Ühistranspordihuviliste foorum

Täisversioon: Üldine MRP Arutelu
Teile näidatakse hetkel lihtsustatud versiooni tekstist. Vaadake täisversiooni õiges formaadis.
Lehti: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43
Ja keegi veel vaidles mulle vastu, kui ma ütlesin, et 65 on sõitnud Betooni tänaval.
Läbi Kivimurru sõideti, olen ise ka kaasa sõitnud sealt. Majaka peatuses on veel praegugi sildil nr. 65 järgi. 66 sinna ei ilmunudki. Otse Majaka tänavale hakati sõitma siis, kui 66 ära kaotati.
Aasta hakkab vaikselt läbi saama, aga MRP ridades pole uusi busse ikka näha olnud. Ei tea mis nad neist seal hoiavad. Või on äkki liisingfirmale tagasi antud? 22. novembri seisuga oli pilt selline.
[Pilt: 042mk8.th.jpg]
Kas Järvevana teel paremalt poolt ohutusrajalt mööda sõitmine on populaarne MRP seas või näeb seda ainult siis, kui mõnel kõvemal mehel närvid läbi ?
(23.12.2008 21:01)Ott Kirjutas: [ -> ]Kas Järvevana teel paremalt poolt ohutusrajalt mööda sõitmine on populaarne MRP seas või näeb seda ainult siis, kui mõnel kõvemal mehel närvid läbi ?
Ütleks nii, et popp ühel kõval mehel, kel närvid läbi. Harrastatakse, aga mitte tihti.
Piilusin täna MRP aia taha ja nägin et park on teinud nn "suurpuhastuse". Teada on, et kõik MRP Dupled ja Aabenrad on Pärnus, aga kas need ülejäänud (044, 491, 492, 449 jne) mahakantud on siis EMEXisse saadetud? 19.04.2008 olid veel kõik alles:
[attachment=46][attachment=47]

Ning lisaks veel, tekkis küsimus et kaua need uued Conectod veel seisavad? Miks nad neid käiku ei või anda juba?
[attachment=48][attachment=49]
Mis asjad on Duplid?
Vanaraud on ammu juba ära jahvatatud.
Aga Tallinnas juba üks selline sõidab, järelikult ei saa asi olla selles, et liiga uus mudel.
Selles ei ole mitte midagi uut, et Tallinna ARK, Pärnu ARK, Tartu ARK, Paide ARK ja kõik teised ARK bürood on teineteisest täiesti erinevad ettevõtted millel pole mitte kõige vähematki ühist. Aga mis krdi põhjendus see üldse on, et liiga uus mudel? Ma lähen ja lasen endale kuskil Ameerikas custom teha mingisuguse scoop auto baasil masina, siis seda ei saa arvele, sest mudel ise pole veel masstootmises? Või ei saa üldse 2008. aasta sõidukeid arvele?
(11.01.2009 20:25)Oxygen Kirjutas: [ -> ]Selles ei ole mitte midagi uut, et Tallinna ARK, Pärnu ARK, Tartu ARK, Paide ARK ja kõik teised ARK bürood on teineteisest täiesti erinevad ettevõtted millel pole mitte kõige vähematki ühist. Aga mis krdi põhjendus see üldse on, et liiga uus mudel? Ma lähen ja lasen endale kuskil Ameerikas custom teha mingisuguse scoop auto baasil masina, siis seda ei saa arvele, sest mudel ise pole veel masstootmises? Või ei saa üldse 2008. aasta sõidukeid arvele?
Kui Sa lased omale ehitada auto, siis selleks, et seda arvele saada, teed Sa sellele ükskõik millises EU riigis üksiktüübikinnituse ning saad selle vastavas riigis arvele. Siis tuled Eestisse, lähed ARKi, jaurad seal nii umbes kolm tööpäeva, ähvardad Eesti kohtuga, Euroopa kohtuga ja kõige muuga veel, mille peale kehitab taat õlgu ja ütleb, et nende sisekorraeeskiri on EU määruse suhtes ülimuslik. Siis tuleb Sulle viimases meeleheites mõttesse ähvardada ARKi Land Roveri klubiga, millepeale saad oma ehitise arvele nagu naksti Smile Loomulikult, kui Sa tahad seda mudelit hakata kõvasti tootma, käib rituaal hoopis teist moodi, sest siis on vaja seeriaauto tüübikinnitust.

Mudeli uudsuses ei saa nüüd küll keegi ega midagi süüdi olla. Vähemalt mina küll ei usu, et mõni tehasedirektor toodab enne terve hunniku busse valmis ja alles siis hakkab muretsema selle pärast, mis moodi keegi selle arvele võiks saada (elik kuidas sellele EU tüübikinnituse saaks).
(12.01.2009 15:09)41Degree Kirjutas: [ -> ]... Mudeli uudsuses ei saa nüüd küll keegi ega midagi süüdi olla ...
Meie ARK on kõigeks võimeline, iseäranis seetõttu, et Türgi pole (seni veel - õnneks?) EU liige. Aga nagu ma juba mainisin, N(aised) S(aunas) R(ääkisid), ärge nüüd seda liiga tõsiselt ka võtke.
kunagi ammu ei tahetud ka trollipargi karosa-t arvele võtta -põhjuseks liig kõrged trepi astmed,aga näed- sõidab juba aastaid!
see on võimatu, et buss ei lase liinile ja põhjuseks oli uhiuus muudel.Angry Ma ei sellesseDodgy

Edelareisija

Ärge ajage mingit soga siin! Valmistamisaasta ei ole mittemingi põhjus sõidukit mitte arvele võtmises,pikem on jäänud asi tüüpkoodi puudumise taha.
A kudamoodu siis see 775MLK välja anti?
(13.01.2009 20:35)Oxygen Kirjutas: [ -> ]A kudamoodu siis see 775MLK välja anti?
Hmmh... Kui sellele bussile ei ole tüübikinnitust omistatud, siis pidi 775 arvele tulema üksiktüübikinnituse korras. Millest järgneb ka küsimus, miks siis teisi sedapidi arvele ei saa? Bussid peaks ju olema laias laastus identsed, seega ka vastama samadele nõuetele jne... Väga veider.

Nagu Potsataja ütles, ARKis võib kõike juhtuda. Samas suuremal firmal peaks olema ju vähe lihtsam oma õigusi ARKis taga ajada kui eraisikul. Ei tea, kas ei viitsita seal kakelda, või milles on asi...
(13.01.2009 20:23)Edelareisija Kirjutas: [ -> ]Ärge ajage mingit soga siin! Valmistamisaasta ei ole mittemingi põhjus sõidukit mitte arvele võtmises,pikem on jäänud asi tüüpkoodi puudumise taha.

asi kindlasti arvele võtmis aastas 2009 ju parem kui 2008 . minugi tööandajagi ootab ostuga, buss pidi juba valmis olema .
http://www.tallinnapostimees.ee/?id=70786
MRP kohta jutt: «Meie teenindatavatel Tallinna ühistranspordi bussiliinidel sõidavad valdavalt uued bussid, millel on olemas uste automaatne turvasüsteem,» märkis ta. «Nimetatud süsteemi pole ainult ühel bussil.»
Kas see üks buss on 518?
Mis muu?
(19.01.2009 16:02)Oxygen Kirjutas: [ -> ]Mis muu?
Ära unusta 253'e Big Grin.
Lehti: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43
Tagasiside URL