Ühistranspordihuviliste foorum
Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda - Printerisõbralik versioon

+- Ühistranspordihuviliste foorum (http://foorum.ytra.eu)
+-- Foorum: VARIA (/forumdisplay.php?fid=8)
+--- Foorum: Muu ühistranspordiga seonduv (/forumdisplay.php?fid=30)
+--- Teema: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda (/showthread.php?tid=179)



RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda. - PETSS - 16.03.2009 21:55

Trollipargis wist pea sama sisteem,TAK´is olla ka seda aastaid tagasi kasutatud.Sain siin enam wähem rahuldawa wastuse rongi tuleda kohta,lennuki tulede kohta aga ?


RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda. - Helin - 16.03.2009 22:20

http://www.airport-data.com/aircraft/photo/093898.html

Sellisele lennukile on 12 V ja 28 V tuled. (55-100W)
Info siit:
http://www.scn.org/~bk269/eclipse/

Siit võid ka veel infot saada.
http://www.freewebs.com/aircraft-light/


RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda. - Oxygen - 17.03.2009 10:29

Sai ka natuke uuritud ja tundub, et mingeid kindlaid rahvusvahelisi regulatsioone nagu ei olekski. Kõik sõltub konkreetsest lennufirmast ja konkreetsest lennukist. Kõige võimsam lamp mille ma kuskilt välja veerisin oli 28V ja 450W. Küllap oleneb asi lennuki suurusest ja liikumiskiirusest. Ei taha hästi uskuda, et Cessnale ja AN-225-le kehtivad täpselt samad regulatsioonid. Ühega võib maanduda kuskile põllu peale ja paljaste kätega kuskile hangaari lükata, aga teine on endiselt maailma kõige suurem lennuk. FAA regulatsioonid ütlevad, et tuled peavad põlema allpool 10000 jalga (3 km).


RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda. - PETSS - 17.03.2009 21:23

Tänud Helinle!!!


RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda. - k2ssar - 17.03.2009 23:38

(17.03.2009 10:29)Oxygen Kirjutas:  Küllap oleneb asi lennuki suurusest ja liikumiskiirusest. Ei taha hästi uskuda, et Cessnale ja AN-225-le kehtivad täpselt samad regulatsioonid.
Regulatsioonid nähtavuse tagamise kohalt on samad ajalises mõttes, palju peab piloot ette nägema.Olenebki liikumiskiirusest, suurus lubab kasutada rohkemaid pirne valgustamiseks, kinnita Ikarus C42-le tuled AN-225-lt, ruumist jääb tugevalt puudu.


RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda. - Oxygen - 17.03.2009 23:54

Kuna tulemuse lennuvõime säilitamisest pole juttu olnud, siis varusta mind vastava lennuki, vastavate laternate ja teatud jookidega ning saab kinnitet küll.
Aga üldiselt kas on ka teada see aeg kui palju peab piloot ette nägema? Kusjuures on kaks eraldi tuledetüüpi. Maandumistuled ja ruleerimistuled.


RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda. - extroll - 18.03.2009 21:07

Ketid on ilmselgelt maanduseks. See on seal niiöelda "igaks juhuks". Tegelikult on vasak sarv faas ja parem null.
[/quote]
vabandan et hilinenult...aga alalisvoolu puhul ei ole 0ja faasi-on +ja-,seega suhe maasse on mõlemal traadil 300v ehk siis särtsu saab mõlemast...Angel


RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda. - Liisu323 - 18.03.2009 21:35

Kuidas saab juht hommikul trolli sisse kui kõik uksed kinni on pandud?Seal pole ju uksel linki.


RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda. - Heini - 18.03.2009 21:38

Aga seal tulede juures on mingi nupp (esitulede), mis teeb juhi ukse lahti (Kui seda just lukku ei ole pandud)


RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda. - Oxygen - 18.03.2009 21:40

Aga äkki polegi süsteemis õhku sees?

Mis alalisvoolu puudutab, siis vanasti oli alalisvooluga just see pull, et üks poolus on + ja teine -. Kui poolused teistpidi ühendada hakkab kõige lihtlabasem elektrimootor tagurpidi tööle. Vahelduvvooluga pistiku puhul saab särtsu mõlemast august.


RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda. - Liisu323 - 18.03.2009 21:42

Mina ei mõista mis moodi saab mootor teistpidi tõõdata.Mis see mõiste tähendab?


RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda. - Oxygen - 18.03.2009 21:43

Seda tähendabki. Hakkab teistpidi ringi käima. Kuskil 9. klassi füüsikatunnis tegime seesuguseid katseid ka 9V patarei ja pisikese mootoriga.


RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda. - raulito - 18.03.2009 22:27

Kas valvebussidel ka kindlad marsruudid ja peatused?


RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda. - sasstak - 18.03.2009 23:04

(18.03.2009 22:27)raulito Kirjutas:  Kas valvebussidel ka kindlad marsruudid ja peatused?

Muidugi!!! Peatused on seal, kus bussijuhid väljuvad... Võib mitte bussipeatusel ka


RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda. - Taylor - 19.03.2009 07:22

(18.03.2009 23:04)sasstak Kirjutas:  
(18.03.2009 22:27)raulito Kirjutas:  Kas valvebussidel ka kindlad marsruudid ja peatused?

Muidugi!!! Peatused on seal, kus bussijuhid väljuvad... Võib mitte bussipeatusel ka
Oxygeniga tuli eile juttu sellest siis ehk tohiks ka küsida, kuidas see süsteem toimib. Kas TAK'i töötajad peavad midagi juhile esitama enne kui nad bussi sisenevad? Ning peatuma nad peaksid seal kus bussijuhtidel vaja...


RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda. - Oxygen - 19.03.2009 08:02

Kui peaga mõtlema hakata, siis teab selle valvebussi juht näo- ja nimepidi neid inimesi keda ta vedama peab hakkama. Töölisbussiga on ju sisuliselt tegu.


RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda. - needforspeed - 19.03.2009 12:43

Kui mul on vaja hästi vara TAKi jõuda, kas mind võetakse ka sinna bussipeale kui väga tahan?


RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda. - coldrexX - 19.03.2009 14:38

(19.03.2009 12:43)needforspeed Kirjutas:  Kui mul on vaja hästi vara TAKi jõuda, kas mind võetakse ka sinna bussipeale kui väga tahan?

ei


RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda. - mustninja - 19.03.2009 17:19

(18.03.2009 21:40)Oxygen Kirjutas:  Vahelduvvooluga pistiku puhul saab särtsu mõlemast august.
Big Grin
Oled proovinud?
Mul ei ole nulljuhtmest veel õnnestunud saada.


RE: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda. - Raudteehull - 19.03.2009 18:11

(19.03.2009 14:38)coldrexX Kirjutas:  
(19.03.2009 12:43)needforspeed Kirjutas:  Kui mul on vaja hästi vara TAKi jõuda, kas mind võetakse ka sinna bussipeale kui väga tahan?

ei

Ise olen kolme töölistranspordi vahendiga sõitnud,ilma mittemidagi esitamata:

Bussiga Muuga depoosse,mis veab EVR raudteelasi
Diisel/elektrirongiga Jõhvist "Estonia" kaevandusse,mis veab kaevureid
Töölisrongiga Leedus,Radviliškise jaamas paar kilomeetrit,veab raudteelasi