Vaata keskmist ust. Vist ikka ei ole samad. Konditsioneer kah ühel on, teisel mitte.

(27.12.2011 16:59)Neons Kirjutas:  Vaata keskmist ust. Vist ikka ei ole samad. Konditsioneer kah ühel on, teisel mitte.

Uksekohalt aknad madalamad /uks kõrgem

Eile tekkis teema kuidas juhid tööle saawad.Just Tallinna Taisto omad.Wewalt ,et neil mingi walwebuss käib?

Tallinna meestest pole ühtegi kohaliku, elavad pargi hotellis Lennuradari teel.

Aga kuis sealt?See pole just ka jalutuskäigu kaugusel?

(06.01.2012 22:03)PETSS Kirjutas:  Aga kuis sealt?See pole just ka jalutuskäigu kaugusel?

Lennuradari teel asub nii Taisto park kui ka hotell, kus elavad liini ja juhuvedude bussijuhid, lukkseppad, liinide dispetser.
Jalutada tuleb nii.... umbes 50 meetrit.
Pildil hotell märgitud rohelisega.



Uploaded with ImageShack.us

OK! Mul nagu silme ees ,et see uulits Lagedi kandis.Andeks.

Pilte vanadest Taisto bussidest

Sellel pildil see buss

Hea pilt, buss on liinil 11 Põlva-Tallinn ekspress, mis suleti juba päris ammu aega tagasi.

Taisto võiks juba 735 Tallinn-Vändra liinil ka bussi vahetada praegu 980 AYM sõidab sellest masinast kõrini...müra mida ta teeb ajab pea valutama
Ja kõige lahedam et algues siis kui taisto hakkas üldse seda liini teenindama siis paar nädalat sõitsid http://galerii.ytra.eu/displayimage.php?...t=0&pos=36 ja http://galerii.ytra.eu/displayimage.php?...t=0&pos=18 ja peale seda hakkasid sõitma 980 AYM Ja 388 BAA ok ok 388 BAA on normaalne selle kannatab veel ära aga 980 AYM seda ei kannata müra,külm, tuul käib läbi ja põhja alla on miski pärast makrofleksi pandud ei saa aru miks aga nojh ju siis tuli palju tuult sisse

388BAA unusta ära! see masin sõitis siis kui Vändra mehed ajasid 980AYM mootori kokku.... nüüdsest viimane ainuke mis seda liini teenindab.

Taistol mingi "uus" Temsa Safari numbrimärgiga 951BFJ.

2004a masin. MANi tehnikaga, üpris kindel ja vähese elektroonikaga buss. Samasugune kollane numbriga 111... tähed ei mäleta, ka alustas sõitmist.

(13.02.2012 23:15)viaccess Kirjutas:  2004a masin. MANi tehnikaga, üpris kindel ja vähese elektroonikaga buss. Samasugune kollane numbriga 111... tähed ei mäleta, ka alustas sõitmist.

111BFZ.

(28.01.2012 10:10)Made2Drive Kirjutas:  Taistol mingi "uus" Temsa Safari numbrimärgiga 951BFJ.

Vändra-Tallinn liinil juba teist päeva (mis on saanud |980 AYM|-st?)

(13.03.2012 16:10)JÜR63N Kirjutas:  

(28.01.2012 10:10)Made2Drive Kirjutas:  Taistol mingi "uus" Temsa Safari numbrimärgiga 951BFJ.

Vändra-Tallinn liinil juba teist päeva (mis on saanud |980 AYM|-st?)

Pole vaja iga kord paanitsema hakata, kui 980AYM jälle ära kaob.

(13.03.2012 16:10)JÜR63N Kirjutas:  

(28.01.2012 10:10)Made2Drive Kirjutas:  Taistol mingi "uus" Temsa Safari numbrimärgiga 951BFJ.

Vändra-Tallinn liinil juba teist päeva (mis on saanud |980 AYM|-st?)

Jürgen ei ole vaja paanikat tekitada.
Iga masin vajab tehnohoolt miski pole igavene .
Põhjuseid võib olla mitu. Tehniline rike, korraline hooldus (th1või th2),
Ülevaatuseelne remont......... Kas või rehvi pauguga purunemine mis halvimal juhul lükkab porikoopa sassi.
Või masina asendamine/suunamine teisele liinile asenduseks
või vahetamine uuema vastu. Pealegi paar päeva on "jube pikkk" aeg

980AYM on jah tehnilises hooles, pidi ka mingi mootori mure olema, läheb kuumaks vms..... ei hakka valetama.
Kuna 735 liin on dateeritud, siis asendusbuss ei saa olla 90a transliner, sinna suunatakse uuemaid pille ntx 388BAA ja nüüd 951BFJ. Kommertsi aga sõidetakse ükskõik mis masinaga, seadus ei keela

(22.03.2012 00:03)viaccess Kirjutas:  980AYM on jah tehnilises hooles, pidi ka mingi mootori mure olema, läheb kuumaks vms..... ei hakka valetama.
Kuna 735 liin on dateeritud, siis asendusbuss ei saa olla 90a transliner, sinna suunatakse uuemaid pille ntx 388BAA ja nüüd 951BFJ. Kommertsi aga sõidetakse ükskõik mis masinaga, seadus ei keela

980AYM sõitis pühapäeval Tallinnas ja 388BAA nüüd ka kollane ja mustad triibud peal, üsna hale näeb välja..