Ühistranspordihuviliste foorum

Täisversioon: Tallinna piletimüügi süsteemist
Teile näidatakse hetkel lihtsustatud versiooni tekstist. Vaadake täisversiooni õiges formaadis.
Lehti: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
(05.09.2012 22:40)jyrisa Kirjutas: [ -> ]Kui mul on nüüd selle uue kaardiga ostetud 30-päeva pilet, siis ma vähemalt ei pea iga kord piiksutama, kui sõidan, ega ju?
Kaart tuleb IGA kord ühissõidukisse sisenedes valideerida, vahet pole, kas kaardil on 30 päeva pilet või 30 eurot.
(05.09.2012 22:58)Kaspar Kirjutas: [ -> ]
(05.09.2012 22:40)jyrisa Kirjutas: [ -> ]Kui mul on nüüd selle uue kaardiga ostetud 30-päeva pilet, siis ma vähemalt ei pea iga kord piiksutama, kui sõidan, ega ju?
Kaart tuleb IGA kord ühissõidukisse sisenedes valideerida, vahet pole, kas kaardil on 30 päeva pilet või 30 eurot.
Ja 30-päeva pilet saab läbi ikkagi ajaliselt siis kui saab kalendris 30 päeva täis, mitte nii, et läheb arvesse ainult see päev kui olen sõitnud(piiksutanud)?
Mis te teete nalja või!?
Kui ostad 30 päeva pileti, mis hakkab kehtima 6. novembrist, siis 5. detsembri õhtuks saab ta läbi, ükskõik mitu piiksu vahepeal teinud oled. Ma ei tee nalja ja ma ei rõõmusta uue süsteemi üle, aga kaevata pole kusagile.
Suuremas osas ühissõidukitest tunduvad nüüd validaatorid olemas olevat. Kes on suletud aparaatidele pilgu heitnud, on ilmselt pannud tähele koodi formaadis XXXX/N, kus XXXX tundub olevat mingi suvaline ühissõidukile antud kood (sest garaažinumbritega need kokku ei lähe), N on aga eestpoolt lugedes ukse number.

Täna sai ühes trollis koos nähtud validaatoreid 1243/1 ja 1229/2. Ma mitte mingil juhul ei soovi algatada mingit validaatorite numbrite loendamise kampaaniat, vaid tahaks mõnelt targemalt teada - kas need numbrid ei peagi tingimata kokku minema või on mõnel paigaldajal lihtsalt viga sisse tulnud ja kui, siis kas sellest võib midagi sõltuda?
Minu arvamus on see, et igal masinal on oma number ja need on vist suvaliselt pandud uste juurde. Näiteks väiksema numbriga validaator on 100 ja numbrid lähevad mitmetuhandeni välja. Põhimõtteliselt oleks võimalik isegi välja arvutada, kui mitu validaatorit Tallinna ühissõidukitele kokku läheb.
Täna hommikul trollis 441 olid kõik neli validaatorit erinevate numbritega, vahemikus 1364...1413. Ja kell 14 uuesti sama trolliga sõites numbreid enam ei näinud, kuna validaatorid olid tööle hakanud.
Tundub, et mulle oli siis varasemast vale mulje jäänud - oleks nagu mõnes sõidukis näinud sama numbriga validaatoreid, ju siis sai veidi viltu vaadatud. Vabandan konnatiigis asjatu muda keerutamise pärast Blush.
Kui kellelegi korda peaks minema siis trammi 135 eestpoolt teine validaator kandis numbrit 1341
(19.09.2012 18:08)lauri3885 Kirjutas: [ -> ]Kui kellelegi korda peaks minema siis trammi 135 eestpoolt teine validaator kandis numbrit 1341
Sa norid muhku!
Viimane aeg on teha validaatorite loendamise teema !
Paaril vennikesel vist pikast tõõpäevast närvid läbi.Rahu mehed,mingit loendamist ei tule.Sai lihtsalt paari trolli kõrvale pandud ühe trammi validaatori number võrdluseks.
Kõige suurem VENNIKE oled sa ise. Sa näed kui palju kära tekitavad muud loenduse teemad aga sa võtad ja hakkad validaatoritel olevaid numbreid ette lugema. Heini tegi mingi trollifoorumi mis ilmselt on orienteeritud 99% ulatuses kõikvõimaliku pahna ülesloetliemiseks. Mine ja vehi seal kui meeldib.
Kui 1. aprillist peaks Tallinnas ära kaduma id-pileti soetamise võimalus, siis oleks huvitav teada, mis saab sel hetkel Elekriraudtee ja Tallinna ühiskaardist, mida hetkel müüakse vaid id-kaardile. Olen hetkel ise selle variandi kasutaja.
(20.09.2012 19:03)TallinkTitanic Kirjutas: [ -> ]Kui 1. aprillist peaks Tallinnas ära kaduma id-pileti soetamise võimalus, siis oleks huvitav teada, mis saab sel hetkel Elekriraudtee ja Tallinna ühiskaardist, mida hetkel müüakse vaid id-kaardile. Olen hetkel ise selle variandi kasutaja.
Elektriraudtee oli huvitatud Tallinna süsteemiga ühinemisest.
Kel veel teadmata siis õhtulehest väike lõik.
Juba septembri algul võrdsustati Tallinna ekspressliinide ja tavaliinide piletid.Nüüd kaotatakse liinil 1A ja 38 kord,mille järgi tuli Tallinnast välja sõites osta lisapilet.1 oktoobrist müüakse neile liinidele vaid Tallinna pileteid ja neile kehtivad samad soodustused. Kui soovitakse neil liinidel kasutada ühiskaarti juba esimesel nädalal,tuleb seega endiselt osta ka eraldi lisapilet.
Sai eile ostetud e-kaart, proovisin valideerida kaarti ja validaator näitas, et mul on kehtiv pilet olemas ja kontojääk on 0,08€(küllgi ma ei ostnud kuukaarti ega laadinud raha peale). Kas ongi nii et, kui ostad kaardi siis ostupäeval saad tasuta sõita või on siin süsteemi viga?
(23.09.2012 17:42)kenn12 Kirjutas: [ -> ]Sai eile ostetud e-kaart, proovisin valideerida kaarti ja validaator näitas, et mul on kehtiv pilet olemas ja kontojääk on 0,08€(küllgi ma ei ostnud kuukaarti ega laadinud raha peale). Kas ongi nii et, kui ostad kaardi siis ostupäeval saad tasuta sõita või on siin süsteemi viga?
Kas täna näiteb validaator sulle punast tuld?
(23.09.2012 17:46)Heini Kirjutas: [ -> ]
(23.09.2012 17:42)kenn12 Kirjutas: [ -> ]Sai eile ostetud e-kaart, proovisin valideerida kaarti ja validaator näitas, et mul on kehtiv pilet olemas ja kontojääk on 0,08€(küllgi ma ei ostnud kuukaarti ega laadinud raha peale). Kas ongi nii et, kui ostad kaardi siis ostupäeval saad tasuta sõita või on siin süsteemi viga?
Kas täna näiteb validaator sulle punast tuld?
Täna hommikul tegi validaator napilt seakisa häält ja lõi punase tule ette.
(23.09.2012 17:42)kenn12 Kirjutas: [ -> ]Sai eile ostetud e-kaart, proovisin valideerida kaarti ja validaator näitas, et mul on kehtiv pilet olemas ja kontojääk on 0,08€(küllgi ma ei ostnud kuukaarti ega laadinud raha peale). Kas ongi nii et, kui ostad kaardi siis ostupäeval saad tasuta sõita või on siin süsteemi viga?
Siin võib olla sama värk nagu mobiilide numbritega.Võtad mobiilile uue stardika ja saad natike tasuta raha.Ehk siis siin samamoodi,et ostad e-kaarti ja saad natike rahalist boonust?
Panen siia pildi ka Harjumaa uuest piletimasinast, millised 1. oktoobrist kasutusel on.

Võrreldes varem kasutatud aparaatidega on suurus kasvanud kordades. Meenutab endisaegseid kaasaskantavaid telekaid Smile

"Telekas" omab sisseehitatud GPS-i, sest kuidas muidu ta teaks bussi hetkekiirust ja oskaks lähtepeatuseid automaatselt edasi kerida vastavalt bussi edenemisele liinil. Samas on muidugi ka võimalus neti vahendusel masina asukohta jälgida - et kontori poolelt oleks lihtne kontrollida bussi graafikust ja ka marsruudist kinnipidamist.
Juhi autentimiseks on andmekandjaks ilmselt paljudele juba tuttav Ühiskaart. Väidetavalt on see kaart ainult selleks üheks otstarbeks, pileteid või piletiraha sellele laadida ei saa.
Alglaadimist paraku teeb see masin aeglasemalt, kui igast pahna täis Windows 98 iidsel Pentium-arvutil - oma 3-4 min kulus ära.
Lehti: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Tagasiside URL