Ühistranspordihuviliste foorum

Täisversioon: Elektriraudtee
Teile näidatakse hetkel lihtsustatud versiooni tekstist. Vaadake täisversiooni õiges formaadis.
Lehti: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
Täna oli "vanakooli" elektrivedur 2101 ühes koosseisus 2206-ga, mitte oma tavalise paarilisega. Sama olen varemgi täheldanud antud veduri puhul, aga huvitav miks sellist koosseisu kasutatakse?
teine ots on remondis vms.
(17.12.2010 17:02)Martti Kirjutas: [ -> ]Täna oli "vanakooli" elektrivedur 2101 ühes koosseisus 2206-ga, mitte oma tavalise paarilisega. Sama olen varemgi täheldanud antud veduri puhul, aga huvitav miks sellist koosseisu kasutatakse?

Sellist nähtust esineb tegelikult küllalt sageli, kus juhtvagunid sõidavad nö. mittetavaliste paaridena. Põhjuseks siis osade vagunite remont, hooldus vms.
Täna (hetkel siis juba eile) aga oli ka 2102 sõidus koos 2205-ga.
ei tea mida mina siis kirjutasin? või siin ongi kombeks korrata eelmist ?
Hr. moosic lobiseb (ja uriseb) küll palju, aga põhjust, miks kahest rongist üks tehakse noortele sõpradele lõpuni lahti ikka ei seleta. Põhjuseks on tegelikult veeremi vähesus ja see, et üle ühe rongi korraga remondis, hoolduses vms olla ei saa, sest muidu jääks osa sõite sõitmata.
Kui aga juhtub, et remonti vajab korraga kahe eri koosseisu üks juhtvagun, siis tulebki nende kahe eri koosseisu sõidukõlblikud juhtvagunid kokku panna ja liinile saata.
(18.12.2010 01:03)Hunduonu Kirjutas: [ -> ]
(17.12.2010 17:02)Martti Kirjutas: [ -> ]Täna oli "vanakooli" elektrivedur 2101 ühes koosseisus 2206-ga, mitte oma tavalise paarilisega. Sama olen varemgi täheldanud antud veduri puhul, aga huvitav miks sellist koosseisu kasutatakse?

Sellist nähtust esineb tegelikult küllalt sageli, kus juhtvagunid sõidavad nö. mittetavaliste paaridena. Põhjuseks siis osade vagunite remont, hooldus vms.
Täna (hetkel siis juba eile) aga oli ka 2102 sõidus koos 2205-ga.

2203-2106 ning 2402-2105 oli ka
(18.12.2010 19:56)sasstak Kirjutas: [ -> ]2203-2106 ning 2402-2105 oli ka

Huvitav, huvitav... Laupäeval (18.12) igatahes sõitis 2105 koos 2106-ga (ehk nagu tavaliselt). 2203 aga 2402-ga, ja need on koos sõitnud juba rohkem kui kaks nädalat...
Aegviidus põrkusid reisirong ja kaubarong
Nii korraliku kokkupõrget pole vist Eestis olnudki?
(23.12.2010 09:50)Martti Kirjutas: [ -> ]Aegviidus põrkusid reisirong ja kaubarong
Nii korraliku kokkupõrget pole vist Eestis olnudki?
1980.a oktoobris Balti jaamas juhtunu on ikka kordades jubedam! Täna sai ju põhiliselt viga vaid veerem, 1980.a õnnetuses pole päris selge hukkunutegi üldarv.
Kuulsin,et soojendaja olevat ise ka juht olnud ja rongi liikuma pannud ,kuid ise välja hüpanud. Kellegi halb kavatsus vist.
(23.12.2010 10:02)Volli Kirjutas: [ -> ]
(23.12.2010 09:50)Martti Kirjutas: [ -> ]Aegviidus põrkusid reisirong ja kaubarong
Nii korraliku kokkupõrget pole vist Eestis olnudki?
1980.a oktoobris Balti jaamas juhtunu on ikka kordades jubedam! Täna sai ju põhiliselt viga vaid veerem, 1980.a õnnetuses pole päris selge hukkunutegi üldarv.

Kes 1980. aastal juhtunust kuulnud pole, siis siin Õhtulehe link http://www.ohtuleht.ee/index.aspx?id=182924

Edelareisija

Väga kummalistel asjaoludel juhtunud õnnetus.
"Pihta" said vagunid 2203 ja 3203.
Reisirongi kiirus oli kokkupõrke hetkel 70 km/h.

Ehk siis ollakse suhteliselt kindlad, et keegi pidi rongi käivitama ja seda juhtima. Soojendajat pole siiamaani ei leitud ega ka telefoni teel ühendust saadud, üks hüpotees on, et kuna rongi esimene vagun on rusudeks, võib see inimene seal vahel olla.
Õnnetuse paigalt leiti surnukeha: Rongiõnnetuse paigalt leiti surnukeha
Jõulude tähistamine läks kellelgi liialeTongue
100km/h tundub purustusi arvestades kuidagi vähe. Selles suhtes, et ma olen lugenud igasuguste paukude kohta mis on toimunud väiksematel kiirustel ja seal on räägitud kuidas üks rong teisest läbi sõidab. Siin on "sajaga sisse" pandud ja reisirongil on segamini ainult kaks vagunit.
2101 ja 2102 veeresid täna.
(23.12.2010 13:58)Oxygen Kirjutas: [ -> ]100km/h tundub purustusi arvestades kuidagi vähe. Selles suhtes, et ma olen lugenud igasuguste paukude kohta mis on toimunud väiksematel kiirustel ja seal on räägitud kuidas üks rong teisest läbi sõidab. Siin on "sajaga sisse" pandud ja reisirongil on segamini ainult kaks vagunit.
Neljavaguniline tühi elektrirong on suht kerge ja ometigi purunes pool rongist. Oleks aga elektrirong olnud näiteks 10-vaguniline, oleks purunenud vaguneid tõenäoliselt ka juba 4-5!
Omamoodi hoiatav õppetund küll. Ja muidugi masendav vaatepilt, kuidas ameeriklane võib RVR-i käulast läbi tormata nagu siga rukkis.
lifti kabiin oli suht lapik vastu ameeriklase nina samas lõikasid päästjad selle tegelase laiba puldi tagant võrdlemisi tervena välja. vaid nägu oli deformeerunud olnud...
Lehti: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
Tagasiside URL