(22.07.2012 21:07)Roamless Kirjutas:  Vaatasin keskjaama poolt ülesse pandud soomlase linki. Kas somm on kohalikelt saitidelt kõvasti copy pastet teinud või on tal nii meeletult vaba aega käes olnud, et Eestis busse pildistada. Saidi igal lehel ta igatahes ähvardab, et loata kopeerimine on keelatud (et siis autorõigused kuuluvad talle), kui asjast õieti aru sain. Pole midagi öelda, heaoluühiskonnas vist tööl ei pea käima. Muidugi on vist tõenäolisem kolmas variant, et kohalikud fännid on soomlast piltidega varustanud.

Saitidelt Cope Pastetamine on kergemal/raskemal määral leitav. Samas kui soovid näha et kas sinu poolt neti avarusse upitud pilt on kellegi poolt ülessse ripudatud siis on võimalik seda leida http://www.tineye.com lehel kas lae seal otse oma masinast või sisetad pildi linki
Pealegi sisaldb iga digi pilt hulga andmeid mida tavakodanik ei oska välja lugeda ega leida. Pilt lisaks kujutisele sisaldab veel fotoraparaadi andmeid pildi töötlemisel kasudatatud programmi andmedi mõningal juhul ka aega ja kohta kus see tehtud.....jne. (meta andmed)
Pikk jutt ess jutt..

(22.07.2012 22:04)Georg Kirjutas:  

(22.07.2012 21:42)Roamless Kirjutas:  Lihtsalt see detailsus, millega TAK oli ülesse pildistatud...

Milles see detailsus välja paistab?

Detailsuse all mõtlen, et härrasmees on viitsinud niivõrd paljusid erinevaid Eesti busse pildistada ja arvestades tema galerii suurust ning piltide erinevaid asukohti, on tegu olnud väga mahuka ettevõtmisega naaberriigi kodaniku poolt. Võttes arvesse ajamahtu ja seda, et ta on need pildid ise teinud, siis sellest ma järeldangi, et härrasmees on mitmed oma puhkused veetnud linnavahel teises riigis busse oodates ja pildistades. Ega need erinevad numbrid siis 10 minuti jooksul tema fotokaamera eest läbi ei vuranud. Ühelt poolt imetlen tema punktuaalsust ja pühendumust, kuid olles ka ise pisemat sorti tehnikafänn (ei tegele küll busside pildistamisega), ei kujutaks ma ette, et olles ringreisil, veedaksin suurema aja kusagil linnavahel busse pildistades ja neid hiljem numbri kaupa katologiseerides. Pildistaksin ülesse võibolla mõned erinevat tüüpi bussid, et saada üldpilt kohalikust ühistranspordist. Ei tee tema hobi maha, kataloogid on muljet avaldavad, aga tahaks teada, mida ütlevad mehe hobi peale tema naine ja lapsed, juhul kui tal neid on. Ala, issi lähme lõbustusparki, mille peale tema vastab, ära sega issit, troll number 2 sõitis just mööda, 10 minuti pärast tuleb uus number 2 teise garaažinumbriga. TAKi puhul on tema pildikogu peaaegu võrreldav kogu ytra TAKi pildikoguga. Lihtsalt imekspandav pühendumus ja võibolla siis ka eestlaslikust kadedusest tulenev iroonia

http://www.ohtuleht.ee/479497 Poolteistkuud vana artikkel

Eesti liiklusregistris on hetkel ümmarguselt 710 000 mootorsõidukit!
Keegi nupumees on välja arvestanud, et kui need sõidukid ühte pikka rivvi panna, stange vastu stanget, ulatub rivi Tallinnast Monaconi ning viimases sõidukis istuja võib varbaid Vahemeres leotada

Sõidukite arv riigis kasvab stabiilselt, isegi suure masu ajal kasvas. Tundub et inimesed on leidnud enda jaoks mugava lahenduse, sest ühistransport igale poole ei sõida, ja kui sõidabki, on graafikud tavaliselt sellised, et isegi turist ei taha seda kasutada. Maakohas pole tõesti ilma autota suurt midagi peale hakata kui just töökoha kõrval ei ela ja jalgrattaga kannatab asjad ära ajada. Linnades puudub lihtsalt kiire ja mugav ühistransport. See kõik ongi eesimaalase autoinimeseks muutnud, nagu seda Volli poolt välja toodud number suurepäraselt näitab!

No aga,mis siis teha.Kui kõik selleks tehakse riigi poolt,et ühistransport wälja suretada.

(29.07.2012 16:48)Martti Kirjutas:  Sõidukite arv riigis kasvab stabiilselt, isegi suure masu ajal kasvas.

Iseasi, kui palju nendest arvel olevatest sõidukitest üldse aktiivses kasutuses on...

(29.07.2012 18:51)Georg Kirjutas:  

(29.07.2012 16:48)Martti Kirjutas:  Sõidukite arv riigis kasvab stabiilselt, isegi suure masu ajal kasvas.

Iseasi, kui palju nendest arvel olevatest sõidukitest üldse aktiivses kasutuses on...

Veel alles 6-7 aastat tagasi oli kõige levinuim automark Eestis Lada, vähemalt autoregistris arvel olevate sõidukite järgi oli nii. Aga nüüd tuletage meelde tavalist tänavapilti ja seda, kui palju Ladasid tegelikult liikus

Selge on see, et tänasel päeval on liikluses rohkem sõidukeid kui 6-7 aastat tagasi. Seda on näha juba ummikute pikkuses.

Tallinna staud lapsemäng .

(29.07.2012 19:17)PETSS Kirjutas:  Tallinna staud lapsemäng .

Vot Moskvas ja mõnes teises suurlinnas on täiskasvanute staud.Tallinna oma on tõesti köömes.Tahaks näha mis järgmise 6-7 aasta pärast on.Siis võibolla naerame praeguste staude peale.

(29.07.2012 19:17)PETSS Kirjutas:  Tallinna staud lapsemäng .

Et meil ei ole mitte kurb selle üle, et meil sitt on vaid rõõm selle üle, et mujal on veel sitemini?

Sakas ma istunud Osnabrükis(wabandust kui kirjawead)2 tundi ,praktuiliselt koha oealt liikumatta

(29.07.2012 19:30)PETSS Kirjutas:  Sakas ma istunud Osnabrükis(wabandust kui kirjawead)2 tundi ,praktuiliselt koha oealt liikumatta

See jumala tõde,isegi totaalses ummikus seisnud tunde.Kui ikka sihuke kilomeetrite ummik tekib mingil põhjusel(näiteks liiklusavarii ja kuhugi pole keerata) siis tundide seismine garanteeritud.Aga õnneks sellised juhud harvad.

(29.07.2012 19:29)Oxygen Kirjutas:  

(29.07.2012 19:17)PETSS Kirjutas:  Tallinna staud lapsemäng .

Et meil ei ole mitte kurb selle üle, et meil sitt on vaid rõõm selle üle, et mujal on veel sitemini?

Tsiteerides elawaidid klassikuid.Kunagise RTV pealikku ,praeguse EOK presidendi sõnu.Meil läheb sitasti aga heameelt teeb see,et EVTV ja Kanal 2 weel hullemini läheb.

Tallinn pole nii suur, еt mahutada ühe osa Moskva ummikust МКАД'is. Siseringidelt rääkimata. Seal on lood nii, et inimene tuleb näiteks Zelenogradist välja kell 07:00, kella 08:00 kuni 12:00 on ta Moskva ringteel kinni, keerab otsa ringi, ning 17:00-18:00 paiku ta jõuab koju. Tööle inimene pole jõudnud. Samuti Moskvas, Садовое кольцо piirkonnas võivad tekkida ummikud öösel 02:00-05:00 vahel, klubikülastajate pärast. Meie linn on isegi reedel ja laupäeval surnud.

(29.07.2012 22:52)coldrexX Kirjutas:  Tallinn pole nii suur, еt mahutada ühe osa Moskva ummikust МКАД'is. Siseringidelt rääkimata. Seal on lood nii, et inimene tuleb näiteks Zelenogradist välja kell 07:00, kella 08:00 kuni 12:00 on ta Moskva ringteel kinni, keerab otsa ringi, ning 17:00-18:00 paiku ta jõuab koju. Tööle inimene pole jõudnud. Samuti Moskvas, Садовое кольцо piirkonnas võivad tekkida ummikud öösel 02:00-05:00 vahel, klubikülastajate pärast. Meie linn on isegi reedel ja laupäeval surnud.

Täitsa nõus ja meil siin halavad mingi tillukese ummiku pärast.Tulgu siis halama kui Moskvas ära käind.Küll aga bussijuhtidel õigus halada aga seda teistel põhjustel.

Moskva on Tallinnast elanikonna arvult vähemalt 30x suurem, Saksamaa elanike arv samamoodi Eesti omast üle 60x suurem,seega pole vist väga võrreldavad ka liiklusummikud ning staud!

Sellistes kohtades likumiseks wist kõige parem metroo.Ehk eesti keeles minuteada kõige pikemad kokkukirjutatud sõnad.Rulltrepp ehk eskalator ja allmaaraudteejaam.Üks küsimus ka.Teadupärast ehitati SSSR miljonini linnadesse metrood.Riias wist alustati aga asi wist pooleli jäi.Tollel teemal kunagi kasutaja Volliga juttu olnud.

Ma nüüd ei tea, kas sai õigesse alateemasse. Aga küsimus selline. Väidetavalt oli olnud olemas liin Võru - Otepää - Pärnu. Kas oli? Teab keegi sellest midagi?