![]() |
|
Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda - Printerisõbralik versioon +- Ühistranspordihuviliste foorum (http://foorum.ytra.eu) +-- Foorum: VARIA (/forumdisplay.php?fid=8) +--- Foorum: Muu ühistranspordiga seonduv (/forumdisplay.php?fid=30) +--- Teema: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda (/showthread.php?tid=179) |
RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda - Taylor - 13.09.2009 18:42 Heinile meeldetuletuseks et arvelt maha võetud ja niisama seismine pargis on kaks erinevat asja. RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda - Georg - 17.09.2009 08:12 Mis aastal muudeti MRP busside garaažinumbreid praegusele kujule (enne tähistas esimene number bussi marki)? Ja mis number konkreetse margi juurde käis? 1ga algasid Volvode numbrid, 2ga Scaniad, aga edasi meeles pole. AMFis oli sellest ka juttu, aga es suutnud üles leida. RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda - Albu - 17.09.2009 17:30 (17.09.2009 08:12)Georg Kirjutas: Mis aastal muudeti MRP busside garaažinumbreid praegusele kujule (enne tähistas esimene number bussi marki)? Ja mis number konkreetse margi juurde käis? 1ga algasid Volvode numbrid, 2ga Scaniad, aga edasi meeles pole. Siin ma sellest AMFis rääkisin: http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=15978&pid=176468#pid176468 Ehk siis: 1 - Volvo, 2 - Scania, 3 - Ikarus, 4 - MB, 5 - MAN. Konkreetne kindel ajavahemik huvitaks ennastki. Umbes saab praeguse kujuga kirjutatavate garaažinumbrite algusaja teada vanu pilte vaadates. RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda - Heini - 19.09.2009 10:25 Miks on 17. liinil Autobussijaamas kuni 5 minutiline seisuaeg? Täiesti mõttetu... RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda - raulito - 19.09.2009 11:56 Vast seepärast et liiga väike vahe ei tekiks eesläinud 17A bussiga. 47 seisab seal ju lausa 10 minutit RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda - Marten. - 19.09.2009 13:17 Ja et ummikutes tekkinud ajakadu tagasi teha? RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda - Trollino - 19.09.2009 13:33 http://i38.tinypic.com/14e16k9.jpg Milleks need nimodi üksteise küljes on? Trollid üksteisest mõõda ei saa ju RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda - Neons - 20.09.2009 12:19 Miks mõndadel linnaliinibussidel ntx MaxCidel jne on bussi esiosa madal ja taguosa kõrgem.. kas siis ees otsas on ned kes eriti liikuda ei saa ja taga siis elujõus inimesed ? RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda - Marten. - 20.09.2009 12:23 Mootor on paigutatud taha, et esiosa oleks madalapõhjaline. RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda - Oxygen - 20.09.2009 12:33 (20.09.2009 12:23)Marten. Kirjutas: Mootor on paigutatud taha, et esiosa oleks madalapõhjaline.Huvitav selgitus. Mootor on taga kõikidel Scaniatel, aga see ei taga madalat põhja (Duple Metsec, Katrineholm). Kui buss teha madalapõhjaliseks, siis mitte kuidagi ei anna ära kaotada selliseid asju nagu rattakoopad ja mootor. Sestap ongi madalate busside eesotsas kaks suurt kasti mille sees toimub bussi juhtimine ja tagumine ots jääb tahes-tahtmata kõrgeks, sest seal toimub bussi edasi lükkamine. Viimasel ajal on insenerid ja konstruktorid nii kaugele jõudnud, et mootor paigutatakse pikuti bussi vasakusse tahanurka. Sellega tagatakse paremas nurgas piisav ruum, et teha täismadal buss. Paraku jäävad salongi põrandale siiski igasugused keerulised konstruktsioonid nagu trepid jms, mis hiljem võivad probleeme tekitada. Ehe näide sellest on praegu Tallinnas testimisel olev MAN. Annaks jumal inimestele nii palju mõistust, et keegi sealt tagant lapsevankriga peale ei hakkaks ronima. RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda - PETSS - 20.09.2009 18:33 Niikui nii roniwad.Mul omalgi Duplesse tagant trepist lapsewankriga peale roninud.Tüdruk nägi hulka waeva,ja siis oli hädas,ei edesi ei tagasi.Lõpuks aitasin ta sinna bussi keskele.Kahjuks aga ta aru ei saanud ,et midagi walesti teinud oli.Sest kõige tähtsam on ju peale saada..Se ei kehti ainult bussi puhul. RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda - Georg - 20.09.2009 19:15 (20.09.2009 12:33)Oxygen Kirjutas: Viimasel ajal on insenerid ja konstruktorid nii kaugele jõudnud, et mootor paigutatakse pikuti bussi vasakusse tahanurka. Sellega tagatakse paremas nurgas piisav ruum, et teha täismadal buss. Paraku jäävad salongi põrandale siiski igasugused keerulised konstruktsioonid nagu trepid jms, mis hiljem võivad probleeme tekitada. Ehe näide sellest on praegu Tallinnas testimisel olev MAN. Annaks jumal inimestele nii palju mõistust, et keegi sealt tagant lapsevankriga peale ei hakkaks ronima.MANil on mootor lamavas asendis, sellest tulenevalt on tagaosas kõrged trepid. Bussidel, millel on mootor vertikaalses asendis (Solaris, osad MANid, MB (nagu näiteks MRP imelõõts) jms) pole selliseid trepiastmeid olemas nagu meil Tallinnas testitavas MANis olemas. Samas on olemas ka täies pikkuses madalapõhjalisi, millel asub mootor kahe telje vahel, nagu näiteks Vilniuses ja Kaunases kasutatavatel Van Hoolidel. RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda - Oxygen - 20.09.2009 19:27 See kas mootor on püsti või pikali ei muuda mitte midagi. Isegi kui arvestada mõõte (mootori kõrgus on laiusest suurem), siis peaks lamav mootor just madalam olema, ehk siis ka trepp madalam. Samas loomulikult laiem. Pigem mängib rolli siin igasuguse muu kila-kola paigutus mootoriruumis ja disaineritöö. Pluss veel see, et mul on kahtlane tunne, et MRP imelõõts on peale tagumist ratast pikem kui kõnealune MAN. Sisepõlemismootoriga Solarist pole olnud au oma silmaga seest poolt näha. Väikestel Conectodel on trepp taga täiesti olemas. Mis seda keskmootoriga varianti puudutab, siis seda ma ei ole ka näinud, aga ma vean kihla, et ka see on paigutatud bussi vasakule küljele. RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda - PETSS - 20.09.2009 19:42 Bussijuhi seisukohast suhht ükskõik kuidas see kone seal on.Peaasi ,et tähtsaimaile asjadele korralik ligipääs on. RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda - Mister X - 23.09.2009 00:13 Nüüd üks väga rumal küsimus. Aga loll ju suud kinni ei hoia... Milline on vanim siiani Eestis regulaarliinidel (nii linna- kui maaliinid) sõitev buss? Kui Lux ja muud "stiilibussid" kõrvale jätta. RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda - Martti - 23.09.2009 09:48 Tänase seisuga ei oska öelda, aga 31.07.2009 seisuga võisid olla vanimad regulaarliinil sõitnud bussid Saaremaa Kutterid(1983a), 304 AND ja 895 AOB. Viimane sõitis Sõrve(Iide) liinil, esimene sattus paljudele liinidele. Linna bussidest võis vanim olla 2008. aastal Kohtla-Järvel sõitnud IVP Reiside MB, reg.numbri ja täpse margi, nagu ka vanuse jään praegu võlgu. RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda - Georg - 23.09.2009 10:58 Põltsamaa lähedal paikneva Eltori koosseisus sõidab liini 1981. aasta väljalaskega Volvo B6F BRK. RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda - Regardman - 23.09.2009 15:05 (23.09.2009 10:58)Georg Kirjutas: Põltsamaa lähedal paikneva Eltori koosseisus sõidab liini 1981. aasta väljalaskega Volvo B6F BRK.Eltoril ju ka Lahti aastast 1978. Aga tõsine veteran on ka Rannu Rukkilille õpilasliinidel sõitev endine Harjumaa Liinide Delta City, aastast 1976. Kui Martti mõtleb neid kahte ühesugust Mersut, siis need polnud sugugi vanad - mõlemad aastast 1984. RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda - Georg - 23.09.2009 15:30 (23.09.2009 15:05)Regardman Kirjutas:Eltori Lahti juba aasta aega ilma kindlustuseta (samas ARKis arvel). Vanim liinil sõitev masin ongi tõenäoliselt Rannu Rukkilille 518ANH.(23.09.2009 10:58)Georg Kirjutas: Põltsamaa lähedal paikneva Eltori koosseisus sõidab liini 1981. aasta väljalaskega Volvo B6F BRK.Eltoril ju ka Lahti aastast 1978. RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda - Ihanus53 - 23.09.2009 15:40 (23.09.2009 15:30)Georg Kirjutas:Valgalasi ei tasu ära unustada. Kuigi I liinigrupis 3,2 aastat lubatud busside vanuseks, nägin seal paar päeva tagasi sõidus 1982. aasta bussi ning kevadel olevat ka üks 1981. aasta buss sõitnud.(23.09.2009 15:05)Regardman Kirjutas:Eltori Lahti juba aasta aega ilma kindlustuseta (samas ARKis arvel). Vanim liinil sõitev masin ongi tõenäoliselt Rannu Rukkilille 518ANH.(23.09.2009 10:58)Georg Kirjutas: Põltsamaa lähedal paikneva Eltori koosseisus sõidab liini 1981. aasta väljalaskega Volvo B6F BRK.Eltoril ju ka Lahti aastast 1978. |