30.12.2010, 23:09
30.12.2010, 23:24
(30.12.2010 23:05)raulito Kirjutas: [ -> ]Kas jaanuarist on 1 linn vähem kus linnaliinidel sõidavad lõõtsbussid? Jäävad siis Tallinn, Pärnu ja Kohtla-Järve?
Tartusse jääb 2 lõõtsa Lõunakeskuse ekspressile (üks reservis) ja 2 lõõtsa jäävad Sebel reservi.
31.12.2010, 05:03
kuhu need kõik bussid viiakse?
01.01.2011, 01:32
Head uut aastat ja palju uusi ja häid kogemusi AS Sebega Tartu linnaliinidel!
01.01.2011, 02:07
Head uut ka minu poolt!, arvatavasti tulevad mõned neist bussidest Pärnu, kuhu veel?
01.01.2011, 10:50
(30.12.2010 23:05)raulito Kirjutas: [ -> ]Kas jaanuarist on 1 linn vähem kus linnaliinidel sõidavad lõõtsbussid? Jäävad siis Tallinn, Pärnu ja Kohtla-Järve?Narvas ka ju sõidavad, või enam ei ole ?
01.01.2011, 14:34
(01.01.2011 10:50)Martti Kirjutas: [ -> ]Narvas sõidavad lõõtsad ainult töölistevedu. Kuid 631ANR satub liinile ka, kõige rohkem nähtud 12 peal. Tartus peaks ju kaks lõõtsa reservis olema?(30.12.2010 23:05)raulito Kirjutas: [ -> ]Kas jaanuarist on 1 linn vähem kus linnaliinidel sõidavad lõõtsbussid? Jäävad siis Tallinn, Pärnu ja Kohtla-Järve?Narvas ka ju sõidavad, või enam ei ole ?
02.01.2011, 17:36
Sebe algus läks suuremate viperusteta
http://www.tartupostimees.ee/?id=365656
http://www.tartupostimees.ee/?id=365656
03.01.2011, 07:17
http://www.fotobus.msk.ru/photo/379962 - kui palju vanu bussi jäid Tartus veel?!?
03.01.2011, 17:41
Esimesed kogemused SEBEga on üsna kehvad,nii juhtide kui logistika poolelt.
Bussid iseenesest võivad head olla.
Bussid iseenesest võivad head olla.
03.01.2011, 18:30
(03.01.2011 17:41)markot Kirjutas: [ -> ]Esimesed kogemused SEBEga on üsna kehvad,nii juhtide kui logistika poolelt.Äkki täpsustaksid?
Bussid iseenesest võivad head olla.
03.01.2011, 19:02
Väikese koormusega liinidel (6,7,18) Scaniad,eriti mõtetu liinil 24,tavaline koormus alla 10ne sõitja.
Liinil 1 ,kus varem 2 lõõtsa,ainult 1 2teljeline.
Kaadripoliitika poolelt - tänavalt võetud juhid,kes tõesti sõita ei oska,nt 1989.(! )aastal Tartu ATPst vallandatud juht,kes päev otsa -20min graafikust maas.
Liinil 1 ,kus varem 2 lõõtsa,ainult 1 2teljeline.
Kaadripoliitika poolelt - tänavalt võetud juhid,kes tõesti sõita ei oska,nt 1989.(! )aastal Tartu ATPst vallandatud juht,kes päev otsa -20min graafikust maas.
03.01.2011, 19:47
Jah minul kh samad kaebused et bussid hilinevad ootasin ykp2ev nr 3 lausa 10 min graafikust maas. Täna oleks üks maat66r 15meetrise mazi juht tekitanus suure liikluskaose kui keeras mule lihtsalt tuimalt ette. Max meeter j6i bussist puudu ega ma siis ainukene kes teepeal blokki ei pannud vaid minutaga oli kh ikka hulk inimesi.
03.01.2011, 19:48
1 Van Hool (315BDD) sõidab isegi veel valgena ringi.
http://www.tartupostimees.ee/?id=366165 Maz jäi peeglist ilma juba.
http://www.tartupostimees.ee/?id=366165 Maz jäi peeglist ilma juba.
03.01.2011, 20:30
Tõepoolest, peaaegu kõik bussid millega ma täna sõita sain, hilinesid vähemalt 6-7 minutit (v.a. liin 6 mis väljus Lõunakeskuse juurest varem ja liin 17 mis tuli õigeaegselt), liin 18 hilines peatusesse 10 minutit ja lõpp-peatusse jõudes oli juba saanud 15minutiline hilinemine. Probleeme näis olevat ustega, Vanhoolidel ja MAZidel ei sulgenud uksed korralikult, vaid lõi uksed taas lahti, ühel bussil avanes tagumine uks viivitusega.
Ja minuteada tegeleb logistikaga nüüd linn, ehk linn on määranud mis suuruses buss millisel liinil sõitma peab. Nägin ka Margus Hansonit (abilinnapea), kes bussidega ringi sõitis (eelistas pikki MAZe)
Üks tähelepanek veel - täkslite kombinatsioonid on jäetud sellised, millised need ka tehasest välja on tulnud e. KÕIK bussid millega ma täna sõitisin tegid piletile samasuguse kombinatsiooni.
Ja minuteada tegeleb logistikaga nüüd linn, ehk linn on määranud mis suuruses buss millisel liinil sõitma peab. Nägin ka Margus Hansonit (abilinnapea), kes bussidega ringi sõitis (eelistas pikki MAZe)
Üks tähelepanek veel - täkslite kombinatsioonid on jäetud sellised, millised need ka tehasest välja on tulnud e. KÕIK bussid millega ma täna sõitisin tegid piletile samasuguse kombinatsiooni.
03.01.2011, 20:44
Logistikaga tegeleb SEBEs Ü.Kaljuste,kes sellega ka Liikoris ja Connexis tegeles.Palgati suure raha eest Veoliast.
03.01.2011, 21:04
Juba esimene mats. Njh ega vb oli seal sama asi mis minulg v6i mdiagi sarnast et juht ei vaadanud peeglitest kas tal on 6igus v6i ei ole. Kogenamatus tudub et maksab valusalt k2tte. Kas see on l6ige m6istlikkuma panna noori algajaid kohe 15m bussi peale mis n6uab yprisgia rvestamist suure liklusega 2kki oleks pidanud k6ik algajad hoopis v2ikste mazide peale panema kuni nad saavad k2e soojaks. Nüüdsest kui n2en sebe bussi peatuses s6idan kaarega m66da sest kes teab vb j2lle juht ei vaata peeglist kas talle antakse teed v6i mitte ja lihtsalt keerab ette.
03.01.2011, 21:11
Õige jutt.Minu jaoks om müstika,et juht,kes viimati 1989ndal aastal rooli keeras ja vahepealse aja pudelikorjajana tegutses,on pika MAZi peal.
03.01.2011, 21:19
(03.01.2011 21:11)markot Kirjutas: [ -> ]Õige jutt.Minu jaoks om müstika,et juht,kes viimati 1989ndal aastal rooli keeras ja vahepealse aja pudelikorjajana tegutses,on pika MAZi peal.Vigu teevad kindlasti kõik ja samamoodi eraldatakse terad sõkaldest ehk siis kes ei saa hakkama selle tööga, seega saja päeva pärast võib anda objektiivsema hinnangu esimestele kuudele, sest ma isiklikult küll usun, et kui need vead likvideeritakse, siis jääb alles edumeelne ja mõnus seltskond roolikeerajaid, kes pakub tartlastele uut kvaliteeti eelkõige teeninduses.
Aga elame näeme

03.01.2011, 21:26
Jah anname aega sebele paar kuud asjad paikka ja joonde ajada. Eks igal firmal ole alguses uue asjaga raske ja eriti sellise surusega linnaga nagu tartu mis on pinget pakkunud iga vedajaga.