Ühistranspordihuviliste foorum

Täisversioon: Üldine trammide arutelu
Teile näidatakse hetkel lihtsustatud versiooni tekstist. Vaadake täisversiooni õiges formaadis.
Lehti: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47
(06.10.2012 19:49)Georg Kirjutas: [ -> ]Senimaani on tramm linnavõimul meelde tulnud vaid siis, kui algab valimiskampaania ning ka siis vaid seetõttu, et vaja taaselustada Lasnamäe kiirtrammi idee...

Lugege vahel volikogu istungite stenogramme. Niikaua kui Tallinnal pole ühistranspordi arengukava pole ka kuhugi areneda.Sõidame trammiga tont teab kuhu, Lasnamäele, Viimsisse, Mustamäele, Õismäele, Kakumäele. Aga kes maksab? Sama trolliga. Arendaks aga kuhu ja pappi ka ei ole. Tuletab meelde rumalat anekdooti: Utro v korovnike. Korova teeb ammu-ammu. Bõtsok teises lauda nurgas: komu-komu!?
149 Montoni reklaamiga

Lisaks: 05.11 algavad trammijuhtide kursused http://tttk.ee/index.php?article_id=334&...n=article&
Segaks korraks "üliolulisele" trammi reklaami teemale vahele. Sai hiljuti vesteldud tuttava juhtiva KIK juhtivametnikuga, kes ütles otse välja, et kuna Pentus on keskkonnaminister ja kesikud eesotsas Savisaarega plaanivad tasuta ühistransporti, siis erinevate ametkondade ühendnõupidamisel juba ammu välja käidud idee töögrupi moodustamiseks, et taotleda just nn rohelise eurotoetuse ja ka kvoodiraha najal kogu Tallinna trammi ja trollipargi väljavahetamist, lasti põhja. Põhjuseks see, et keskerakondlikul päikesel ei saa lasta särada uue ühistranspordi taustal. Need uued trammid pidid ka tulema suht suure hammaste kiristamise saatel. Kahju, väga kahju. Tänu erakondade väiklusele peavad kannatama linnaelanikud. Lastakse head võimalused mööda arendada ühistransporti ja kardetavasti paneb ühistranspordile veel ühe suure paugu linna eesotsas olev partei oma tasuta ühistranspordiga.
Sai täna siis sõidetud juba eespool mainitud 138-ga ja peab ütlema,et lisaks välimusele näeb ka sisemus igati korralik välja,mis aga tehnilist poolt puudutab siis eks seda oskavad oma ala spetsid rohkem kommenteerida.
Lisaks ka muud.Sai täna 17.00 ajal nähtud P.MNT depoo suunas sõitmas paarisrakendit 111+92,sedakorda siis pukseeritavaks trammiks tagumine 92.
http://www.reporter.ee/2012/11/01/tugev-...oobastelt/

134 päris katki minu arvates.

Paistab, et minu arvamusele, et tramm ei ole just kõige parem ühissõidukiliik, on viimasel ajal ikka väga palju pooltargumente tulnud. Mingi jama kusagil on - kogu liiklus seisab. Elad kusagil Volta peatuses ja tramm miskipärast ei sõida siis sa tõenäoliselt õigeks ajaks kohale ei jõua. Täna veel kopli trammid ei sõitnud ka selle pärast: http://www.tallinnapostimees.ee/1026440/...etud-maja/
Tramm on toimiv vaid siis kui pole mingeid takistusi. Aga neid takistusi juhtub ikka pidevalt ja seetõttu ei usaldaks mina küll trammi kui mul oleks vaja kellaajaliselt kuhugi jõuda.

Ja mõned päevad tagasi: http://www.tallinnapostimees.ee/1021978/...astlounal/
Anna andeks,Heini aga sama arvamus kehtib ju ka trolli kohta.Kui Õismäel trolliga mingi jama siis ainuke väljapääs väljaspool tipptundi on 16 liini buss.Seega kui Kopli trammid seisavad siis sama väljapääs on 3 liini buss.Seega võrdne seis.
Nii,et ole ettevaatlik oma arvamustega.Wink
Mis tänasesse Kopli avariisse puutub, siis jänni jäi seal just troll, mitte tramm. Trolliliiklus tuli kärpida Maleva peatuseni, aga trammid tegid tagasipöörde läbi depoo ning liiklus toimis katkematult Tongue
Ning suurema tulekahju puhul suletakse tihti ka mõni tänav liikluseks. See, et täna põlenud maja kõrvalt sõitis mööda just tramm, aga mitte troll või buss, see puhas juhus!
Tallinna trammiliikluse üks suur miinus ongi see,et on ainult 4 liini ja neljas linnaosas paarisrakend.Et puudub niiõelda laveerimise võimalus,ainuke variant on Tondi puhul.Muidu näiteks oleks antud juhul(Kopli tn. majapõleng) saanud rakendada Tõõstuse tänaval rööbastee olemasolul liikluse ümber suunamist paraleeli kaudu või midagi sarnast.
Tallinna trollil on vähemalt natukegi seda laveerimise võimalust.Poleks näiteks Malevas ümberpõõramise võimalust siis oleks 9 liin kogu liini ulatuses seisnud.Samuti nii Kaarli pst,Balti-jaama,Estonia jne.kohas ringi põõramise võimalus erinevate olukordade puhul,samuti paraleeli kasutamise võimalus Mustamäel.
Meenutuseks pooletunnise trammiseisaku leinajatele. Männikul asus kunagi raudtee reisivagunite seisupark, mis 90-ndate alguses väidetavalt hooletust suitsetamisest põlema läks, nii mõnigi vagun oleks suudetud päästa tulesurmast, kui ei oleks pidanud rongiliikluse säilimise huvides kaevama voolikuid läbi rööbastee alt. Nüüd mõelgem, kui hoones Kopli tänaval oleks ka inimene olnud. Enne tuleb tegeleda päästetöödega ning seejärel, kui aega jääb, võib ka voolikuid rööbaste alla toppida.

Tramm ja troll on mõlemad haavatamad kui bussiliiklus, ometi on meil loodud ühisettevõte TLT. Kuidas TLT ei suuda tagada liiklusseisakute ajal "52. liini" toimimist asendamaks liiklust kriitilistel lõikudel, kus muu ühistransport peale takso puudub? Bussipargi vabad reservid tasuks suunata reisijaid teenindama, mitte ei peaks Tallinna Postimees pasundama liiklusseisakutest.
Kopli tänava hoones oligi inimene sees,kahjuks polnd teda võimalik päästa.Jäi ainult lahkajale tööd.Sad
(02.11.2012 00:45)lauri3885 Kirjutas: [ -> ]Tallinna trammiliikluse üks suur miinus ongi see,et on ainult 4 liini ja neljas linnaosas paarisrakend.Et puudub niiõelda laveerimise võimalus,ainuke variant on Tondi puhul.Muidu näiteks oleks antud juhul(Kopli tn. majapõleng) saanud rakendada Tõõstuse tänaval rööbastee olemasolul liikluse ümber suunamist paraleeli kaudu või midagi sarnast.
Tallinna trollil on vähemalt natukegi seda laveerimise võimalust.Poleks näiteks Malevas ümberpõõramise võimalust siis oleks 9 liin kogu liini ulatuses seisnud.Samuti nii Kaarli pst,Balti-jaama,Estonia jne.kohas ringi põõramise võimalus erinevate olukordade puhul,samuti paraleeli kasutamise võimalus Mustamäel.

Mängite siin tennist 3:3. Seda, aga miks asi juhtus ei räägi keegi. Ikka on elektritransport süüdi, et ei sõida, pole usaldusväärne jne.. Et üks põmmpea sõitis oma treileriga trammi kurvis rööbasteelt välja, ei koti kedagi. Suhtumine, et ikka juhtub. Kahjuks sõitis see tramm tudengite pargitud autode sekka ja lömastas kolm autot ära.
(02.11.2012 00:45)lauri3885 Kirjutas: [ -> ]...siis oleks 9 liin kogu liini ulatuses seisnud.
Balti Jaama oleks vast suunatud.
145 on nüüd rohelisel taustal "Isover" reklaamiga.
Tallinna uute trammide hanke võitis Hispaania firma CAF.
Uued trammid:
  • on vähemalt 70% ulatuses madalapõhjalised
  • on maksimaalselt 2,3 meetrit laiad (praegused on 2,2m)
  • on 27-33 meetrit pikad (praegu KT4 18,1m / KT6 26,7m)
  • mahutavad vähemalt 200 sõitjat, sh 50 istekohta + 2 ratastoolikohta + 2 lapsevankri kohta
  • on maksimaalse kiirendusega vähemalt 1,2 m/s²
  • on täismassiga alla 70 tonni ja max. teljekoormusega alla 10,8 tonni
  • peavad normaalselt töötama välistemperatuuridel -40°C kuni +40°C ning taluma lühiajalisi tuuleiile kuni 28 m/s

Eeldatav hankelepingu sõlmimise kuupäev on 15. november 2012, esimene tramm peab saabuma vähemalt 21 kuud pärast lepingu sõlmimist (ehk siis augustis 2014) ning kõik trammid saabuvad Tallinnasse 32 kuu jooksul (ehk hiljemalt juulis 2015).

Esimene tramm peab kuue kuu jooksul ilma sõitjateta läbima vähemalt 1 000 kilomeetrit, pärast mida võib tootjale esitada ettepanekuid tehnilisteks muudatusteks ja parandusteks. Liinikatsetuste käigus peab iga tramm kolme kuu jooksul tõrgeteta läbima vähemalt 9 000 kilomeetrit.
Huvitav milline konkreetne mudel Eestimaale tulemas on, neid ju CAF'il tundub neid olevat päris mitu. Kuid kõik siiski vist "sama põhjaga"?
Ei tea kas hakkab ka trammide kohalt hanke vaidlused ja asjade edasilükkamised.Nimelt tahab Stadleri firma Tallinnalt selgitusi hanke asjus.
Infoallikaks AK uudiste jooksev ribakiri ekraanil.
(06.11.2012 16:45)TallinkTitanic Kirjutas: [ -> ]Huvitav milline konkreetne mudel Eestimaale tulemas on, neid ju CAF'il tundub neid olevat päris mitu. Kuid kõik siiski vist "sama põhjaga"?

Sobiva laiusega ainult üks mudel.
(06.11.2012 18:35)lauri3885 Kirjutas: [ -> ]Ei tea kas hakkab ka trammide kohalt hanke vaidlused ja asjade edasilükkamised.Nimelt tahab Stadleri firma Tallinnalt selgitusi hanke asjus.
Infoallikaks AK uudiste jooksev ribakiri ekraanil.
Pean kurvastusega teatama,et Stadler vaidlustaski Konkurssi tulemused!!!Sad Loodetavasti ei hakka asi väga pikalt venima.
Info pärit AK uudiste ribakirjal.
Lisaks infot siit:
http://www.tallinnapostimees.ee/1041418/...kumuse-tag
Turvamehed ikka teevad suht usinasti tõõd.
http://www.ohtuleht.ee/500244
Nagu selle artikli lõpus kirjas näha võib siis tuleb üle hulga aja taas tramme juurde ja seda siis järgmisel aastal 5 kasutatud trammi jagu.Seega pisike leevendus enne kui kohale jõuavad uued trammid 2014.aastal.
http://www.tak.ee/index.php?article_id=8...n=article&
Lehti: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47
Tagasiside URL