(27.07.2010 14:25)Kaspar Kirjutas: [ -> ] (27.07.2010 14:10)kenn12 Kirjutas: [ -> ]Ja Kakumäel " Teeotsa " pööret pole võimalik sooritada lõõtsaga. Vähemalt minu arvamus , kuna seal niigi kitsas juba , paras oleks hoopis üks MAZ , või PROBUS sinna liinile !
Kas Sa oled näinud mõnda lõõtsbussi 21A või 21B liinil? Ega see väga tõenäoline ei ole, et mõni sinna satub, ja kui tõesti on vaja saata, siis saab ju Landi ringi peal ümber pöörata. MRP kätte võiks selle liini teoorias anda, aga praktikas on suvel üks keskmine Duple või Hess 21A peal ikka korralikult rahvast täis ka tööpäeva õhtupoolikul. MAZ-id ja Probus-id jäävad igal juhul väikseks.
Eile :
15:48 õismäelt väljunud 21/52-l oli inimesi piisavalt
19:06 Teeotsast väljunud 21A-l oli sama palju inimesi , kui 15:48 väljunud bussil.
Ülejäänud väljumistel oli 10-15 inimest . Väljaarvatud 23:18 õismäelt väljunud reisil oli 4-6 hingelist
Ja , miks on 21A JRK 21/52 , ja Thoreb'is 21/54 ?
Kui teistel liinil on , nt-ks 5/01 , 5/02 jne ?
(27.07.2010 14:25)Kaspar Kirjutas: [ -> ]Ega see väga tõenäoline ei ole, et mõni sinna satub, ja kui tõesti on vaja saata, siis saab ju Landi ringi peal ümber pöörata.
ja eile 2.vahetuse esimene ring lõppes Landil !
järgmisel ringil tahtis bussijuht kaa lõpetada ringi Landil !
aga reisijad hakkasid platrama , et miks teised bussijuhid on Teeotsani sõitnud , aga täna ei sõida.
Ja siis otsustas üks inimene helistada TAK'i , ja küsida miks ei sõida 21A Teeotsani , külllgi teistel päevadel on sõitnud , siis vastati TAK'ist . See on bussijuhi otsustada , kas ta sõidab lõpuni , või mitte ! Selle hullupöörde pärast!
Ja siis ma ütlesin bussijuhile , et proovida võib ju , et äkki õnnestub ümber pöörata Teeotsas , aga see läks üllatavalt keerulisemaks , kui ma alguses arvasin. Aga ümber sai pööratud kuidagi !
Ja see tähendab seda , et 21A , ja 21B liinile ei saa saata lõõtsa

Kuna pärast on bussijuhil närvid läbi , et inimesed vinguvad.
Kokkuvõte :
Harjutamine teeb meistriks
