![]() |
|
GoBus Tartu / OÜ Tarbus - Printerisõbralik versioon +- Ühistranspordihuviliste foorum (http://foorum.ytra.eu) +-- Foorum: ÜHISTRANSPORDIVAHENDID (/forumdisplay.php?fid=45) +--- Foorum: Bussid (/forumdisplay.php?fid=11) +---- Foorum: GoBus (/forumdisplay.php?fid=41) +---- Teema: GoBus Tartu / OÜ Tarbus (/showthread.php?tid=2) |
RE: GoBus Tartu - Marten. - 04.06.2010 20:28 http://www.tarbija24.ee/?r=322&ft=9194 Kaldteid kasutatakse ka Tartus RE: GoBus Tartu - Albu - 09.06.2010 11:14 Sai vaadatud, kuidas uut moodi linnabussiliiklus kulgeb. Kulges iseenesest täitsa hästi, uued (vägagi hõredad) graafikud ka väljas, postidel ka uued liinid peale kleebitud. Aga 1 ja 3 väljusid Kaubamaja juurest ikka koos Annelinna, ses osas muutusteta. Lisaks, 2007. aastast pole uuendatud linnaliinikaarti, nüüd oleks aeg seda teha. Palju oli graafikute mahakirjutajaid, kel internetti pole; vaevalt, et 3 kuu jaoks graafikutemärkmikku väljastatakse... Sai kinnitust, et (keskpäevasel ajal) Automeni liinide 31 ja 32 kasutajaskond on jah vähene, nagu Postimees kirjutas. RE: GoBus Tartu - markot - 14.06.2010 14:14 Bussid sõidavad veel rohkem ühel ajal.Kuigi iga ring on erineva ajaga,sõidavad ühe suuna bussid seda enam koos. Hiljuti paljastati ka petturitest juhid,kes müüsid ühe numbriga pileteid.Suurem osa olid Automenis,mõned ka GO-s. RE: GoBus Tartu - Marten. - 14.06.2010 19:06 (14.06.2010 14:14)markot Kirjutas: Bussid sõidavad veel rohkem ühel ajal.Kuigi iga ring on erineva ajaga,sõidavad ühe suuna bussid seda enam koos. Mõned Automeni juhid üldse tuttavatele pileteid ei müü. RE: GoBus Tartu - Marten. - 18.06.2010 16:44 Üks Maz tegi täna proovisõitu (proov nr'itega) ning suutis ringteel juba ära kooleda. RE: GoBus Tartu - MAZ - 19.06.2010 18:12 (18.06.2010 16:44)Marten. Kirjutas: Üks Maz tegi täna proovisõitu (proov nr'itega) ning suutis ringteel juba ära kooleda. Kiitus tähelepanelikkuse eest bussihuvilisele Martenile! Lugu tõesti selline oli- seisis ringteel, vilgutas häbelikult avariituledega ja takistas liiklust. Kui sageli seismajäämiste põhjused möödujatele teatavaks saavad, ei tea, kuid seekord oli asi järgmine. Istus juht bussi rooli, keeras käima ja vaatas näidikuid- muidu kõik OK ainult kütuseseier nullis. Ei või olla, näidik valetab! Nii otsas ometi kah ei ole, et bussipargist sõbralikku tanklasse ära ei sõida. Ja vot siin juht eksis rängalt- kui MAZ ütleb, et kütus on otsas, siis kütus tõesti on otsas! Pole mõtet vaielda. Tanklani jäi sõita veel mõned kümned meetrid ehk sisuliselt jõudis peaaegu kohale. Halva reklaami tegemise eest MAZ bussile võetakse see bussijuht vastutusele, preemiast jääb ilma ja järgmised kolm paagitäit peab oma raha eest sisse ostma. Jätab siis ehk ükskord meelde! RE: GoBus Tartu - Oxygen - 19.06.2010 19:11 Heade mõtete linn. Nagu ma aru saan, siis bussipargi ja tanka vahele jääb teatud vahemaa mis tuleb kuidagi katta. Buss oli tühja paagiga pargis. Selle loogika järgi peaks pähe saama mitte see juht kes kuivale jäi vaid see kes selle kuivana parki tõi. Või käib asi Tartus, nii, et juht läheb toob esmalt kanistriga kütet, et tanklasse jõuda? RE: GoBus Tartu - PETSS - 19.06.2010 19:27 TAKis küll kord sääne ,et õhtul peab bussi tankima.Meil õnneks tankla oma territooriumil.Ma ei tea kuis asjad Tartus.Niipalju ehk küll ,et eelmine juht wõik arwestada tollega ,et peale tema weel sõitjaid. RE: GoBus Tartu - raulito - 19.06.2010 19:42 Seba Jõhvi Osakonnas on ka tihtilugu et bussid rivis Neste tanklas. Ju siis ikka õhtul päeva lõpetades tuleb buss ära tankida. RE: GoBus Tartu - MAZ - 19.06.2010 23:12 No nii, kired tankimise teemal läksid lõkkele. Eks igas bussipargis ole oma kord ja vaevalt, et liine teenindavad bussid "kuivale" jäävad. Kuna suhtumine nähtusse on tõsine, siis ütlen veel niipalju lisaks, et MAZ, mis diislist tühjaks sai, veel tegelikult kellelegi ei kuulu. Mazimehed ise olid nii kõvad, et läksid riskipeale välja. Aga ei sõida see buss, kui ikka kütust ei ole. Aga tankimised mujal bussiparkides, huvitav teema arutamiseks ikkagi. Tervisi kõigile! RE: GoBus Tartu - Georg - 20.06.2010 01:00 Mind huvitab pigem see, milline MAZ testimiseks toodi. Tartus on tankla kohe bussipargi ees ning kuulub Go-le. On nähtud nii hommikul liinile minevaid masinaid kui ka õhtul liinilt tulevaid busse tankimas RE: GoBus Tartu - Albu - 20.06.2010 11:43 (20.06.2010 01:00)Georg Kirjutas: Mind huvitab pigem see, milline MAZ testimiseks toodi. MAZ-206, nagu MRP-l Tallinnas sõidavad. RE: GoBus Tartu - BusDriver - 20.06.2010 15:33 jh 2 väikest maz bussi peaks linnapeale minema äkki hakkab mõni silma mis liinil. Viimati nägin bussipargis kus ootasid värvikoja uksetaga. RE: GoBus Tartu - Albu - 23.07.2010 18:48 Hiiumaalt Tartumaale 129AYY/938, 135AYY/939, 043TGN/147, 021MGS/903, 399MKZ. RE: GoBus Tartu - Albu - 25.08.2010 07:35 GoBus Tartu teema on vast sobiv meenutamaks, et täna viis aastat tagasi oli see päev, mil sai ametlikult alguse bussifirma GoBus. Nii et täna võib tähistada GoBus’i viiendat sünnipäeva! Sel puhul õnnesoovid GoBus’iga seotud inimestele, keda ka siin foorumis leidub. Kuidas GoBus ja firma töötajad oma käekäiku möödunud viiel aastal hindavad, ei tea ma öelda, kuid kõrvaltvaatajana huvilisena võiks omalt poolt GoBus’i viiele aastale tagasi vaadata küll. Meenutagem siis, et suurettevõte GoBus tekkis seitsme kohaliku tähtsusega bussifirma kokkuostmisega Tarbuse poolt. Need olid: augustis 2004 AS Pärnu ATP, kes sama aasta novembris omakorda omandas firma OÜ Skorpion P.J., 2005. a. algul OÜ Tiit Liinid (76% aktsiatest), veebruaris AS Neomobile, märtsis AS Rakvere ATP, juunis OÜ Põlva Reisijateveod ja OÜ Läänemaa Liinid, augustis OÜ Trakmain. Lisaks omandas GoGroup juba 2004 keskpaiku AS CasSandra; oktoobris 2005 võeti tütarfirmaks OÜ Automen. Sellega toimus Eesti bussinduses suur muutus - kadus kaheksa kohaliku tähtsusega ettevõtet, asendudes ühe suurega. Toona viis aastat tagasi näis plaan suurettevõttena tegutsema hakata küllaltki teostatav, oldi optimistlikud ja saadi indu sellest, et GoBus omas läbi ostude märkimisväärset turuosa Eesti bussiturul. GoBusi turuosa muutumisest nende viie aasta jooksul võikski järgnevalt rääkida. Kui firmade ostudega saadud kaugliinide turuosa on seoses mõningate liinide sulgemise/avamisega pisut kõikudes muidu siiski suht stabiilne püsinud, siis doteeritavatel maakonnaliinidel on olnud suuremaid muutusi. 2006. aastal alustati Tartu linnaliinide teenindamist ja Rapla maakonna teenindamist (läbi allhankija Rapla Bussipargi), aasta keskel hakati teenindama Viimsi vallaliine. Kuid sellega ongi kahjuks läbi tegevuse laienemise osa. Edasi hakati turuosa pigem kaotama. Märtsis 2006 sai Kuressaare linnaliinid endale GoBus’i põhirivaal ATKO Grupp, 2007. aastast lõpetas tegevuse GoBus’i Põlva osakond, sest liinid sai enda teenindada ATKO. 2007. a. sügisel rikkus GoBus’i mainet Valga altkäemaksuskandaal seoses riigihanke võitmisega 2007. aastast. Samuti 2007. a. sügisel leidis GoBus, et liinide teenindamine Hiiu-, Saare- ja Valgamaal on liiga kahjumlik ja nad taganevad lepingutest, sõideti siiski ajutiste kokkulepetega edasi uute vedajate leidmiseni. 2008. aastal tekitati Tartus kaks nn bussikriisi, kui ei esitatud garantiikirja ja nõuti lisadotatsiooni, tartlased on üldse GoBus’i osas kuidagi rohkelt pahameelt üles näidanud. Turuosa kaotamine jätkus 2009. aastal, kui Pärnu maakonnaliinid läksid uutele tulijatele ning Saaremaa liine sai hakata teenindama uue hankevõidu saanuna vaid pooles jaos. Ka sellel aastal on hanketulemused GoBus’i tegevust vähendanud - jaanuarist sõidab Rakvere linnalähiliine M.K.Reis-X ning juulist kaotati maakonnaliinid Läänemaal ja Hiiumaal. 2011. aasta alguses paistab ees praeguste seisude järgi Tartu linnaliinide kaotamine ning Valga maakonnaliinide suurema jao kaotus. Niisiis kui 2005. aastal teenindas GoBus maakonnaliine Hiiu, Saare, Lääne (osa), Pärnu, Lääne-Viru (suurem osa), Tartu, Põlva ja Valga (suurem osa) maakonnas, siis hetkel Saare (pool), Rapla, Lääne-Viru, Viljandi (osa), Tartu ja Valga (kaks liinigruppi) maakonnas, lisaks Tartu ja Pärnu linnas ning Viimsi vallas. Kui nimekirjast kaovad Valga maakond (suurem osa) ja Tartu linn, on kaheksa maakonna asemel teenindada kogumahus vaid kolm ning teatud jaos samuti kolm maakonda pluss üks linn ja vald, mida on 2005. aastaga võrreldes vähe. Selline see doteeritavate liinide turuosa seis GoBus’i poolt vaadatuna on, eelnev polnud kindlasti mitte kriitika, vaid lihtsalt tõele näkku vaatav ülevaade. Teine teema, mille muutust viie aasta jooksul lühidalt käsitleda võiks, on bussipark. Kaheksa firma bussipark 2005. aastal kokkupanduna oli väga kirev, igas maakonnas igal ettevõttel omad bussid. Tänase seisuga on lepingute täitmise ja sõitjate parema teenindamise nimel investeeritud väga palju raha uute ja kasutatud uuemate busside soetamiseks. Sellega on teatud regioonis tänavapildis tavaliseks saanud näiteks Tšehhi SORid ja kadunud pikki aastaid sõitnud vanemad bussitüübid. Lähemalt vaadates: Saaremaal ei näe enam sõitmas vanu Lahti ega Kutter kerega busse, Rakveres ei kohta enam seal väga levinud olnud Volvo Aabenraasid, Pärnu linnas ei sõida enam seal traditsioonilised olnud Scania CN112 Katrineholmid ega Volvo Säffle-lõõtsad ning Valgamaalt on kadunud punased ja sinised Norrast pärit Hortenid, Vestid, Arnad. Nende asemel sõidavad Mercedes-Benz Variod ja SORid, Volvo Berkhofid, madalapõhjalised Scaniad ja Mercedesed, Scania OmniLined ja SORid. Omapärane vana bussipark on seega jooksvalt asendatud uutele nõuetele vastavate nö eurobussidega. Kõige kirjum bussipark on hetkel siiski veel Tartu maakonnaliinide tarvis, alustades Tarbuse-aegsetest Wiima K200’dest, vahepeale Põlvast ja Pärnust toodud eri marki busse, kuni uuena ostetud OmniLine’deni välja. Nii et bussipark on viie aastaga ikka palju muutunud, mõnes regioonis lausa täielikult välja vahetatud. Selline viie aasta kokkuvõte, tuginedes ajakirjanduses kajastust leidnule ning ise mööda maakonnakeskusi sõites nähtule, olgu siis tehtud, sai see selline nagu hetkeolukord on. Nagu näha, raskuste ja tagasilöökide kiuste on GoBus viis aastat tegutsenud ja Eesti bussindust elavdanud ja kaasajastanud, edu edaspidiseks! RE: GoBus Tartu - Albu - 01.09.2010 16:37 Tartu Ekspress pööras oma viimases numbris tähelepanu GoBus Tartu busside saatusele. Artikkel siin (huvitava foto ja foto allika märkega): http://www.tartuekspress.eu/?page=1&id=253 RE: GoBus Tartu - Neons - 01.09.2010 18:45 Tsitaat:Nad on nagunii oma aja ära tiksunud. Mingi suurusjärk läheb kindlasti otse kokkuostjatele. 15 aastat vanu busse ei ole enam ka mõistlik varuosadeks rakendada, sest neid lihtsalt enam pole kasutuses,“ põhjendas Keis.No mis loll jutt see nüüd on !? RE: GoBus Tartu - Marten. - 01.09.2010 19:03 (01.09.2010 18:45)Neons Kirjutas:Tsitaat:Nad on nagunii oma aja ära tiksunud. Mingi suurusjärk läheb kindlasti otse kokkuostjatele. 15 aastat vanu busse ei ole enam ka mõistlik varuosadeks rakendada, sest neid lihtsalt enam pole kasutuses,“ põhjendas Keis.No mis loll jutt see nüüd on !? Kui sa nüüd tänavale vaatad, siis seal vuravad SORid ja muud odavbussid - tõepoolest ei ole ära tiksunud Volvo varuosadega midagi peale hakata. Neid on juba piisavalt RE: GoBus Tartu - Neons - 01.09.2010 19:07 (01.09.2010 19:03)Marten. Kirjutas:(01.09.2010 18:45)Neons Kirjutas:Tsitaat:Nad on nagunii oma aja ära tiksunud. Mingi suurusjärk läheb kindlasti otse kokkuostjatele. 15 aastat vanu busse ei ole enam ka mõistlik varuosadeks rakendada, sest neid lihtsalt enam pole kasutuses,“ põhjendas Keis.No mis loll jutt see nüüd on !? Seda küll. aga 15 aasta vanused bussid on veel üsna populaarsed mõndade ettevõtete seas, ja ma kaldun arvama et sealt go Tartu pargist polegi midagi varuosadeks anda, kui bussid nii läbi on, nagu rahvas räägib
RE: GoBus Tartu - Oxygen - 01.09.2010 21:23 Rahva arvates on 5 aastat vanad bussid ka juba läbi. |