Ühistranspordihuviliste foorum
Tallinna teede infrastruktuur - Printerisõbralik versioon

+- Ühistranspordihuviliste foorum (http://foorum.ytra.eu)
+-- Foorum: VARIA (/forumdisplay.php?fid=8)
+--- Foorum: Muu ühistranspordiga seonduv (/forumdisplay.php?fid=30)
+--- Teema: Tallinna teede infrastruktuur (/showthread.php?tid=242)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14


RE: Tallinna teede infrastruktuur - Regardman - 02.08.2012 21:53

Sellekohane märk on kadunud vähemalt.


RE: Tallinna teede infrastruktuur - raulito - 02.08.2012 23:06

OT Kui Tallinnas on bussiradade märgistuseks BUS siis Viljandi-Tartu vahelisel maanteel on peatusetaskutesse asfaldi suudetud kirjutada korrektselt BUSS.


RE: Tallinna teede infrastruktuur - PETSS - 03.08.2012 21:00

Tallinn kokku hoiab.Aga nüüd ausalt öeldes .Neid bussiradu tõesti waja aga see ,mis Wiru ringile joonistatud ,suunaga Wabaduse wäljaku poole nüüd küll liiast.Täna seal wähhemalt kolme kolarit nähtud ja ma ei ütleks ,et bussiga liikusin teistest kiiremini.


RE: Tallinna teede infrastruktuur - Kaspar - 05.08.2012 13:14

Artikkel teemal "Kuidas toimub Tallinnas ühistranspordiradade märgistamine?" - http://www.delfi.ee/news/paevauudised/eesti/fotod-kuidas-toimub-tallinnas-uhistranspordiradade-margistamine.d?id=64771376

Talvo Rüütelmaa Kirjutas:"Pikemas perspektiivis oleme rääkinud ka sellest, et seesama Pärnu maantee, mis läheb Estonia puiesteest kino Kosmose poole, läheb rekonstrueerimisele. Kogu see trammitee võetakse üles ning sinna tuleb panna uus trammitee, mis jääb ainult trammidele liikluseks. Esimene sõidurada jääb kasutamiseks tavaliiklusele," ütles Rüütelmaa.

"Homme seda ei juhtu, aga see hakkab üsna varsti juhtuma. Täna ei oska öelda seda kuupäeva millal. Ma kardan, et see jääb järgmisesse aastasse," nentis Rüütelmaa.



RE: Tallinna teede infrastruktuur - Oxygen - 05.08.2012 13:18

Aga lühemas perspektiivis peaks mõtlema nii, et kuni ei ole teostatud muudatusi infrastruktuuris ei saa teha nii mastaapseid ümberkorraldusi nagu on tehtud ilma, et see kedagi närvi ajaks.


RE: Tallinna teede infrastruktuur - PETSS - 05.08.2012 14:42

Mulle teadaolewalt need praegused joonimised 2001 aasta waatluste järgi.


RE: Tallinna teede infrastruktuur - Martti - 05.08.2012 18:53

(05.08.2012 13:18)Oxygen Kirjutas:  Aga lühemas perspektiivis peaks mõtlema nii, et kuni ei ole teostatud muudatusi infrastruktuuris ei saa teha nii mastaapseid ümberkorraldusi nagu on tehtud ilma, et see kedagi närvi ajaks.
Muidugi oleks hea olnud, kui enne oleks Gonsiori avatud ja Ülemiste ristmiku läbilaskevõime suurem kui hetkel(ei pea silmas maksimaalset), aga arvestades seda, et need rajad oleks võinud tekkida juba 2001 aastal, siis kas sellisel juhul oleks praegu rohkem või vähem närveldamist?
Nii kaua kui inimena tahab võimalik kaua magada, ning võimalikult hilja liikuma hakata, peabki ta arvestama, et saab ummikus seista koos teiste omasugustega. Prooviga aga leida kedagi, kes hakkaks varem minema, et enne ummiku tekkimist antud kohad läbitud saaks, sitt..gi! Nii kaua kui oma auto on mugavuse sünonüüm, ei muutu midagi. Ammu peaks põhisuundadel liikuma rööbastransport, nii rikkad oleme küll, et üksi autoga tööle sõita, aga aastate jooksul pole suutnud korraliku süsteemi luua!

Kui ummikud närvi ajavad, siis võib maal elada, seal ummikuid pole ja inimesed on harjunud vara ärkama...


RE: Tallinna teede infrastruktuur - Oxygen - 05.08.2012 21:08

Ära saa minust valesti aru. Mina olen üks neist kes püüab teistelegi selgitada, et ummikud on tänapäevase elu üks loomulik osa ja et ühistransport kui selline peab olema võrdsematest võrdsem. Kuna sul oli raha, et osta endale auto, siis pead maksma selle eest lõivu ummikus istumise näol. Pealegi on sul ju oma isiklik konditsioneer, saund sistem ja muud mugavused, nagu näiteks uksest ukseni sõit ja kindel istekoht. Ühistranspordi kasutajatel seda ei ole, mikstap on nende jaoks asja positiivne külg ummikutest mööda lendamine. Aga see selleks. Mind ajab praeguse situatsiooni juures närvi just see, et igasugused ümberkorraldused langesid kokku suurte künnitalgutega mistõttu paljud trassid ehitusobjektideks olid kujunenud. Selline asi on jama. Loomulikult hakkavad autojuhid vinguma kui neilt üks rida ära võetakse. Aga kui oleks Ülemiste valmis, siis oleks saanud öelda, et ärge mölisege. Teil on uus ristmik, minge sealt. Praegu seda varianti ei ole. Ma olen seda varem ka öelnud. Ühistranspordivõrku peab eelisarendama ja neile peab andma privileege. Aga seda asja ei saa teha diktatuuri vormis kus öeldakse, et sõida bussiga või käi jala. Selles suhtes mina ikkagi pooldan seda ideed kus kesklinna erasõidukiga sisenemine oleks tasuline. Sellisel juhul need kellel sinna otseselt asja ei ole, sinna ei kipu. See muidugi eeldaks samuti teatud infrasturktuuri, aga see on juba omaette teema.


RE: Tallinna teede infrastruktuur - 6631 - 05.08.2012 21:56

Mind (ühistranspordi regulaarset kasutajat) pahandab praeguses situatsioonis see, et ühistransport käib tänavu suvel harvemini kui kunagi varem. Mitte kunagi pole 46. buss sõitnud 21 minuti tagant. Ja kui ekspress ei sõida, käib 6. troll 10 minuti tagant. Trollid on täis, välismaalased sõidavad loomaaeda ja Rocca al Mare keskusse, juhid müüvad pileteid ja jäävad graafikust maha. Kui ma oleks seda vahet seni autoga sõitnud ja nüüd prooviks esimest korda trollisõitu, siis oleks see tõenäoliselt küll viimane katse.


RE: Tallinna teede infrastruktuur - Martti - 06.08.2012 07:20

Oxygen, ma ei saanud sinust valesti aru. Aga sa siiski jätsid vastamatama küsimusele: Kui need rajad oleks juba 2001 aastal maha märgitud, kas siis praegusel hetkel oleks mingit vahet? Autodele oleks praegusel ajahetkel täpselt samapalju ruumi, kui seda hetkel on.
Loota et keskmine autojuht oma harjutud teekonnalt kõrvale tahab kalduda on palju tahetud. Seda ei luba mugavad harjumused ja vähene iseseisev mõtlemine, nagu meil ühiskonnas kombeks on, st. ühiskond määrab.
Üritan võimalikult vähe sattuda kesklinna tipp-tunnil, aga suutsin mai kuus ühel õhtul Saaremaalt tulles täpselt selleks ajaks jõuda. Nagu ikka, Vabaduse väljakult Kaubamaja poole kõik rajad umbes, sest enamusel on vaja läbi kesklinna sõita. Igatahes kasutasin ummikus ootamise asemele väiksemaid tänavaid, ja jõudsin koju ilmselt 15 minutit varem kui need, kes truult ummikus ootasid. Sest nad on harjunud!


RE: Tallinna teede infrastruktuur - raulito - 06.08.2012 08:07

Ega ausalt öeldes polegi enam vahet mis aeg läbi linna sõidad ummik on iga kell. Näiteks laupäeva õhtul kell 23 oli Narva maanteel suunaga Viru ringile Narva maantee-Pronksi ristis autode rivi ootamas Narva maantee-Kreutzwaldi ristini.


RE: Tallinna teede infrastruktuur - raulito - 06.08.2012 13:55

http://uudised.err.ee/index.php?06258649

Niipalju siiski mõistust on et Gonsiorile esialgu bussiradasid ei tule. Vähemalt seni kuni Ülemiste valmis saab.


RE: Tallinna teede infrastruktuur - Volli - 06.08.2012 15:15

Seoses nende bussiradadega Gonsiori tn.-l, mida siis praegu kohe veel ei tulegi, aga mis võibolla siiski peagi tulevad tuli mulle meelde, et tulevase Lasnamäe trammiliini linna sisenemise põhitrassiks peeti just Gonsiori tn.-t. Ja mis oleks siis lihtsamat ja loogilisemat, kui et trammirööpad bussirajale maha laotada. Kui ei oleks üht sellist nõuet, et trammitee all ei tohi joosta mingeid trasse või kommunikatsioone. Ristumised muidugi trammiteega on lubatud, aga piki tramiteed ehk selle all mitte! Ühesõnaga enne rööbaste mahapanekut Gonsiori tn.-l tuleb sooja-, vee-, kanali-, side-, elektri ja muud trassid sealt ümber tõsta. Praegu aga uuendatakse soojatrasse, aga jupiti ka vee- ja kanalitorusid just perspektiivsete bussiradade all. Torusid aga ei panda maha paariks kolmeks aastaks vaid ikka mitmekümneks. Seega, kui ei taheta sellesuviseid trassiremonte lausa korstnasse kirjutada, siis lähema 25-30 aasta jooksul trammiteid Gonsiorisse rajada pole mõtet!
M.O.T.T.


RE: Tallinna teede infrastruktuur - 6631 - 06.08.2012 15:23

Pärast seda, kui Tartu maantee on nii lai, nagu ta nüüd on, olekski ülimalt kummaline veel ka Gonsiori tänavale rööpad maha panna.


RE: Tallinna teede infrastruktuur - Volli - 06.08.2012 15:43

(06.08.2012 15:23)6631 Kirjutas:  Pärast seda, kui Tartu maantee on nii lai, nagu ta nüüd on, olekski ülimalt kummaline veel ka Gonsiori tänavale rööpad maha panna.
Tartu maantee laius mängiks trammitee puhul olulist rolli vaid siis, kui ühes suunas mitu trammiteed rajataks. Lasnamäe (lisaks ka Lennujaama) liinide toomisel kesklinna oli vist ikka probleemiks see, et tramme saab ühele teele liiga palju. No seda ma ei meenutagi, et Lasnamäe tramm oli esialgselt plaanis laiarööpmelisena. Aga ärge nüüd hakake mind süüdistama selles, et pooldan Tallinna suuruses väikelinnas kahe erineva laiusega tee tekkimist. Ei poolda!
Gonsiori tn. meenus trammitrassina vaid viimaste aastate LV väljaöeldud plaanide kõige tõenäolisema linna suubumise kohana!
Ja see, et kui vaja rahvast lollitada, räägitakse Lasnamäe trammist ja Gonsiori tänavast, siis Gonsiori tn-st kui peamiselt bussitänavast, siis sellest, et seal jääb kõik vanaviisi. Ühesõnaga järjekordne näide sellest, et LV ei tea ka ise päris täpselt, mida teeb, lahmitakse vaid niisama siia-sinna.


RE: Tallinna teede infrastruktuur - Oxygen - 06.08.2012 16:50

(06.08.2012 07:20)Martti Kirjutas:  Oxygen, ma ei saanud sinust valesti aru. Aga sa siiski jätsid vastamatama küsimusele: Kui need rajad oleks juba 2001 aastal maha märgitud, kas siis praegusel hetkel oleks mingit vahet? Autodele oleks praegusel ajahetkel täpselt samapalju ruumi, kui seda hetkel on.
Loota et keskmine autojuht oma harjutud teekonnalt kõrvale tahab kalduda on palju tahetud. Seda ei luba mugavad harjumused ja vähene iseseisev mõtlemine, nagu meil ühiskonnas kombeks on, st. ühiskond määrab.
Ei oleks muidugi vahet. Inimene on oma harjumuste ori. Aga siin tulebki mängu see moment kus lüüa tuleks kõige valusamalt ja see on vastu rahakotti. Praegu sõidavad kõik need kisakõrid ikka suure hurraaga sinna ummikusse ja skandeerivad käte ja jalgadega. Tehku kesklinn, vähemalt tipptunnil, tasuliseks ja ma arvan, et tubli pool ei hakka enam sealt kaudu sõitma.


RE: Tallinna teede infrastruktuur - Regardman - 06.08.2012 17:15

(06.08.2012 16:50)Oxygen Kirjutas:  
(06.08.2012 07:20)Martti Kirjutas:  Oxygen, ma ei saanud sinust valesti aru. Aga sa siiski jätsid vastamatama küsimusele: Kui need rajad oleks juba 2001 aastal maha märgitud, kas siis praegusel hetkel oleks mingit vahet? Autodele oleks praegusel ajahetkel täpselt samapalju ruumi, kui seda hetkel on.
Loota et keskmine autojuht oma harjutud teekonnalt kõrvale tahab kalduda on palju tahetud. Seda ei luba mugavad harjumused ja vähene iseseisev mõtlemine, nagu meil ühiskonnas kombeks on, st. ühiskond määrab.
Ei oleks muidugi vahet. Inimene on oma harjumuste ori. Aga siin tulebki mängu see moment kus lüüa tuleks kõige valusamalt ja see on vastu rahakotti. Praegu sõidavad kõik need kisakõrid ikka suure hurraaga sinna ummikusse ja skandeerivad käte ja jalgadega. Tehku kesklinn, vähemalt tipptunnil, tasuliseks ja ma arvan, et tubli pool ei hakka enam sealt kaudu sõitma.
Mis küll siis toimuma saab Suur-Sõjamäe teel, Tartu maanteel ja Järvevana teel... Isegi ehk siis, kui asi valmis.


RE: Tallinna teede infrastruktuur - Martti - 08.08.2012 17:19

Rebisin Pealinna lehest ühe lõigu: Just ummikute tõttu kesklinnas pidid ühistranspordiga sõitjad seni ühest linnaservast teise sõitmiseks kesklinnas ümber istuma. «Kui kogu bussiradade süsteem tööle hakkab, saame luua rohkelt liine, kus näiteks reisija saab sõita otse Õismäelt Lasnamäele,» lausus Rüütelmaa.
Tundub et lähitulevikus on oodata rohkelt uusi liine, seda vähemalt suusoojaks, sest olen aru saanud, et busse on niigi vähe. Graafikuid ei saa tihendatud, aga nemad hakkavad uusi liine looma! Ja Õismäelt saab Lasnamäele lausa kahe liiniga, 12 ja 13. Millega peaks isegi tipp-tunnil umbes sama aeg kuluma, mis läbi kesklinna sõites.

Jutt tundub olevat samasse auku, kui trollide massilise seismine korral saab dispetšer operatiivselt bussid asendama saata...


RE: Tallinna teede infrastruktuur - lauri3885 - 08.08.2012 17:43

(08.08.2012 17:19)Martti Kirjutas:  Rebisin Pealinna lehest ühe lõigu: Just ummikute tõttu kesklinnas pidid ühistranspordiga sõitjad seni ühest linnaservast teise sõitmiseks kesklinnas ümber istuma. «Kui kogu bussiradade süsteem tööle hakkab, saame luua rohkelt liine, kus näiteks reisija saab sõita otse Õismäelt Lasnamäele,» lausus Rüütelmaa.
Tundub et lähitulevikus on oodata rohkelt uusi liine, seda vähemalt suusoojaks, sest olen aru saanud, et busse on niigi vähe. Graafikuid ei saa tihendatud, aga nemad hakkavad uusi liine looma! Ja Õismäelt saab Lasnamäele lausa kahe liiniga, 12 ja 13. Millega peaks isegi tipp-tunnil umbes sama aeg kuluma, mis läbi kesklinna sõites.

Jutt tundub olevat samasse auku, kui trollide massilise seismine korral saab dispetšer operatiivselt bussid asendama saata...

Ma olen ka lugenud seda artiklit ja pean sinuga nõustuma.Tundub et hr.Rüütelmaa on ühistranspordi osas eluvõõras inimene või on ta üritanud tuua mingit näidet mis aga on täiesti ebaõnnestunud.Samas mine tea mis hulle plaane linnaviletsus haub.Mis graafikutesse puutub siis vähemalt esialgu nagu plaanitakse 9 ja 11 liinile üks buss juurde panna.Pole ju välistatud et sügisel need kasutatud lõõtsad mis tulevad pannaksegi mingile uuele liinile? Ennegi räägitud mõne uue liini avamisest,võibolla nüüd kui ühistransport tasuta saab olema et tehaksegi mõni uus liin juurde.Et niiõelda kaks kärbest ühe hoobiga.Ja sellega siis autoomanike ühistransporti meelitada.


RE: Tallinna teede infrastruktuur - Oxygen - 08.08.2012 18:06

See uus liin peab olema kuidagi seotud teleportimisega, et see reaalselt kedagi kuhugi meelitama hakkaks. Ärge kujutage endale ette.