![]() |
|
Tallinna teede infrastruktuur - Printerisõbralik versioon +- Ühistranspordihuviliste foorum (http://foorum.ytra.eu) +-- Foorum: VARIA (/forumdisplay.php?fid=8) +--- Foorum: Muu ühistranspordiga seonduv (/forumdisplay.php?fid=30) +--- Teema: Tallinna teede infrastruktuur (/showthread.php?tid=242) |
RE: Tallinna teede infrastruktuur - PETSS - 12.07.2012 22:12 Paraku siin kõik kampaania korras käib.Lihtsalt kellelgi tuleb mõte,et teeme nii,ilma asja sügawuti järgi uurimast.Peaasi,et linnukese kirja saab.Tallinna kesklinn tegelt üks raske koht,Ülemiste järwe ja lahe wahheline ala 2 km minuteada ja kesklinn just tolles alas.Kõigis asjus pedantselt käituw volli kindlaste kõi wäited kohe ümber lükkab.Ühissõidukite radade kohta niipalju,neid wõib ju teha aga palju noist kasu on.Ikka seal ullikesed ,kes sõidawad noil radadel oma PKWdega.Tehes näo nagu edimest korda seal. Swnsonis laks täielik kui sa oma PKW seal rajas sõitma juhtud. RE: Tallinna teede infrastruktuur - Oxygen - 12.07.2012 22:17 See liivakella efekt ongi Tallinna suurim needus. Mis tähendabki seda, et selliseid probleeme ei lahendata lihtsalt värvipoti abil. Ükskõik kui palju sa ridasid laiendad, kitsendad, suled, avad jääb tee ikka teeks. Selliste probleemide lahendamiseks on vaja liiklust hajutada ja see eeldab, et on võimalikult palju alternatiive 2km laiuse maakitsuse läbimiseks. Praegu on enamus neist suletud. RE: Tallinna teede infrastruktuur - PETSS - 12.07.2012 22:29 SSSR ajast mentaliteet.Keelata lihtne aga asjale lahendust leida see ei kotti.Aastaid tagasi kui Kadaka pst walmis seal keelati rekkaliiklus mõtlematta tollele ,et Kalda tn ETK laod olid.Ja kuidas ma pidin siis sinna pääsema?Ikka eeeskirju rikkudes. RE: Tallinna teede infrastruktuur - Volli - 12.07.2012 23:12 (12.07.2012 22:12)PETSS Kirjutas: Paraku siin kõik kampaania korras käib.Lihtsalt kellelgi tuleb mõte,et teeme nii,ilma asja sügawuti järgi uurimast.Peaasi,et linnukese kirja saab.Tallinna kesklinn tegelt üks raske koht,Ülemiste järwe ja lahe wahheline ala 2 km minuteada ja kesklinn just tolles alas.Kõigis asjus pedantselt käituw volli kindlaste kõi wäited kohe ümber lükkab.Miks peaks kellegi petsi väiteid ümber lükkama hakkama, kui need üldjoontes vett peavad? Vähemalt antud küsimuses. Või kui, siis niipaljukest siiski noriks, et kui mind juba siia jutu sisse keevitasid, siis sellest aust jätsid mind küll asjata ilma, et just mina selle kesklinna sinna kahe vee vahele kitsasse alasse surusingi. Pole ilus..... RE: Tallinna teede infrastruktuur - lauri3885 - 12.07.2012 23:36 (12.07.2012 23:12)Volli Kirjutas:Andeks aga mina natuke noriks ja oleks pedant.kas äkki ülemiste järve ja lahe vahemaa mitte rohkem ei ole kui 2 kilti.Kuigi jah ega seal suurt vahet ole kas on 2 või 3 või hoopiski 5 kilti.Kui tallinn on liivakella kujuline ega siis pole suurt midagi teha.Kui utoopiasse laskuda siis ainuke mis aitaks oleks linna kohal autodele sildade abil 2 korrus teha.(12.07.2012 22:12)PETSS Kirjutas: Paraku siin kõik kampaania korras käib.Lihtsalt kellelgi tuleb mõte,et teeme nii,ilma asja sügawuti järgi uurimast.Peaasi,et linnukese kirja saab.Tallinna kesklinn tegelt üks raske koht,Ülemiste järwe ja lahe wahheline ala 2 km minuteada ja kesklinn just tolles alas.Kõigis asjus pedantselt käituw volli kindlaste kõi wäited kohe ümber lükkab.Miks peaks kellegi petsi väiteid ümber lükkama hakkama, kui need üldjoontes vett peavad? Vähemalt antud küsimuses. RE: Tallinna teede infrastruktuur - PETSS - 12.07.2012 23:48 Tänawaidki ei suudeta joonida ,parandada ja kõik muu linnaasjad weel pealekauba.Sest raha pole.Ja wahhet pole ,kes wõimul.Üks probleem neil kõigil ,see wiimane just. RE: Tallinna teede infrastruktuur - Oxygen - 13.07.2012 06:08 (12.07.2012 23:36)lauri3885 Kirjutas: Andeks aga mina natuke noriks ja oleks pedant.kas äkki ülemiste järve ja lahe vahemaa mitte rohkem ei ole kui 2 kilti.Kuigi jah ega seal suurt vahet ole kas on 2 või 3 või hoopiski 5 kilti.Kui tallinn on liivakella kujuline ega siis pole suurt midagi teha.Kui utoopiasse laskuda siis ainuke mis aitaks oleks linna kohal autodele sildade abil 2 korrus teha.Jah pedantsuseni laskudes on kõige kitsamas kohas järve ja mere vahel 2,4km. Ja lahendus on väga lihtne. Teid on vaja mis teineteisele alternatiive pakuks. Olemas on Järvevana, Filtri tee, Narva mnt, Gonsiori, Liivalaia. Kes linna tunneb ja fantaseerida oskab see saab aru mida ma nende all mõtlen ja kuidas neid kasutada. Narva maanteele tuleb kunagi appi, kui joppab, Põhjaväil. Ülejäänud vajavad aga kõik abi. Tehnika tuleks korda teha näiteks jne. Kui see kõik toimiks, siis ei koonduks kogu liiklusvool ühte kohta ja hajus lahendus on alati parem. RE: Tallinna teede infrastruktuur - Kaspar - 14.07.2012 15:22 (10.07.2012 18:01)Heini Kirjutas: Minu arvates päris hea lahendus. Ise hakkaks südalinnas üldse osasid tänavaid vaid ühissõidukitele tegema (Teatri väljak Estonia pst ja Rävala pst vahel). ![]() Tundub, et on ees suurem joonimine. RE: Tallinna teede infrastruktuur - raulito - 14.07.2012 18:12 Osad asjad on küll veidi küsitavad 1. Gonsiori osa siis mis suunal tavalliklus sõitma hakkab? 2. Merepuiestee tundub kõige ajuvabam lahendus selles mõttes et 3 käib harva. Lihtsam oleks vist 3 sõitma panna Veerenni suunal Ahtri-Hobujaama kaudu aga kui on vaia näidata jõudu siis aga palun. 3. Kaarli puiesteel läheb kogu väljuv suund ühistrnapordile? Esimesest rajast lähevad troll 1 ja 40 kolmandast kõik ülejäänud bussid ja keskmisest tihitlugu ekspressid 4. Luise ja Suur-Amerrika puhul kannatavad 17 ja 23 aga seal on vist prioriteedisüsteemifoorid 5. Pärnu maanteele ootaks tihedamat ühistranspordi muidu pole asjast tolku ja ummikud on Pääskülani välja 6. Ku ironiseerida siis ainus Kesklinna suunduv suurem tee kuhu ühistrnaspordi rada ei teha on Tartu maantee ime et see unustati Sikupillist Stockamannini annaks ju isegi teha ei peaks 2 15 39 ja 54 ummikutes seisma aga sealse olukorra päästab vist Ülemiste sõlme ehtus, Kuhu unustati Sõpruse puiestee. Muud variandid on enamvähem RE: Tallinna teede infrastruktuur - Martti - 14.07.2012 18:51 (14.07.2012 18:12)raulito Kirjutas: Osad asjad on küll veidi küsitavadMa saan jooniselt aru, et Mere pst-l tehakse trammile rada vabaks, praegu saavad autod sõita trammiteel. Trammiteega on mul silma jäänud lõik Sossimägi-Paberi, kus tramm on küll sõiduteest eraldatud, aga foorid on nii täpselt seatud et peaaegu iga kord on vaja foori taga "aega parajaks teha". Kas trammidel pole prioriteedisüsteemi? RE: Tallinna teede infrastruktuur - lauri3885 - 14.07.2012 19:00 (14.07.2012 18:12)raulito Kirjutas: 2. Merepuiestee tundub kõige ajuvabam lahendus selles mõttes et 3 käib harva. Lihtsam oleks vist 3 sõitma panna Veerenni suunal Ahtri-Hobujaama kaudu aga kui on vaia näidata jõudu siis aga palun. Siin ei tasu ära unustada et Merepuiesteed läbivad peale 3 liini Maardu bussid ja ka ülejäänud Harjumaa bussid,lisaks olen kuulnud et 8 liin tahetakse Baltijaama tagasi viia(siin seda kindlalt väita ei julge et nii läheb,olen lihtsalt kuulnud TAK bussijuhtidelt seda),tegelikult kui meenutada siis 8 liin viidi Virusse ju tee remondiga seoses ja pärast remondi lõppu 8-t tagasi ei viidud.Kui tegemist oleks ainult 3 liiniga siis toetaks küll raulito pakutud varianti. Ühissõidukite rajad on ju mõeldud mitte ainult Tallinna ühistranspordile vaid ka Harjumaa bussidele.Kuulub ju Harjumaa Tallinna ühtsesse priorideedisüsteemi ühistranspordi kohalt. Ja jumal tänatud et Sõprukat ei ole torkima hakatud,enne tuleb korralikult toimima saada kesklinna süsteem, seal ju olukord ühistranspordil kõige hullem,Sõprukas aga enam-vähem okey. RE: Tallinna teede infrastruktuur - Kaspar - 14.07.2012 20:08 (14.07.2012 18:12)raulito Kirjutas: Osad asjad on küll veidi küsitavadMa pakun, et Gonsiori tänavale tekib neli kitsast sõidurada peale seda suurt remonti. Teine variant on muidugi see, et tehakse ringliiklussüsteem Gonsiori ja Kunderi tänavate abil. RE: Tallinna teede infrastruktuur - Martti - 14.07.2012 21:31 (14.07.2012 19:00)lauri3885 Kirjutas: Siin ei tasu ära unustada et Merepuiesteed läbivad peale 3 liini Maardu bussid ja ka ülejäänud Harjumaa bussid,lisaks olen kuulnud et 8 liin tahetakse Baltijaama tagasi viia(siin seda kindlalt väita ei julge et nii läheb,olen lihtsalt kuulnud TAK bussijuhtidelt seda),tegelikult kui meenutada siis 8 liin viidi Virusse ju tee remondiga seoses ja pärast remondi lõppu 8-t tagasi ei viidud.8. liin viidi Hobujaama 2005. aastal, kui ehitati Randvere tee esimest osa ja 8. liini buss sõitis Mähele sama marsruuti nagu 38. Põhjenduseks oli pikenenud liin seoses ümbersõiduga lisandunud kilomeetritega, et ringi aeg enam-vähem sama pikaks jääks. Pärast lasti liiklus Randvere teele tagasi, aga 8 jäigi Viru keskusest väljuma. RE: Tallinna teede infrastruktuur - lauri3885 - 14.07.2012 22:31 (14.07.2012 21:31)Martti Kirjutas:See võib õige olla aga minu mäletamist mõõda oli vist ju samal ajal kui 8 Virusse viidi ka Rannamäe teel mingi teeremont või äkki eksin? Igatahes mingil ajal Rannamäe tee remondis oli,kas just 2005 aastal siin jään vastuse võlgu.(14.07.2012 19:00)lauri3885 Kirjutas: Siin ei tasu ära unustada et Merepuiesteed läbivad peale 3 liini Maardu bussid ja ka ülejäänud Harjumaa bussid,lisaks olen kuulnud et 8 liin tahetakse Baltijaama tagasi viia(siin seda kindlalt väita ei julge et nii läheb,olen lihtsalt kuulnud TAK bussijuhtidelt seda),tegelikult kui meenutada siis 8 liin viidi Virusse ju tee remondiga seoses ja pärast remondi lõppu 8-t tagasi ei viidud.8. liin viidi Hobujaama 2005. aastal, kui ehitati Randvere tee esimest osa ja 8. liini buss sõitis Mähele sama marsruuti nagu 38. Ma mõtlen nagu sedapidi et kui põhjuseks Randvere tee remont siis oleks ju olnud tollal lihtsam 8 liinile ajutiselt üks buss juurde panna selmet et hakata Baltijaamast Virusse üle viima mõnede reisijate pahameeleks,pealegi olid tollal majanduses head ajad ja miski ei oleks takistanud ühe bussi juurde panemist.Aga kui Rannamäe tee oli remondis siis lihtsalt polnud muud võimalust kui Virusse üleviimine.Aga seda ma pean küll õigeks et 8 baltijaama käiks,kasvõi juba sellepärast et kui trammidega mingi jama siis Baltijaamal puudub kesklinnaga praktiliselt ühendus(kui mitte arvestada Harjumaa busse).Teine põhjus võib olla selles et võibolla vaja Viru terminali ruumi teha mõne teise liini jaoks,näiteks 20/20a(20 küll Reisisadama D-terminali sõidab,aga arvestades kui harva ta sinna käib siis sellel küll eriti mõtet ei ole et ta sinna sõidab) või 60 ja 63 millele Narva mnt bussirajaga karuteene tehti,pealegi käivad ju Viru terminalist teised lasnaka liinid mis mõõda Narva mnt sõidavad.Kui näiteks 8 ära võtta ja 63 asemele panna siis midagi ei muutu. RE: Tallinna teede infrastruktuur - Martti - 15.07.2012 08:04 Rannamäe tee remont oli jah samal aastal, aga minu mäletamist mööda seda ajakirjanduses lõplikuks üleviimise põhjuseks ei toodud, mis ei tähenda et see peapõhjus ei pruukinud olla. Meelde jäi lihtsalt see, et sooviti remondi ajaks liini pikust vähendada, pärast kasutati seda kui võimalust liin alaliselt lühemaks muuta. Praeguseks on 7 aastat juba Viru keldrist väljunud, ei tea kas sõitjate vastasseis võib olla suurem kui liini lühendamisel oli? RE: Tallinna teede infrastruktuur - Oxygen - 15.07.2012 11:10 Kõik on ju väga tore, aga millal saab Tehnika tänavale asfalt? Mina olen täiesti nõus mitte minema oma erasõidukiga ühistranspordil jalust ära, aga kuhu kurat võtaks? RE: Tallinna teede infrastruktuur - Volli - 15.07.2012 12:15 Kui kesklinnas liiklemine edaspidi ühistranspordil tunduvalt lihtsam ning kiirem saab olema, siis peaks linna läbivatel liinidel ju ka graafikud üle vaatama ja kiiremaks tegema! Muidu võib tulevikus ehk näha sellist narri vaatepilti, kus autoreisijad passivad ummikus omal rajal, bussirada aga on tühi, bussid ise teevad aega peatustes parajaks, et oma etteantud graafikutest mitte ette jõuda. Ja ei autos ega ühistranspordis istuvad inimesed ei jõua lõppkokkuvõttes kiiremini edasi, mõttetult seisvaid ja samal ajal tossavaid sõidukeid on aga varasemast tunduvalt enam...... RE: Tallinna teede infrastruktuur - 6631 - 15.07.2012 12:19 Ja millal saab asfalt Endla tänava ühissõidukirajale siin- ja sealpool Mooni peatust? RE: Tallinna teede infrastruktuur - Regardman - 16.07.2012 17:19 http://www.tallinnapostimees.ee/909030/lasnamae-turg-laheb-teisele-ringile/ Artiklist lause. "Selleks ajaks peaks turu ette tulema ka bussipeatus, mis teeb lasnamäelastele turul käimise lihtsamaks ja mugavamaks." Kas nüüd Pikri peatus kolib siis rohkem Selveri poole või tuleb see 100m tagant peatumine? RE: Tallinna teede infrastruktuur - lauri3885 - 17.07.2012 14:06 (26.09.2011 14:15)raulito Kirjutas: http://www.tallinnapostimees.ee/577008/kalamajas-muutub-pohjalikult-liikluskorraldus/ Vabandust et vana teema üles soojendan. Selle liikluskorralduse muutmine eelmisel aastal oleks küll üks suuremaid lollusi olnud,kui see täide oleks viidud. Punkt 1. Juba ainuüksi see on ära unustatud et kuhu inimesed oma autosid pargivad kui Soo ja Niine kahesuunaliseks tehakse,lisaks on mõlemad tänavad suht kitsad et kahesuunaline juba sellest mõttetu,üksasi on kui autod kõrvuti ühes suunas sõidavad, teine asi aga kui vastassuundades.Punkt 2. 3 buss Niinest tulles teeks sel juhul sinka-vonka enne kui Linnahalli peatusse jõuab,praegu jõuab Niinest linnahalli peatusse normaaloludes 2 minutiga,uue liikluskorraga aga võib juba rahulikult 2-3 minutit otsa keevitada.Tegelikult tuleks Niine tänav n.ö pikendada selle trammitee kõrval asuva n-ö.staadioni/muruplatsi arvelt Linnahalli peatuseni(samas ka trammitee ümber tõsta sellele Niine tn.pikendusele paremasse serva ja jääks trammil suur kaar tegemata) ja samas teha Põhja pst Kopli suunal Linnahalli peatusest Soo tänava otsani ühesuunaliseks.See oleks nagu minu arvates parim lahendus linnahalli ummikutele.Sellest nagu tuleks alustada ja siis tasapisi arenguga edasi minna. Pidin vahepeal pausi tegema,nüüd saan oma mõtet edasi arendada. Mis puutub sadama ja linna poolt tulijatesse kes soovivad Rannamäe teele saada siis minu arvates saaks teha nii et Sadama tänava pikenduselt annaks kohe üle trammitee ilusti Rannamäe teele minna,praegu on arvestatud ainult linnapoole minejatega.Mere pst poolt tulijad võiksid saada teha vasak pöörde Sadama tn.pikendusele,ainsaks probleemiks oleks võibolla väga lühikesel pikendusel ümberreastumine,siin ehk aitaks fooritsüklitega mängimine.Kui kaardilt vaadata siis see Sadama tn.pikendus tuleb peaaegu Rannamäe tee kurviga kohakuti välja kerge kaarega linna suunas.Suur Rannavärava jupi kaotaksin üldse ära. |