Ühistranspordihuviliste foorum

Täisversioon: EckeröLine
Teile näidatakse hetkel lihtsustatud versiooni tekstist. Vaadake täisversiooni õiges formaadis.
Lehti: 1 2 3
Vaielen vastu,täpselt ei mäleta kumb laev Oli Vikingil liinis(XPRS või Rosella) aga mõlemad korralikud laevad,Eckerö kohta midagi ei tea eriti.



viire
Ecerö wana laew Paljassaares paremaid aegu ootamas.
(04.01.2013 22:04)PETSS Kirjutas: [ -> ]Ecerö wana laew Paljassaares paremaid aegu ootamas.

Tallinnas reisisadamas täna.
Vaadates Tallinna sadama koduleheküljelt saabumisi ja väljumisi siis paistab et nordlandia sõidab veel mõnd aega edasi.
http://www.ts.ee/?op=passenger_ship_arrivals
Mis temast saab siis ? Ootab müümist ?
Translandia pidavat maha müüdud olema ja Nordlandia jätkab hetkel ta liiniga.
to m.s viire. Viking nägi välja, nagu 90-ndate Estonia. Tolle aja kohta uhke, kuid tänaseks tsipa väsinud (moraalselt vananenud, autodekk väiksem jne) ja võrdluses Tallinki laevadele kahjuks kaotab.Tasuline nett lihtsalt vihastas (kuigi ka Tallinki tasuta nett on aeglane, nagu tatt). Mis puutub Eckerö Line, siis olen korra sellega sõitnud ja see oli ikka otse välja öeldes täielik seaküna, võrreldes nii Viking Line, kui Tallinki laevadega. Omaaegse Georg Otsaga võiks võrrelda. Kahjuks Vikingi ja Eckerö konkreetsete laevade nimesid ma enam ei mäleta, kuna nendega sõitmisest juba 2 aastat möödas, kuid töökaaslane käis hiljuti ühe Eckerö Linega laevaga Soomes ja teatas, et selle firma peldikpraami tema enam oma jalga kunagi ei tõsta. Ei päästa seda muljet ka lääne parem töökultuur ja töötasu, 90-ndate renoveerimata (või vähesel määral renoveeritud) laevuke enam kohalikule Eesti aborigeenile mingit muljet ei avalda.Jutt on küll võibolla natukene emotsionaalselt ülepaisutatud, aga mis puutub laevade sisevälimust siis on tegu kahjuks tõega. Tallinkile võis ette heita, et talvel hoidsid kokku laevade kütmise pealt ja laevas ikka hambad lõgisesid, kuuldavasti hoiavad nad kõvasti kokku ka teenindava personali palkade pealt. Eks Eckeröl kukkusid kasutajanumbrid nii madalale, et lihtsalt oli vaja tuua liinile midagi võrreldavat Tallinkiga.
Huvitav, kuidas see talvine küttekokkuhoid välja nägema peaks? Võtame kütte maha ja hoiame nii meeletult kokku? Hea nali..
Loodetavasti oled sa kuulnud, kuidas kütmiselt kokkuhoid käib. Keerates kütet vähemaks paari kraadi võrra, saavutad juba kuu lõikes olulise rahalise kokkuhoiu eriti just suurtel köetavatel pindadel. Kokkuhoid küttelt ei tähenda kütte täielikult maha keeramist, vaid temperatuuri hoidmist madalaimal näit siseruumides lubatud temperatuuril. Tallinki laevas polnud küll kahjuks kaasas termomeetrit, kuid võttes jopet seljast võis omal nahal tunda, et laevas oli ikka liiga külm, st keha kui termomeetri järgi Smile . Tegelikult on kõigidele ruumidele vastavalt ruumi otstarbele normides ette nähtud minimaalsed temperatuurid. Näiteks spordisaalides on need 18C-21C kraadi. Antud juhul võis temperatuur olla maksimaalselt 16C kraadi, seega rikuti lubatud norme.Tegu ei olnud sissekäigu lähedase kohaga ja seda juhtus ka ainult ühel korral. Laeval käib kütmine arvatavasti kütuse pealt ja nii suurel pinnal termostaadiga mängides, saavutab väga märgatava kokkuhoiu. Seega asi on naljast kaugel.
m/s finlandial ei avanenud autoteki ramp.
http://www.ohtuleht.ee/509132
Paistab, et Translandia on endale uue omaniku või vähemalt kasutust leidnud, sest laev on sõidab nüüd Komooride lipu all ja hetkel teel Kieli.
translandia teel türki (mersini).
Selle lehe andmel Translandia maha kogunisti müüdud. (rootsi keelne leht)
nordlandia koplis ja ei ole niipea Tallinn-Helsingi liinile tagasi tulemas.
info eckerö koduleheküljelt.
Nordlandia on müüdud firmale Isabella Cruise, uueks nimeks on Isabella 1 ning laev hakkab sõitma nüüd Belize lipu all.
Täna kella 12 paiku lahkus siis endine Nordlandia, praegune Isabella 1 Almeria suunas. Kohale peaks laev jõudma 22.juuni õhtuks nii et päris pikk reis ootab ees.
Lehti: 1 2 3
Tagasiside URL