Ühistranspordihuviliste foorum

Täisversioon: Elektriraudtee
Teile näidatakse hetkel lihtsustatud versiooni tekstist. Vaadake täisversiooni õiges formaadis.
Lehti: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
Alates reedest, 26. märtsist antakse siis käiku esimesed madalad ooteplatvormid. http://www.elektriraudtee.ee/10538/
Sõitjate harjutamine uue peale-/mahamineku korraga on kestnud juba mõne päeva. Täna käis rongis ka usin sõitjate teavitustöö. Mis puutub kõikidesse rongidesse, siis koosseisus 2113-...-2114 oli vähemalt täna hommikul veel kõik endistviisi. Ei mingeid silte ega erinevaid uksi...
Ma ehk pole matsule pihta saanud.Kas need ei pidanud mitte reguleeritawad olema.Ja miks need perroonid 3 aastat enne rongide saabumist peaksid walmima.Keegi ju pole kindel kas need üldse saabuwad? Ja senini toimubki mingi jebanko.Tehku parem raudteed korda,mis kasu uutest rongidest kui teed napilt pärid tsaariajast.Meenutab kõik see asi wägisio SSSR aega .Edimesed trollimastid pandi ka üles juba 62 aasta.Asjad ise alles saabusid alles 2 aastat hiljem.Todagi paljuski tänu sms Käbini külaskäigule TTTVsse.
Reguleeritavad on ooteplatvormid 3-s ülemöödunud aastal rajatud peatuskohas - Kitseküla, Urda ja Padula.
OK! Ikkagi wõiks ju reisijaid ju ka teawitada.Rongi sõiduplaan ju ei muutu nende uute platformide pärast.Aga peale ja mahamineku aeg ju pikeneb kui see jõuk kõik waid paarist uksest sisse wälja liikuma hakkab.Eriti nüüd kewadest sügiseni.
Reisijate teavitamine toimub lisaks viitadele ka audiosüsteemi kaudu kus tädi ütleb peale peatuse nime ka näiteks: "Väljumine kõrgele platvormile." Eks segadust muidugi on, aga kõik reisijad lubati kindlasti ära oodata ja pikem seisuaeg sõiduga tagasi teha.
Komisjon valis välja rongihanke võitja. Nüüd peab majandus- ja kommunikatsiooniministeerium otsuse kooskõlastama, enne ei saa avalikustada, kelle rongid siis meile tulevad.
Leht juba kirjutas ,et asi läheb kallimaks kui esialgne plaan.Aga hea kui tulewad.Saaks nüüd teed ka korda siis ehk oleks ajast abi ka.Ja ,mis saab wanadest rongidest?.Mahakandmiseks ainult.Waewalt neid keegi soowib.Raudtee muuseomile wõiks küll mõlemist üks koosseis minna
Raudteed on plaanis kapitaalremontida enne 2013. aastat mitmel pool Tallinnast läänes. Tallinnast ida poole varsti enam probleeme pole, saab rahulikult 120-ga sõita. Praegu on seal pool siiski piduriks diiselrongid, mis koguvad 5 kilomeetrit kiirust et saavutada 110-120km/h.

Aga rääkides diiselrongide hinnast, siis ühe diiselrongi vaguni hind 2-3 korda kõrgem kui elektrirongi vaguni hind ning peamine põhjus kapitalirendi hankesse sisse kirjutamine. Mõistlikum oleks olnud teha nagu näiteks Leedu, kes vedurite ostmiseks võtab Euroopa Investeerimispangast laenu. Kokkuvõttes oleks võibolla pool miljardit võitu saanud. Aga ei ole midagi teha kui ametlikel mõistust pole.
Too waid ainult minu arwamus.Aga põhiteed wõiks siiski ehitada kaksiksuundateks.
Praegusest Riia tehase veeremist Elektriraudteel on huvitunud erinevad uudismaad, kus sama tüüp kasutusel. Eeliseks nende müügi puhul oleks rongidele teostatud korralik remont pideva hooldusega.
Elektriraudtee rongihanke võitis Stadler http://www.tallinnapostimees.ee/?id=247804
Erinevalt Tallinnast, kus kogu ühistranspordisüsteem teeb tõsist vähikäiku, riigi raudteedel vaatamata paljukirutud masule siiski midagi toimub ja mitte vähe: ostetakse uut veeremit, remonditakse teid ja kontaktliine, uuendatakse muudki ifrastruktuuri! Hea seegi Smile
(09.04.2010 15:15)Marten. Kirjutas: [ -> ]Elektriraudtee rongihanke võitis Stadler http://www.tallinnapostimees.ee/?id=247804
Seda juba eelteadmisega, kus korraldatakse hange, ent ennist on juba kooskõlastatud Stadleriga ja külastatud asutust Šveitsis. Nii see asjaajamine meil käib, tegelikult oli võitja juba ennist teada ning hange oli näiline, näitamaks, et JOKK.
(12.04.2010 15:04)Regardman Kirjutas: [ -> ]
(09.04.2010 15:15)Marten. Kirjutas: [ -> ]Elektriraudtee rongihanke võitis Stadler http://www.tallinnapostimees.ee/?id=247804
Seda juba eelteadmisega, kus korraldatakse hange, ent ennist on juba kooskõlastatud Stadleriga ja külastatud asutust Šveitsis. Nii see asjaajamine meil käib, tegelikult oli võitja juba ennist teada ning hange oli näiline, näitamaks, et JOKK.

Sorry, pole kursis Tallinnas toimuvaga.
(27.12.2008 20:00)Volli Kirjutas: [ -> ]
(25.12.2008 20:04)Volli Kirjutas: [ -> ]SR3-d meil võib jaotada nelja gruppi:
1) rongid, mis esialgselt sõitsid Moskvas ja siis sattusid siia, nagu
1425,1427,1429,1489
2) Leningradi raudteel alustanud ja siin edasi sõitnud 1307,1308,1751,1776
3) otse tehasest siia saadetud rongid 1718,1730,1741-1745,1752-1760
4) mõnda aega siin katsetatud akurongid 1622+1623 ja 1505(1550?)+1487
Nii et teadaolevalt 28 kolmevagunilist rongikoosseisu, mis siis meile sõitma sattusid
Krt....pean iseenda nimekirja täiendama veel nelja koosseisuga, mis ennist siin nimetamata jäid! Need oleks 1466,1479,1645,1646.

Nüüd siis on nimekirjas juba 32 SR3 koosseisu, aga 100% kindel ei saa olla,
Veel oli siin kõige väiksema numbriga koosseis 1289. Kust see siia sattus?
Ehk juba warem aga täna sõitsiwad elektrirongid Pääsküla ülesõidul juba normaalkiirusel.Täna hommikul 9-10 wahhel seal ülesõidul miskit komisjoni moodu asjamehed.Kaesiwad ja pildistadid seal kui rong sõitis.
(28.04.2010 19:42)PETSS Kirjutas: [ -> ]Ehk juba warem aga täna sõitsiwad elektrirongid Pääsküla ülesõidul juba normaalkiirusel.Täna hommikul 9-10 wahhel seal ülesõidul miskit komisjoni moodu asjamehed.Kaesiwad ja pildistadid seal kui rong sõitis.
Pääsküla ülesõidul on lubatud kiirus suurendatud al. 19.03. Praegu on lubatud hoiatuse alusel sõita 60 km/h (tavaline kiirus 70 km/h).
Lehti: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
Tagasiside URL