Viking Line oli esimene firma Tallinn - Helsingi liinil, kes kasutas koorlaevu, mis võtsid autosi peale. Kahjuks oli aeg liiga varajane ning nende plaan ebaõnnestus.
Alused olid renditud.
Viking ADCC ehk Viking Line uus laev, mis peaks see aasta valmis saama. Tolle delivery date lükati järgmise aasta algusesse. Põhjusi pole teada. Üldiselt pole üldse selle laeva kohte mitte ühtki pilti ega infot.
XPRS pidi tähendama Express. Mida kuradit see ADCC tähendama peaks?
All seasons Day Cruising and Commuting
(25.04.2009 23:18)Oxygen Kirjutas: [ -> ]XPRS pidi tähendama Express. Mida kuradit see ADCC tähendama peaks?
Viking ADCC (
All seasons
Day
Cruising and
Commuting)
Viking Line maadleb aga lisaks veel oma uue laevaga, mis pidi Rootsi ja Ahvenamaa vahele tulema. Atilleros de Sevilla S.A, milline pidi laeva algselt vist juba mõne kuu eest üle andma, ei ole hetkeseisuga võimeline seda enne järgmise aasta sügist tegema. Probleemid neil ajakohased: raha pole, töötajaid pole (need, kes on, streigivad, sest ettevõte ei suuda palkasid välja maksta). Olukord peab kehva olema, sest Viking Line kaalub tellimusest sootuks loobumist.
Mis on saanud M/S Rosellast ? Sõidab veel ? 2 aastat tagasi oli juba kohutav ront..
Mariehamn - Kapellskär liinil.
Ront või mitte, aga kindlasti töökindlam, kui Tallinki Itaalias kokku klopsitud "Superstar".
Hetkel on HIspaania laevatehases, kus ADCC valmib, täielik hullumaja. Mootorid hilinevad, töölised streigivad, raha otsas jne. Ka riik ei anna omapoolset toetust laevaehituseks, nagu teeb Soome. Kui aga selline jant jätkub, siis Viking kaalub laeva ehitust üle viia Soome tehasesse. Kui aga kõik laabub, siis on praeguste andmete järgi laeva oodata 2010 hilissügis, kuid kindlasti see tähtaeg muutub veel.
Isabellaga oli siin vahepeal mingi jama, laev oli tossu täis.
Viking kaalub hetkel tõsiselt uute laevade ehitust, või siis mõne kasutatud laeva ostu. Viimane on küll vähetõenäolisem. Laevade ehitus jääb selle kümnendi keskele esialgsete andmete kohaselt. Üks suur põhjus miks laevu ehitama hakatakse on Läänemere ökonoomsuse karmistamine.
Ootan huviga Viking Line-i uusi laevu, aga ei saa väita, et Viking Line oma vanemate laevadega ka suurepärast kvaliteeti ei osuta, aga uued laevad on ikkagi paremad jah.
Kas mitte need keskkonnanõuded ei pidanud minema isegi nii karmiks, et Viking XPRS-gi enam ei kõlba või vajab modifikatsioone? Kuskilt on nagu kõrva jäänud selline jutt.
Ei oska kommenteerida, pole kuulnud.
Viking Line tellib 2 uut õdelaeva laeva Stockholm - Turu liinile. Laevad hakkavad asendama hetkel liinil sõitnud aluseid Isabellat ja Amorellat. Tulevaste aluste konseptsioonid on enamvähem valmis ja laevade pikkusteks saab vähemalt 200 meetrit. Hetkel on pakkumise teinud 8 laevaehitusettevõtet ning suveks valitakse välja ehitaja, kes saab tellimuse. Võimalik, et Viking võtab kütusena kasutusele
liquified natural gas'i.
Arvatavasti valiti uuendusteks Turu liin just Tallinki investeeringute tõttu.
Nagu kunagi kirjutasin, siis Viking tahab oma traditsioonilist värviskeemi muuta. Võib-olla saab muudatusi näha just nendel laevadel.
Allikas: http://www.abounderrattelser.fi/au/2161992.php
Mul on see hädine pilt, kui VL XPRS Helsingi sadamas oli.
![[Pilt: 0258597456f2f8.jpg]](http://static1.fotoalbum.ee/fotoalbum/25/859/0258597456f2f8.jpg)
Ega kellegil pole linki vöi pilti sellest laevast ehitamise hetkel?