Kuna sai mõni aeg tagasi natuke Viljandi ATP lähiajalooga tegeldud, otsustasin siia ka üht-teist üles tähendada. Viljandi ATP asutati aastal 1973, kui plaanimajanduse korras võeti Autotranspordibaasilt nr.8 üle bussid, juhid ja remondibrigaadid ning asuti Viljandi kesklinnas omapead majandama. Tegevusalaks oli Viljandi linna ja rajooni reisijatevedu busside ja taksodega, millele lisandus rajoonidevaheline kaugliinivedu (sh liinitaksod) ning kaks rahvusvahelist liini Viljandi-Riia ja Suure-Jaani-Valmiera suunal (Ruhja liinid ΓOCTi järgi rahvustevaheliseks ei kvalifitseerunud). Majand kuulus Eesti mõistes keskmiste bussiettevõtete hulka, omades 80ndatel aastatel jooksvalt 140-150 autobussi. Majandil oli kaks eraldiseisvat kolonni Suure-Jaanis ja Põltsamaal, kummaski suurusjärgus 20 autobussi. Lisaks mitmed piirkondlikud brigaadid paiknemisega Mustlas, Kärstnas, Nuias, Abja-Paluojal, Mõisakülas, Kõpus, Järvakandis ja Vändras. Vabariigi algusega lõpetati rahvale taksoteenuse osutamine.
Bussipargi veeremist lähemalt. Seisuga 01.01.1990 oli pargis kokku 144 bussi, mis jagunes 85 LAZ, 27 PAZ, 23 Ikarus, 6 RAF ja 3 KAvZ-tüüpi sõidukiks. Viljandi linna- ja linnalähiliinide teenindamiseks oli pargis 19 masinat "Ikarus 260". Linnaliine oli kokku 11 liini ning tööpäevane vajadus 14 bussi. Linnalähiliinideks loeti liini 28 Ramsile ja mitteametlikult ka liini 15 Tänassilma. Rajoonisiseseid ja -väliseid maaliine teenindas valdavalt LAZ 695N, mida oli pargis kokku 67 bussi. Oli veel kaks maaliini Ikarust tähisega 260.27 ning 1 LAZ 42021. Piirkondlikes brigaadides oli kasutusel ka PAZ 672M. Kiirkaugliinide tarvis oli majandis 14 bussi LAZ 699R ja 1 Ikarus 256.75 (teine lisandus 1990 aasta jooksul). Liinivõrgu ümberkorraldamise ja 91/92 aasta kütusekriisi tõttu toimus järsk busside arvu vähenemine. Kui 1991 alguses oli pargis veel 137 bussi, siis 1992 oli 130, 1993 oli 78, 1994 alguses juba 63. Edasi stabiliseerus busside arv 50 ja 60 vahel. Mõnevõrra mõjutas bussipargi tegevust ka Põltsamaa kolonni eraldumine aprillis 1992, kui tööjõud ja tehnika läksid Jõgeva Autobaasi kätte ja sealt mingite teadmata tehingute tulemusena Jõgeva Takso- ja Bussikeskuse ja sealt edasi juba Eltori ja erinevate teemaga rohkem ja vähem haakuvate Jõgeva maakonna elanike kätte. Aprillis 1993 eraldus Suure-Jaani kolonn, mille baasil moodustati Suure-Jaani valla munitsipaalettevõte "Transport". Vabariigi alguse MaSu/TäPe Viljandi ATPs kestis ainult aasta 92, kui ei saadud juurde veeremi täiendust. Veebruarist 93 hakati sisse tooma kasutatud sõidukeid vanast maailmast. Ühe ajastu lõpp Viljandi linnas jõudis pärale 1996 juulis, kui võeti käigust viimane LAZ. Detsembris 1998 said ajalooks kollased Ikarused ning 2007 jooksul jäi seisma viimane PAZ. Majandustegevust on püütud arendada hooti ka naabermaakondades, kui perioodil 1999-2002 teenindati Valga linnaliine ja 2001-2006 Otepää piirkonna maaliine. Praeguseks on maakondlikust ettevõttest saanud üle-eestiline firma, mille busside arv tasapisi läheneb 90ndate alguse numbritele.

Tänud väga huvitava ja põhjaliku ülevaate eest! Veidi üllatav oli KAVZ busside olemasolu tollases Viljandi ATPs. Need vist ametlikke liine ei sõitnud ja olid rohkem tööliste veoks? "Turist"-seeria Ikarusi oli aga Viljandis tõesti vähe. Ning kui pole kurjast küsida: mis liinil sõitis sealne viimane PAZ?

(20.07.2009 18:58)Mister X Kirjutas:  Tänud väga huvitava ja põhjaliku ülevaate eest! Veidi üllatav oli KAVZ busside olemasolu tollases Viljandi ATPs. Need vist ametlikke liine ei sõitnud ja olid rohkem tööliste veoks? "Turist"-seeria Ikarusi oli aga Viljandis tõesti vähe. Ning kui pole kurjast küsida: mis liinil sõitis sealne viimane PAZ?

68 Viljandi - Savikoti - Pärsti. Koolipäevadel neli väljumist Viljandist ja iga kord erinev marsruut.

Viljandi linnaliini juhid võiksid olla viisakamad (liini nri ja bussi jätan seekord ütlemata) kui mitte-viljandlane teadmatuses talongi teisipidi üritab kompustrisse panna. Minule käratati bussijuhi poolt eelpool mainitud tegevust tehes NÄOGA MINU POOLE!.

On teatud olukordi kus enne seda kui keegi midagi lolli teeb tuleb talle kõvema intonatsiooniga selgeks teha, et ta käitub valesti. See ei tähenda seda, et juht ebaviisakas on.

Nii kurt ma ka nüüd ei ole, et minu peale peaks karjuma.

(02.08.2009 19:53)Marten. Kirjutas:  Nii kurt ma ka nüüd ei ole, et minu peale peaks karjuma.

Ja kas sina tead millises müra tasems tema on.

Tsitaat:"see ei puutu siia teemase aga kõrvikud peas musa üürgams ja räägitakse ÜLE kõrvades kostuva db-ide"

Liin nr 145 Tallinn – Keila – Paldiski lisatakse tööpäevadel kell 23:00 reis. marsruudil Keila – Harju elekter – Klooga rdtj – Paldiski lisatakse tööpäevadel kell 23:35 reis.
marsruudil Paldiski – Keila muutub Paldiskist tööpäevadel 5:50 väljumine. Uus väjumine kell 4:50 ning reis teenindab marsruudil Paldiski – Klooga rdtj. – Harju elekter – Keila.

Allik - http://www.harjuytk.ee/index.php?option=...a78db536cd

---

• Alustatakse liinide nr H1, H3, H4, H5, H6 ja 109 teenindamist.
• Harku valla bussiliinidel on võimalik sõita maakonna avalike bussiliinide sõidukaardiga, lisaks üksikpileti kasutusvõimalusele!

(02.08.2009 20:38)keskjaam Kirjutas:  

(02.08.2009 19:53)Marten. Kirjutas:  Nii kurt ma ka nüüd ei ole, et minu peale peaks karjuma.

Ja kas sina tead millises müra tasemes tema on.
see ei puutu siia teemase aga kõrvikud, peas musa üürgamas ja räägitakse ÜLE kõrvades kostuva db-ide"

Ja peale selle on juhil hästi omandatud kutseoskus parema kõrvaga (muttide möla) mitte kuulda.

http://www.bbg.ee/est/4661.html

HARJU MAAKONNA ÜHTSETE SÕIDUPLAANIDE ANDMEBAASI RIKKE TÕTTU EI OLE VÕIMALIK ALATES 10. AUGUSTIST KEHTIMA HAKKAVAID LIINIUUENDUSI ANDMEBAASIS HETKEL KUVADA. LIINIDE UUENDUSED ON KÄTTESAADAVAD ALLOLEVAS KOONDPLAANIS.

Allik: http://www.harjuytk.ee/index.php?option=...ca1b135749

400 BCA(Volvo Carrus, punane, Viljandi osakond) täna esimest päeva liinil.

18 sept. olid Mulgi Reiside bussid (SOR C-d) 9.00-st kuni 14.00-ni Kõrvemaal.

Endine arvutikoolitaja 101MNA nüüd liinil Harjumaal.

http://www.bbg.ee/est/4757.html uus autobuss MR Viljandil.

Kokku tuleb Viljandimaale kolm Scania Lahti Flyerit ning üks selline buss hakkab sõitma ka MR Harjumaa koosseisus.

* Liini nr H6 Keila – Kumna – Humala – Tutermaa – Keila sõiduplaan.
Lõpetatakse Keila – Kumna teenindamine ning algpeatuseks jääb peatus Kumna. Liin pikeneb Adra peatuseni.

* Liini nr 108 Tallinn – Tabasalu – Vääna-Jõesuu – Keila-Joa tööpäeva sõiduplaan. Balti jaamast kell 13.00 väljuv reis hakkab sõitma Suurupisse.

* Liini nr 127 Tallinn – Tabasalu – Vääna – Loigu – Keila-Joa –Laulasmaa tööpäeva sõiduplaan. Laulasmaalt väljumine 7.50 muutub 8.00-ks.

(08.10.2009 20:05)Siim Kirjutas:  Kokku tuleb Viljandimaale kolm Scania Lahti Flyerit ning üks selline buss hakkab sõitma ka MR Harjumaa koosseisus.

Harjumaal 025MLY.

(08.10.2009 20:05)Siim Kirjutas:  Kokku tuleb Viljandimaale kolm Scania Lahti Flyerit ning üks selline buss hakkab sõitma ka MR Harjumaa koosseisus.

Mul on selline tunne et ma nägin ühte sellist masinat täna 15A peale minemas.

Pärnus kah nüüd oma punane Ferarri

saabus äsja tagasi Viljandist kere remondist Vigala meeste oma. Selle masina kiirust ei tea isegi selle endised juhid (rebane)[/color]