22 (pluss-miinus 2) sain praegu lohakalt lugedes.
Tervitaks taas MUPOt kiire tegutsemise eest. T'äna poole ühe aeg peatasid nad Stockmanni juures siis rahvasttäistuubitud trammi. Liikumisruumi trammis pole nemad aga kontrollivad 5minutit!!! pileteid ja ikka ei suuda kõigi inmesteni.jõuda.
Sain trammide albumi pärast pikka vaheaega tagasi toimima ja lisandunud on mõned uued pildid ka.
http://oxygen.pri.ee/thumbnails.php?album=14
Aga üks tehnilist laadi küsimus. Nimelt olen täheldanud, et vanematel ja uuematel trammidel on puhvrid erinevad. Vanematel on see
selline väike ja keskel ühendusaasad. Aga uuematel on selle puhvri kohal veel mingi
jurakas. Mis praktilist väärtust see seal omab ja kas see on siis sellest vanemast lahendusest mingil määral parem ka?
(09.06.2009 14:04)Oxygen Kirjutas: [ -> ]Sain trammide albumi pärast pikka vaheaega tagasi toimima ja lisandunud on mõned uued pildid ka.
http://oxygen.pri.ee/thumbnails.php?album=14
Aga üks tehnilist laadi küsimus. Nimelt olen täheldanud, et vanematel ja uuematel trammidel on puhvrid erinevad. Vanematel on see selline väike ja keskel ühendusaasad. Aga uuematel on selle puhvri kohal veel mingi jurakas. Mis praktilist väärtust see seal omab ja kas see on siis sellest vanemast lahendusest mingil määral parem ka?
Puhver on sama (Scharfenbergi oma), suuremal on lihtsalt peal see elektrooniliste kontaktide blokk, mis kahe vaguni koostöötamisel kaks mootorit ühtemoodi tööle paneb. Kuna meil aga KT4-sid enam ammu paaris sõitu ei saadeta, siis on need elektroonilised blokid puhvrite pealt tasapisi ära kaotatud (just Kopli vagunitel miskipärast).
Ka ei viitsita neid puhvreid taastada peale avariisid, kus el.blokk kannatada saab või minema lendab

Täna oli koplis katki ja seisis kahe peatuse vahel kollane tramm 146 või 149 oli number mis juhtus?
(12.06.2009 07:47)needforspeed Kirjutas: [ -> ]Täna oli koplis katki ja seisis kahe peatuse vahel kollane tramm 146 või 149 oli number mis juhtus?
149-l ei tohiks seisakus küll mingit süüd olla:
http://www.epl.ee/artikkel/471106
158 ja 159 on kollased trammid.
(12.06.2009 10:34)Edelareisija Kirjutas: [ -> ]158 ja 159 on kollased trammid.
Kui tahtsid kollaseid tramme ritta panna, siis kuhu jätsid 129 ja 133?
Ning ka 149 on oma põhitoonilt kollane

Kas trammi- ja bussikoondisel pole mingit koostööd? Kui Kopli suunal trammidel pikem rike,siis võiks saada buss 3 lisada täiend busse vms?
On saadetud ka, aga bussipargil on 7 reservi. 1 ja 3VKO 2 ja 2VKO 3 reservi. Ja need kuluvad endalegi ära.
Kas neid busse on siis tipptunni ajal nii palju sõidus, et 358st bussist ainult 7 on vabad? :o
Ega siis kõik 358 sõidus iga päev pole
Ma mõtlen seda, et kõik mis ei sõida on reservis. Juhtide probleem tekib siis arvatavasti... Et pole kedagi, kes juhiks seda bussi, mis läheks kas tramme või trolle asendama.
Väide, et kõik mis pole liinil on reservis on küll väga mööda. Reserv on ikkagi buss koos juhiga. Trassil seisvast bussist ei ole häda korral kuigi palju kasu. Seda varianti saab siis kasutada kui mõni buss hommikul vedu ei võta ja juht millegi muuga läheb. Lisaks on alati mingi arv veeremit hoolduses, remondis, T-2, remondi ootel jne.
Aeg ajalt tuleb ka reserwbussidest puudus.Trassilt aga bussi minna wõttes pole kunagi kindlust kuidas ja mismoodu see sõidab.
4. juulil 2009 kella 12.00st kuni laulupeo rongkäigu lõpuni (orienteeruvalt kella 18.30ni) katkestatakse trammiliiklus kõikidel liinidel.