(01.02.2009 22:53)Heini Kirjutas: [ -> ]Ma pakun 9. liin 
9. liinil 13 järjekorda?!?
Täpselt 13 järjekorda oligi 9. liinil jaanuaris 1975. Veebruarist tuli 14! Aga küsitaval liinil oli siis 17 järjekorda...
Ei oskagi midagi enam pakkuda. Kas see liin on praegu põhimõtteliselt samasugune nagu vanasti?
17 järjekorda?! Kui väikse intervalliga ta käis siis? Ma saan aru, et ta oli toona lühem kui praegu, aga põhimõtteliselt sama.
(01.02.2009 23:22)6631 Kirjutas: [ -> ]Täpselt 13 järjekorda oligi 9. liinil jaanuaris 1975. Veebruarist tuli 14! Aga küsitaval liinil oli siis 17 järjekorda...
3?!?
(01.02.2009 23:30)Oxygen Kirjutas: [ -> ]17 järjekorda?! Kui väikse intervalliga ta käis siis? Ma saan aru, et ta oli toona lühem kui praegu, aga põhimõtteliselt sama.
Jah, oli lühem. Pikendati 1999. aastal.
Muide kõik need 13 bussi hakkasid tööle 1 juhiga, s.t. tipptunnil

11 jah. Ma ei usu hästi, et toona sellel liinil kuidagi suurem koormus oleks olnud. Tipptunnil sõitis siis iga 2-3 minuti tagant uus lõõts?

(01.02.2009 23:37)6631 Kirjutas: [ -> ] (01.02.2009 23:30)Oxygen Kirjutas: [ -> ]17 järjekorda?! Kui väikse intervalliga ta käis siis? Ma saan aru, et ta oli toona lühem kui praegu, aga põhimõtteliselt sama.
Jah, oli lühem. Pikendati 1999. aastal.
Muide kõik need 13 bussi hakkasid tööle 1 juhiga, s.t. tipptunnil
7?!?
Heini - õige!
Siin on okt. 1974 sõiduplaan mul käepärast. Väljumisajad Kaubamajast on näiteks kell 8.27 1.jrk. ja edasi 31, 35, 38, 40, 43, 47, 51, 55, 59, 02, 06, 09, 13, 17, 23 ja kell 9.27 siis 17. järjekord.
Huvitav on veel, et kell 10-14 sõitsid liinil 6 bussi. Neist 3 jrk. tulid 13. liinilt ja läksid õhtupoole 13. liinile tagasi.
Ja veel huvitavam on, et kell 7.10 kuni 8.50 linnast Lepistikku jõudnud bussidest pooled pöörasid seal ringi ja tulid tagasi linna poole, Sütistes käimata. Näiteks jrk. nr.12:
6.58 Kaubamaja
7.10 Lepistiku
7.24 Kaubamaja
7.38 Sütiste (sinnasõit ilma peatusteta)
7.43 Sütistest välja
8.02 Kaubamaja
8.14 Lepistiku
8.28 Kaubamaja
8.42-47 Sütiste
9.06 Kaubamaja
9.25 Sütiste ja lõuna kuni 14.30.
6631 meenutas aegu mil laupäewiti ka ekspressid sõitsid.Muidu neil liinidel lõõtsbussid(9 kindlasti) laupäewiti aga lühikesed ( 66,620 ,260)ja töötasid lõunani.Mis ajal aga need ekspressid lõpetasid sõidud laupäewiti? 2,14,35,46 ,48 liinidel säärast asja wist ei toimunudki?
(06.02.2009 23:43)PETSS Kirjutas: [ -> ]6631 meenutas aegu mil laupäewiti ka ekspressid sõitsid.Muidu neil liinidel lõõtsbussid(9 kindlasti) laupäewiti aga lühikesed ( 66,620 ,260)ja töötasid lõunani.Mis ajal aga need ekspressid lõpetasid sõidud laupäewiti? 2,14,35,46 ,48 liinidel säärast asja wist ei toimunudki?
48. liin töötas ainult tööpäevadel!!!
1980. a. ei sõitnud ei 9 ega 11, 1981 aga sõitis 11 laupäeviti. Alates 1982. ei sõitnud kumbki enam laupäeviti.
Viimane ekspress, mis sõitis laupäevati oli MRP 13!!!
OT.
(06.02.2009 23:43)PETSS Kirjutas: [ -> ]2,14,35,46 ,48 liinidel säärast asja wist ei toimunudki?
35. liin sõitis 1977 tööpäeviti ja laupäeviti, 1978 kõigil päevadel, 1979 ja 1980 tööpäeviti ja laupäeviti.
Trolli liiniwõtturi wastukaal?Loodan ,et küsimusest saadi aru.
See on nööri otsas kiikuv trollijuht?

Näe! Ikse sai walesti küsitud. !Ma mõtli ,palju too nn sarw kaalub.Ma arwasin ka ,et asi hirm raske,olles näinud trollijuhte nonde sarwedega mässamas.
Ei tea kas seal ongi mingit konstantset numbrit mida sarve kaaluks öelda. Põhiline raskus tuleb sellest vedrudepaarist mida seal sirgeks on vaja venitada kui peale ligi tahad pääseda.