Esmaspäewal oli keegi bussil salogi soojenduse kraani kinni keeranud.Teisipäew ja eile weel kannatas sõita.Täna juba külm.Sest ilm juba ehteestilikult jaanipäewane.Wihm ja +13 kraadi.Aga tegelikult tahtsin teada miks Duplel mootori peal neid 2 tk?
Eelnewale lisaks ,et mul õnnestunud saawutada kütte ülekulu 242,24 liitert.
(02.05.2011 21:58)Siim Kirjutas: [ -> ]Volvo: suurim kütusesäästja istub rooli ja istme vahel - http://logistikauudised.ee/?PublicationI...4d01ab2395
Sama kehtib sõiduauto kohta ka, kui tahad säästa õpi oma autot õigesti kasutama, kui ei siis võib ju maanteel edasi rallit sõita ja vinguda et kütus on kallis...
Eks ta nii on. Aga paraku Tallinna linnas ei ole võimalik eriti säästlikult sõita. Kordamööda jahvatan pidureid ja siis jälle kütust. Eks siin saab rääkida käiguga pidurdamisest ja muust säärasest, aga paraku on kohti kus no mitte kuidagi ei ole võimalik. Hea näide ikka Filtri tee poolt Laagna teele sõit. Ja teine ots asjal on see, et mõistust peab ka olema. Ei saa sõita nii nagu nii mõnigi autokool õpetab, et teiselt käigult kohe viiendale ja niimoodi löristad mööda linna 50km/h ja 1100rpm.
(07.05.2011 21:01)Oxygen Kirjutas: [ -> ]Ei saa sõita nii nagu nii mõnigi autokool õpetab, et teiselt käigult kohe viiendale ja niimoodi löristad mööda linna 50km/h ja 1100rpm.
Sellise meetodi peale kipuvad odavama otsa rahvaautod mõne aasta möödudes viiendat käiku välja loopima. Ei tea, kas selle aja peale kütusesäästust saadav tulu käigukasti remondi ära katab. Isiklikult ei näe perspektiivi neljanda käiguga maanteede mõõtmises.
Lisaks kaob sellisel moel mootorit koormates mootori ülemisest otsast ära korralik õlitus mis ei tõota ka midagi head.
Ehk leidub siin teadjat elektriku ,kes matsu jagab? Mul bussil raadioga probleemid.Tasu garanteeritud.
Bussi raadioid remondib Remondiekspert Tallinnas Keemia 11.
Ma wist leidsin lahenduse tole näol,et logu sisteem wälla wahhetada.
Kordaks oma palwet abi suhtes.