+- Ühistranspordihuviliste foorum (http://foorum.ytra.eu)
+-- Foorum: ÜHISTRANSPORDIVAHENDID (/forumdisplay.php?fid=45)
+--- Foorum: Bussid (/forumdisplay.php?fid=11)
+--- Teema: Ikarus (/showthread.php?tid=297)
RE: Ikarus - Albu - 22.01.2012 22:44
(21.01.2012 20:48)Georg Kirjutas:(21.01.2012 20:39)Mister X Kirjutas: Sai veidi sobratud YTRA andmebaasis ja Marsruudi kunagise veeremi nimekirjast jäi silma selline huvitav "kala". Ikarus 255.74 /.../ 736FAI, kanti maha alles 96/10. Puuduvad andmed masina varasema valdaja (Pärnu ATP?) kohta.736FAI kohta mul andmed puuduvad, küll aga on olemas Ikarus 250 numbriga 736FAP, mille kohta täpsemad andmed puuduvad (seega võib olla sama masin, mida eelkõneleja mainis).
Samas puudub andmebaasist täiesti info Marsruudi rohevalgest Ikarus 250st, mille foto sai kunagi ajalehest välja lõigatud ja albumisse kleebitud - kui lähiajal Tartust Pärnusse naasen, õnnestub ehk selle pilt siiagi lisada.
Ka mul on meeles ühe rohe-valge Marsruudi Ikaruse pilt "Postimehest", äkki Mister X mõtleb sedasama - selle märk paistab aga olevat hoopis 891AEG. Kõne all olev pilt ajutiselt vaatamiseks siin
RE: Ikarus - Mister X - 23.01.2012 05:02
Just see ta ongi. Tänud, Albu. YTRA andmebaasist seda Ikarust ei leia - ilmselt polnud Marsruudi raamatupidamine kõige põhjalikum. Eriti huvitav on selle isendi ninal olev embleem. Kus paiknes taoline iluvidin muidu? Siinkohal tsiteeriks ka kasutaja mustninja 21.01.2007 tehtud postitust automoto-foorumist: "Ühe Marsruudi rohe-valge Ikarusega sai kunagi Viljandist Tartusse sõidetud. Too oli veel see vanem, pikkade küljeakendega versioon." Ilmselt peetakse silmas sedasama Ikarust.
Muide, Marsruudi Ikarusest vasakul seisev harjumatult roosakas liigikaaslane (ilmselt foto trükikvaliteedi tõttu) näib kandvat veel vanatüübilist nelikant-numbrimärki.
RE: Ikarus - sasstak - 23.01.2012 06:30
(20.01.2012 06:43)sasstak Kirjutas:(15.01.2012 22:55)6631 Kirjutas:(15.01.2012 04:21)sasstak Kirjutas:Vaatasin 1995 juuni nimekirja, seal on Ištšanov 2845 peal ja Kolganurm 2897-l. Veidi hiljem jah tuli Kolganurm 2845-le ja Ištšanov kadus kuhugi mujale (2717?).(15.01.2012 01:01)6631 Kirjutas: Enne 2845 oli ta koos Aman Ištšanoviga veel mitu aastat 2897 peal, koos nad läksidki 2845-le. Ja siis 2715 ja siis 2755 alles. Aga 2702 algul olid hoopis Heljor Laanesoo ja German Bahharev, kuni said 2206, kui see uuena tuli.Kui mina mäletan 2845 töötas 14. liinil tihti, aga kuidas see oli kahe bussijuhiga siis?!? Ja 2702-l ning 2206-l olid ainult kaks bussijuhti?!? Praegu uuel bussidel on kolm bussijuhti(buss töötab iga päev, bussijuhid 4 päeva tööl ja 2 vaba)
Eeri oli siis 2142 (koos Harri Rootsiga), seal sõitis ta päris kaua.
2702-l võis muidugi algul 3 juhti olla, eks vast oligi, aga kolmandat ma ei mäleta.
Muide, kes 2704 peal alustasid? Galjanov?
2704-l alustasid Galjanov, Karpik ja G. Mjasnikov(mitte praegune 1061)!!! 2702-l kolmas bussijuht oli Sazhin(praegu 2740)?!?
Teine variant, kes töötas kolmas bussijuhina 2702-l oli Mazurov või Aleksandrov(kes hiljem töötas 2203-l)?!?
RE: Ikarus - Regardman - 23.01.2012 09:27
Eelmainitet embleem oli Ikarus Luxi päritolu.
RE: Ikarus - mustninja - 23.01.2012 09:30
(23.01.2012 05:02)Mister X Kirjutas: Just see ta ongi. Tänud, Albu. YTRA andmebaasist seda Ikarust ei leia - ilmselt polnud Marsruudi raamatupidamine kõige põhjalikum.Vanad dokumendid ei ole alati kõige usaldusväärsem infoallikas, kuid parema olemasolu puudumisel tuleb nendest lähtuda. Nõukogude ajal juba olid igasugused numbrimärkide teisaldamised ja vinkoodide eemaldamised igapäevane nähtus ja kedagi see eriti ei huvitanud ka. Selle tulemuseks on olukord, kus paberil olev info ei vasta tänavapildis nähtule ja vastupidi.
(23.01.2012 05:02)Mister X Kirjutas: Siinkohal tsiteeriks ka kasutaja mustninja 21.01.2007 tehtud postitust automoto-foorumist: "Ühe Marsruudi rohe-valge Ikarusega sai kunagi Viljandist Tartusse sõidetud. Too oli veel see vanem, pikkade küljeakendega versioon." Ilmselt peetakse silmas sedasama Ikarust.See on seeama buss jah, mis 883.liini 93-95 aastatel sõitis. Buss ise on Mootori 3038. Tõenäoliselt Marsruudi käes rendilepinguga ja sellepärast ei käinud ametlikest paberitest läbi.
RE: Ikarus - 6631 - 24.01.2012 16:14
(23.01.2012 06:30)sasstak Kirjutas: Teine variant, kes töötas kolmas bussijuhina 2702-l oli Mazurov või Aleksandrov(kes hiljem töötas 2203-l)?!?Mäletan, et Mazurov hakkas sõitma uue 2741 peal. Natuke aega võis ta ka 2702 olla, ei tea. Vist ikka tuli otse 2251 pealt. Aga Aleksandrov minu arust läks otse 2222 pealt 2203-le?
RE: Ikarus - keskjaam - 28.01.2012 19:11
Ukrainas müügil IKARUS 25059 1990
http://autoline.info/sf/bus-coach-bus-IKARUS-25059-12012112593841934600.html
![[Pilt: bus-coach-bus-IKARUS-25059---1--12012112...934600.jpg]](http://images.autoline.info/s/bus-coach-bus-IKARUS-25059---1--12012112593841934600.jpg)
RE: Ikarus - Oxygen - 28.01.2012 23:23
Like a bus
![[Pilt: 2202552_700b.jpg]](http://d24w6bsrhbeh9d.cloudfront.net/photo/2202552_700b.jpg)
RE: Ikarus - Mister X - 01.02.2012 10:51
Siin paar jäädvustust Tartu linnaliini Ikarustest suvel 2001. Kvaliteet enam kui kesine, aga midagi siiski.
RE: Ikarus - Mister X - 27.02.2012 19:51
Jälle üks küsimus teadjamatele. Internetist kalale.ee portaalist jäi silma selline osa positusest: "Vasakul ääres olev "pika persega" Ikarus oli ikka kuradi kõva sõna ja ainus luksbuss sel ajal. Ilmselt on pildil tegemist Tallinna ekspressiga, muid liine sõitsid Laz-id ja Paz-id , mis ka pildil esindatud. 80-ndate algul oli EPA-l veel selline Ikarus täiesti olemas ja töökorras. Olen sellega isegi sõitnud päris pikki trippe!""
Kas EPA üldse omas Ikarus Lux-i (kui jah, siis ilmselt vana Tartu ATP buss) ja oli see mainitud ajal veel liikvel?
Arutletav pilt ise on järgmine http://www.kalale.ee/pilt_aken_fs?id=1082280
RE: Ikarus - markot - 28.02.2012 16:38
1980nda paiku oli EPA Lux veel liikvel küll, olen isegi sellega Lätis käinud, täpset aastat ei mäleta.
RE: Ikarus - 6631 - 28.02.2012 18:15
Tallinna Bussipark müüs septembris 1974 EPAle Lux'i nr. 31 (86-54 эсе). See oli 1966. aasta buss, läbisõit 949 tuh. kuni müügini. Pärdi Jaanil on pilt sellest bussist Gaudeamuse laulupeol 1984 suvel. Sama buss. Hulk pilte on ka bussipargi ajast, kuna juht Endel Pööbel tegi usinasti pilte.
RE: Ikarus - PETSS - 28.02.2012 21:28
ETV õigemini VRTK oli ka kunagi 3 IKARUST mitte küll üheagselt.70 lõpul Tartu pargi LUX(64),seejärel tumepunane 255,mis küll rohkem lagunes kui sõitis ja wiimaseks 88 aastal Ülemiste pargi helepunane(3006?).Oli ka üks LIAZ 677 rieiwariant(kus sees olid need LUXi istmed)l olle buusi aeg wäga lühike oli.
RE: Ikarus - tak3574 - 19.03.2012 10:20
Järva-Jaani Ikarus 280 jaoks on soovitus.Novgorodis sõidab 8 Ikarus 280.33-e
RE: Ikarus - Mister X - 19.03.2012 17:34
Olgu. Olen neid busse isegi fotodelt silmanud, kenad kõik. Aga edasi? Kõigepealt tuleks uurida, mida seal ühe isendi eest tahetakse. Kui pärast seda veel optimismi (naivismi) jätkub, järgneb korjandus. Ikaruse eest ehk 20-30 eurot ikka välja käiks ja seda teeks ilmselt nii mõni teinegi Ikaruse-sõber. Ent mitte enamus. Seda et mõni transpordifirma materiaalset toetust osutaks, ei tasu loota. Neil teisigi muresid-huvisid. Lõpuks - praeguses olukorras pole mõtet korralikku bussi Järva-Jaani varjupaika kõdunema viia. Saame ennem olemasolevad päästetud.
RE: Ikarus - Mister X - 07.04.2012 20:04
Austatud kaasfoorumlased ehk ei pahanda, kui Mister X püüab täiendada oma kasinaid teadmisi ühistranspordi ajaloost. Nimelt on küsimus järgmine: kas Pärnu ATP ridades on kunagi sõitnud Ikarus 55 (Lux) tüüpi busse või jäid need siiski Tallinna ja Tartu majandite esindusbussideks? Nagu selgus, polnud Pärnus ka 250-d, aga 255 ja 256 olid täiesti olemas. Samas oleks huvitav teada, millal saabus Pärnusse esimene 260, 255 ja 256.
RE: Ikarus - PETSS - 07.04.2012 21:53
Ma küsiks ka kohe otsa.Mäletan Pärnus sõitwaid 620 neid.Mis aastani?Mis aga 260 puutub siis arwan,et aasta kaks kolm hiljem Tallinnast( siin 250 aastast 1972, 255 1973,260 1973 ja 280 1975)
RE: Ikarus - Martin256 - 07.04.2012 23:12
(07.04.2012 20:04)Mister X Kirjutas: Austatud kaasfoorumlased ehk ei pahanda, kui Mister X püüab täiendada oma kasinaid teadmisi ühistranspordi ajaloost. Nimelt on küsimus järgmine: kas Pärnu ATP ridades on kunagi sõitnud Ikarus 55 (Lux) tüüpi busse või jäid need siiski Tallinna ja Tartu majandite esindusbussideks? Nagu selgus, polnud Pärnus ka 250-d, aga 255 ja 256 olid täiesti olemas. Samas oleks huvitav teada, millal saabus Pärnusse esimene 260, 255 ja 256.esimene 260 tuli 1973/74 vahetusel. Järeldus selle põhjal, et buss 305 vastab mudelilt selle hetke toodangule (laiad triibud, uuem liinisilt ees nagu ka Tallinna 4400, 5694, Võru 701 ja 702). Veebruaris tulnutel oli juba teisem välimus, sinna kuulus Pärnu 308. Ikarus 55 küll polnud, Ikarus 255 tulid vist juba punase kerega alates 1977.
RE: Ikarus - mustninja - 08.04.2012 11:45
Kui otsustada numbrimärkide põhjal, siis Ikarus 255 oli Pärnu ATPs olemas enne 260t. Esimesed olid 33xxEAK seerias ehk siis 1973 keskpaigas.
Ikarus Luxid olid ka Pärnus olemas. Ajavahemikul 1964 kuni 1972 hangiti vähemalt 18 bussi. Viimane liikus 70ndate lõpul.
Esimesed 256d ilmusid 1982.
Ikarus 620 oli Pärnus 1966-1977. Kokku on andmeid 24 bussi kohta selle aja jooksul.
RE: Ikarus - Regardman - 08.04.2012 11:53
Huvitav fraas Leningradi oblasti transpordi kodulehelt:
"Всего в 1972 году должно было поступить по плану 14 Икарусов. К 1973 году они стали работать и на других маршрутах: 2, 11…А иногда, в виде исключения, работали на м-те 794 Сланцы-Кохтла-Ярве."
Pole varem kuulnud, et Ikarus 556 linnade vahet sõitis... Meil sellist asja ei eksisteerinud, ka linnaliini 260eid ei mäleta kaugliinidel.
Ja veel:
"В 1996 году на средства, выделенные администрацией района, было закуплено 4 автобуса, ранее работавших в Эстонии: ЛАЗ 42021, Икарус 280 и два (?) ЛиАЗа-677."
Mis lõõtsik see sinna sattuda võis?
Samuti küsimus, mis tekkis ajendatuna ühest mustninja postitusest. Saabus Eestisse ka Ikarus 250.93 mudeli esindajaid?