On ikka näha. Tänagi sõitsid 43. liinil. Seda küll Ida regioonis.

Homme 1140 jälle 9. liinil...

Homme 2244 plaani järgi 46. liinil...

Kas selline vangerdus, et 46 hommiku poole Kunstiakadeemia-Õismäe suunal mööda Ehitajate teed sõidab on juba pikemat aega nii või alates septembrist?

Aastaid.

http://www.tallinnapostimees.ee/1035730/...ordekohta/

Kui see ülesõit tõesti kinni läheb, siis peaks ju olema mingi variant 16. liini jaoks juba praegu valmis olema mõeldud. Pole aga midagi kuulda olnud. Praegu ju ringiga ei pääse sinna Tallinn-Väikse asumisse.

(11.11.2012 17:00)Heini Kirjutas:  http://www.tallinnapostimees.ee/1035730/...ordekohta/

Kui see ülesõit tõesti kinni läheb, siis peaks ju olema mingi variant 16. liini jaoks juba praegu valmis olema mõeldud. Pole aga midagi kuulda olnud. Praegu ju ringiga ei pääse sinna Tallinn-Väikse asumisse.

http://www.tallinnapostimees.ee/1032744/...ipeatused/

Kui sa Postimehe veebikülje tallinna lehekülge veidi allapoole kerid siis on uudis sellest kuidas Viadukti teel rajatakse uusi peatusi. Iseasi kui tihti see buss sinna käima hakkab.

Luite elanikud peaks veidi isegi rõõmustama kuna ülekäigu kadumisega jääb seal kandis ju transiitliilust isegi vähemaks kuna tuleks sõita väikse ringiga senise otse tee asemel mööda Veerenni tänavat. Pikeneb küll tõesti nende endi tööle ja kojusõitmine.

Kuidas see buss sinna siis üle raudtee või raudtee alt saab praegu? Pole ju veel midagi valmis ehitatud. See oleks ka natuke naljakas, kui 16 sõidaks nüüd sinna Juhkentali peatuseni välja, siis raudtee alt läbi, mööda Järvevana teed ja Viadukti teed tagasi ja jõuab siis praktiliselt samasse kohta kus buss 5 minutit tagasi oli. Selle asemel võiks ju Veerenni tänava raudteeülesõit muuta tunneliks.

(11.11.2012 17:12)Heini Kirjutas:  Kuidas see buss sinna siis üle raudtee või raudtee alt saab praegu? Pole ju veel midagi valmis ehitatud. See oleks ka natuke naljakas, kui 16 sõidaks nüüd sinna Juhkentali peatuseni välja, siis raudtee alt läbi, mööda Järvevana teed ja Viadukti teed tagasi ja jõuab siis praktiliselt samasse kohta kus buss 5 minutit tagasi oli. Selle asemel võiks ju Veerenni tänava raudteeülesõit muuta tunneliks.

Kas oskad ka pakkuda summat, mis mingi teisejärgulise tänava tarvis tunneli kaevamine raudteede alt läbi järveäärsete vesiliivade sisse koos oma sisse- ja väljasõitudega maksma läheks? Odavam on igatahes lasta bussidel teha see 2 km-ne ring kasvõi järgnevad 25 aastat.......
Tallinnas hetkel palju pakilisemaid kohti, kuhu tunnelit oleks vaja!

(11.11.2012 17:12)Heini Kirjutas:  Kuidas see buss sinna siis üle raudtee või raudtee alt saab praegu? Pole ju veel midagi valmis ehitatud.

Need on umbes nädalavanused pildid, tänaseks peaks asfalt täielikult maas olema. Raudtee alt saab väga hästi läbi.

(11.11.2012 17:12)Heini Kirjutas:  See oleks ka natuke naljakas, kui 16 sõidaks nüüd sinna Juhkentali peatuseni välja, siis raudtee alt läbi, mööda Järvevana teed ja Viadukti teed tagasi ja jõuab siis praktiliselt samasse kohta kus buss 5 minutit tagasi oli. Selle asemel võiks ju Veerenni tänava raudteeülesõit muuta tunneliks.

16. liini uus väljapakutud marsruut, Järvevana teele asi siiski ei jõua. Suurema pildi link ja rohkem skeeme: https://sites.google.com/site/luiteasumikoduleht/

(11.11.2012 17:27)Volli Kirjutas:  

(11.11.2012 17:12)Heini Kirjutas:  Kuidas see buss sinna siis üle raudtee või raudtee alt saab praegu? Pole ju veel midagi valmis ehitatud. See oleks ka natuke naljakas, kui 16 sõidaks nüüd sinna Juhkentali peatuseni välja, siis raudtee alt läbi, mööda Järvevana teed ja Viadukti teed tagasi ja jõuab siis praktiliselt samasse kohta kus buss 5 minutit tagasi oli. Selle asemel võiks ju Veerenni tänava raudteeülesõit muuta tunneliks.

Kas oskad ka pakkuda summat, mis mingi teisejärgulise tänava tarvis tunneli kaevamine raudteede alt läbi järveäärsete vesiliivade sisse koos oma sisse- ja väljasõitudega maksma läheks? Odavam on igatahes lasta bussidel teha see 2 km-ne ring kasvõi järgnevad 25 aastat.......
Tallinnas hetkel palju pakilisemaid kohti, kuhu tunnelit oleks vaja!

Peale bussi kasutab seda ülesõitu ka muu asumisse suunduv transport, seega kulud on kordi suuremad, inimeste aja maksumusest rääkimata. Miks ei võiks teha uut ülesõitu üle Edelaraudtee näiteks Auru tänava pikendusena? Ühistranspordi mõttes võiks pikendada mõnda sobivat idast tulevat, praegu Viru platsi kandis lõpetavat liini, see lõik Pärnu maanteest vajaks vist lisatransporti niikuinii ja kui mitte, siis saab korrigeerida 3 trammi graafikut.

Pigem hakkab 16 liin(kui üldse sinna sõitma jääb)tagasiteel Tallinn-Wäiksest sõitma ESPAKi kaudu.Pööre Weerennist Wiadukti teele pole just kõige parem.

(12.11.2012 10:32)PETSS Kirjutas:  Pigem hakkab 16 liin(kui üldse sinna sõitma jääb)tagasiteel Tallinn-Wäiksest sõitma ESPAKi kaudu.Pööre Weerennist Wiadukti teele pole just kõige parem.

Nii see võiks ju loogiliselt olla aga see kuhu tulevad uued peatused näitab vastupidist.

(12.11.2012 10:39)raulito Kirjutas:  

(12.11.2012 10:32)PETSS Kirjutas:  Pigem hakkab 16 liin(kui üldse sinna sõitma jääb)tagasiteel Tallinn-Wäiksest sõitma ESPAKi kaudu.Pööre Weerennist Wiadukti teele pole just kõige parem.

Nii see võiks ju loogiliselt olla aga see kuhu tulevad uued peatused näitab vastupidist.

Mismõttes?

(12.11.2012 21:09)Regardman Kirjutas:  

(12.11.2012 10:39)raulito Kirjutas:  

(12.11.2012 10:32)PETSS Kirjutas:  Pigem hakkab 16 liin(kui üldse sinna sõitma jääb)tagasiteel Tallinn-Wäiksest sõitma ESPAKi kaudu.Pööre Weerennist Wiadukti teele pole just kõige parem.

Nii see võiks ju loogiliselt olla aga see kuhu tulevad uued peatused näitab vastupidist.

Mismõttes?

Tollel Luite asumi kodulehel olnud kaardil on märgitud, et üks peatus tuleb Veerenni tänavale enne Viadukti tee ristmikku.

Postimehes veebist sai ju lugeda et Viadukti tänavale tuleb kummasi suunas peatust. Aga nagu ma aru saan avatakse uus tunnel liiklusele juba järgmisel nädalal. Iseasi kas Veerenni ülesõit ka uuest nädalast suletakse. Aga see uus ring raudteeviadukti all on küll huvitava kujuga

(12.11.2012 23:32)raulito Kirjutas:  Postimehes veebist sai ju lugeda et Viadukti tänavale tuleb kummasi suunas peatust. Aga nagu ma aru saan avatakse uus tunnel liiklusele juba järgmisel nädalal. Iseasi kas Veerenni ülesõit ka uuest nädalast suletakse. Aga see uus ring raudteeviadukti all on küll huvitava kujuga

Kaardil märgitud Viadukti teel olevasse peatusesse saaks ka Espaki kaudu sõita, aga just see Veerenni tänaval olev peatus välistab selle võimaluse. Tulevikus peaks aga uuelt ringilt saama ka lääne poole välja sõita, kui raudtee ja Tehnika tänava vaheline krunt hoonestatakse.

Ja kui natukene tahta norida (aga ainult heatahtlikult) , siis tegelikult on seal lihtsalt raudteesild, mingit pealt kaetud tunnelit Viadukti tänaval (autode jaoks) ei ole, et lihtsalt mitte segi ajada suure Järvevana tee tunneliga.

Seitsmeste uudiste ribakirjal selline uudis:Tallinn ostab 20 kasutatud linnaliini bussi.

No loodetavasti ostetakse korralikud kasutatud bussid. Muide, mis puutub Espaki eest läbi sõitmisesse, siis on seal tegu faktiliselt veneaegse asfaltteega kõrvaltänavaga, kus on aukudest vaadates ühekihiline asfalt ja kui niigi amortiseerunud tänavale veel buss suunata, siis ei jää sellest tänavast poole aasta jooksul peale aukude eriti midagi järele.

Waadates Tallinna tänawaid ,seal weel suht norm kate.