Georg, libainformatsiooni jagad!! Just mõni kuu

tagasi oli saadetud Rootsi "partii" lähiliini(vist) busse. Ja 2 kuud tagasi Itaaliasse.
Mingit Autosani buumi pole Rootsis olnud ega saagi olla, sest Autosan ei ole suur tootja ja tema võimsus on piiratud. Aga tellimuste arv on stabiilne.
Üritad teha antireklaami?)))) Müüd Sore või??)) Ühekordsed klaasid, lärmakas... Sa vist tõesti sõitsid sotsialismiaegse H9-ga või pole üldse Autosanidega sõitnud.
![[Pilt: 584116.jpg]](http://phototrans.pl/images/photos/original/760/584116.jpg)
see ongi legendaarne H9 --> polegi Lideri eelkäia....
Autosani uued bussid, millega mina sõitnud olen olid küll igati korralikud nii seest kui väljast. Kahjuks pole pilti näidata.
Salongit valmistatakse reeglina tellija soovidest lähtudes st. millist tellid sellist saad. Kui tahad lihtsamat ja odavamat, siis võid tellida plastplaadi laega ja võrkriiulitega bussi (kusjuures koolibussiks sobiks). Kui tahad mugavustega bussi, siis võib tellida hubase interjööri, kliima, kohtvalgustuse ja muude nuppudega, soojustatud bussi (ja sellel on kindlasti kahekordsed klaasid).
Kui mõelda eelneva jutupõhjal et kõik on tellija rahkottis kinni siis peaks ka sorrid olema mugavad ja SOOJAD ning topelt klaasidega. Tundub eestis on vajadus kütust mitte tarbiva ja autobiloodiga busside järgi...

Vahet ei ole kus tehasest see tuleb määrav on rahakoti raskus ja firmaomaniku arusaam. Ostad kalli raha eest logu järgminekord vahetad marki...
Veel üks pilt kahe ilusa kaugliinibussiga - Setra ja Autosan Eurolider
Õppebussid - vasakul A. Lider, teine Iveco vist.
![[Pilt: 541148.jpg]](http://phototrans.pl/images/photos/original/785/541148.jpg)
Inglismaa Eagle'id on hea mulje jätnud. Normaalne lihtne buss, midagi halba ei saa öelda
![[Pilt: 2433366863_7a8422f25b_m.jpg]](http://farm3.staticflickr.com/2029/2433366863_7a8422f25b_m.jpg)
Üldiselt tundub korralik tootja. Väikesed Gemini'd näevad täica sümpaatsed välja
Piltide järgi saame arvata mida need isendid endast kujutavad .
Sisse istumine võib tuu PUHTA tõe sellest mida nad tegelikult endast kujutavad.
Paraku on nii et autosane eestis veel pole ................
See Lider tundub vana konstruktsioon. Eurolider on päris kena. Mulle meeldib Gemini ka
![[Pilt: 586719.jpg]](http://phototrans.eu/images/photos/original/834/586719.jpg)
Lisan veel pilte (kui saaks neid veidi väiksemaks teha......)
lähiliini mudel Eurolider 15LE - madal sissepääs
13 meetrine Eurolider
Väikebuss Wetlina (väikebusse ma üldiselt ei fänna, aga seespool võivad nad tõesti mugavad olla)
![[Pilt: 4d67b2237b889.jpg]](http://autosan.se/images/4d67b2237b889.jpg)
Pole veel Autosani linnabusside pilte postitatud.
Nii et panen mõned.
Sancity perekond.
Sancity 12LF
Sancity 10LF ja
Eurolider 9 eco
Sancity 18LF
![[Pilt: 527187_350221488393012_1778706591_n.jpg]](https://sphotos-b.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/527187_350221488393012_1778706591_n.jpg)
Autosan panustab ökoloogiasse.
Nüüd EURO 6.
![[Pilt: P1530332z_dw.jpg]](http://blogtransportowy.blox.pl/resource/P1530332z_dw.jpg)
Reaalselt Iveco panustab.
See ei tähenda sugugi vabriku lxppu. Kohus otsustas, et Autosan jätkab tootmist. Viimastel nädalatel oli autosan kohtu usaldusisiku kontrolli all, kes ytles, et autosan
jätkab tööd, järgmiseks aastaks on palju tellimusi sh eksportturgudelt. Vxlgu tyhistatakse (töötajatele maksab riik saamata jäänud palku), nyyd on uued investorid, kes on valmis tegema ymberkorraldusi muutmaks tootmist efektiivsemaks.
Eile-yleeile oli saadetud yhele tellijale uus just valminud buss
Sancity 9 LE - töö juba käib!

Uudis - Autosan kavatseb rajada Venemaale oma tehast, kus hakatakse busse kokkupanema.
http://samaratoday.ru/news/150370
Artiklist selgub, et detsembris oli Samara oblastiga mingi kokkulepe allakirjutatud. Ja venelased on uutest töökohtadest huvitatud.
(21.09.2013 11:35)Oxygen Kirjutas: [ -> ]Reaalselt Iveco panustab.
Reaalselt tuleb panustada kestvusele, mitte hetkelisele säästlikusele. Nii et ei panusta ei üks ega teine. Sama moodi ei panusta riigid, mis määravad piiratud kasutusaastad masinale.
No aga kui sellise tüki puhul panustad kestvusele, siis võib juhtuda, et ei ostetagi nelja aasta pärast uut bussi.

(06.05.2014 06:43)Oxygen Kirjutas: [ -> ]No aga kui sellise tüki puhul panustad kestvusele, siis võib juhtuda, et ei ostetagi nelja aasta pärast uut bussi. 
Keskkond võidab! Mis ongi tähtis, mitte tootmisnumber. Kui asjad kestaks, oleks kulud väiksemad ja kõigil kuluks vähem raha asjade peale. Rõhutan ASJADE! Järelikult jääb järgi rohkem vaba aega tegeleda oma huvide, mitte teiste orjamisega! Aga nii kaua kui jätkub tarbimisühiskonna orjamine, jätkub ka kiunumine teemas: "Hinnast tuleb sitta" jms, ise peeglisse vaatamata kelle jaoks seda toodetakse...
Üks Autosan pidi jõudma eelm. või sel nädalal Eestisse testidele. Kas keegi teab milline firma testima hakkab, v millises linnas/liinil? Väga huvitav.
Sel aastal saab veel tellida Autosani mootoriga EURO 5, mis on odavam kui euro 6.
(29.05.2014 20:48)sanfan Kirjutas: [ -> ]Üks Autosan pidi jõudma eelm. või sel nädalal Eestisse testidele. Kas keegi teab milline firma testima hakkab, v millises linnas/liinil? Väga huvitav.
Sel aastal saab veel tellida Autosani mootoriga EURO 5, mis on odavam kui euro 6.
Üht käkki oli nähtud Tartu bussipargis.
Kas oled kurssis, mis firma testib v. mis liinil ta sõidab? kaugliinibuss?