väljalasketega 2002/2003;2006 plastikistmetega vers ja koos polstertusega
* Aabenraa M94
*Aabenraa/Säffle System 2000NL
*Carrus
*MAN HOCL Arna
* Volvo Arna M91BF
*Renault Master (linnaliinil)
*Sprinter (linnaliinil)

Oodatud on kõik pildid - samas päris telefoniga tehtud ka ei sooviks.

Tänan!

Soowitaks ox ja regardmani poole pöörduda.

(20.09.2010 19:49)coldrexX Kirjutas:  Kui sa nii asjalikuks ennast pead, miks sa siis pole transpordi tegelaseks saanud veel?

Tänan pakkumast, aga töötamine ettevõttes, mis ei suuda ennast ise ära majandada pole vastuvõetav!

Tsitaat:Aga asjast siis niipalju, et erapooletu ülevaatus tooks TAK'ile mõtetuid kulutusi, sest praegune ülevaatuse läbimine ei maksa midagi.
Ning TAK'i ülevaatus putka on ikka range kontrolli all autoregistri poolt, ning spido võib katki minna ka ülevaatuste vahel.
Tihtipeale sõltub palju juhtidest, kellel on suva, kas töötab midagi või mitte. Pea et rattad veerevad, ning uksed käivad...

Kuidas on Duple uksepiduritega, lähevad ka katki ülevaatuste vahel? Kas buss ei pea ülevaatuse läbimiseks olema sellises korras, nagu tootja tehas ette näeb, mitte kiiremini kohalt lahkumiseks ratsitud?

(21.09.2010 18:24)Martti Kirjutas:  

(20.09.2010 19:49)coldrexX Kirjutas:  Kui sa nii asjalikuks ennast pead, miks sa siis pole transpordi tegelaseks saanud veel?

Tänan pakkumast, aga töötamine ettevõttes, mis ei suuda ennast ise ära majandada pole vastuvõetav!

Tsitaat:Aga asjast siis niipalju, et erapooletu ülevaatus tooks TAK'ile mõtetuid kulutusi, sest praegune ülevaatuse läbimine ei maksa midagi.
Ning TAK'i ülevaatus putka on ikka range kontrolli all autoregistri poolt, ning spido võib katki minna ka ülevaatuste vahel.
Tihtipeale sõltub palju juhtidest, kellel on suva, kas töötab midagi või mitte. Pea et rattad veerevad, ning uksed käivad...

Kuidas on Duple uksepiduritega, lähevad ka katki ülevaatuste vahel? Kas buss ei pea ülevaatuse läbimiseks olema sellises korras, nagu tootja tehas ette näeb, mitte kiiremini kohalt lahkumiseks ratsitud?

Näita regulat, kus on sätestatud mõiste "uksepidur"...
Muide ülevaatuses kontrollitakse, et uksed peavad lahti minema kui keegi on vahel, ning uksed saaks lahti teha väljapoolt salongist. (Avariiväljapääs).
Sinust võiks tulla ideaalne ment, kes iga kriimu juures hakkab kordusülevaatusest halama...Tallinnas on korraldatud ka reide, ning oli eraldi Lasnamäe filiaali jaoks ka, leiti igasugust huvitavat asju. Kuid keegi pole hakkanud siin kiruma, et reidid olid ostetud...

Koppelile wäärikas wahhetus.Too pidi pensil juba olema.

Mendiks olemine pole minu rida, munitsipaalürituste kallal võib alati nokkida ja nokkimiseks leidub piisavalt teri...
Ma olen korduvalt näinud kuidas reisijad uksevahele on jäänud, iseenesest ei avane Duplel küll midagi, alles siis kui juht seda märkab ja nupule vajutab = ei vasta nõuetel?

---

(21.09.2010 19:54)coldrexX Kirjutas:  Näita regulat, kus on sätestatud mõiste "uksepidur"...

Mis selle mõiste nimi siis ametlikus keeles on, kui lugupeetav teab enda töökogemusest?

(21.09.2010 20:58)Martti Kirjutas:  Ma olen korduvalt näinud kuidas reisijad uksevahele on jäänud, iseenesest ei avane Duplel küll midagi, alles siis kui juht seda märkab ja nupule vajutab = ei vasta nõuetel?

---

Ei tasu siis wiimasel hetkel jalg wõi käsi ees juba pea sulgunud uste wahhelt iga hinna eest sisse pressida.Waid õigel ajal peatuse tulla.