Ühistranspordihuviliste foorum

Täisversioon: Varia
Teile näidatakse hetkel lihtsustatud versiooni tekstist. Vaadake täisversiooni õiges formaadis.
Pilti ei oska näidata, aga põhimõtteliselt võib bussirongiks lugeda ka reisijate veoks mõeldud poolhaagist. Mõni entusiast leiab kuskilt kindlasti pildi ka.
Difele küsimus, et kuidas on seotud täishaagise vedamine ja veduki kandevõime? Täishaagise massist ei toetu mitte grammigi vedukile. Pane aga vedukile korralik kone peale ja masin veab tonne.

Trollino

(27.10.2009 13:15)Oxygen Kirjutas: [ -> ]Pilti ei oska näidata, aga põhimõtteliselt võib bussirongiks lugeda ka reisijate veoks mõeldud poolhaagist. Mõni entusiast leiab kuskilt kindlasti pildi ka.
Difele küsimus, et kuidas on seotud täishaagise vedamine ja veduki kandevõime? Täishaagise massist ei toetu mitte grammigi vedukile. Pane aga vedukile korralik kone peale ja masin veab tonne.

Midagi niisugust? ma võin nüüd küll mõõda panna.
See on tavaline haagissuvila. Mina mõtlen selliseid asju http://www.postcarbon.org/files/Cuba_2778.jpg
Definitsiooni järgi on tegemist autorongiga nagu on ka meie bussirongid.

Trollino

(27.10.2009 13:31)Oxygen Kirjutas: [ -> ]See on tavaline haagissuvila. Mina mõtlen selliseid asju http://www.postcarbon.org/files/Cuba_2778.jpg

aa no olgu Big Grin
Liisule teadmiseks,et kuigi autos saab sõita 5 inimest korraga (olenevalt autost ka rohkem) ei tee ühiselt sõitmine sõidukist veel ühissõidukit. ning kui pildil oli haagissuvila haagitud misiganes (liini)bussi järele ei saa ka sellest sellisel juhul ühissõidukit. nii,et tuleb edasi leiutada...
See on tegelikult rohkem huumorinurga teema, aga noh... Selle pildi all väljendub kui hästi kohalikud bussihuvilised busse tunnevad. Siia on kõige lihtsam selliseid asju lisada, seega üks fragment suurest pildist. Selline on Duple metsecu tagumine ots. Ja selline näeb välja Hessi tagumine ots. Rohkem sõnu pole vaja.
Keegi pildi kommentaarides ütles, et see tagumine ots on keevitatud.
Ütleks, et see duple tagumik on plastikust, ning keevitada seda ei anna kuidagi... Smile
(02.11.2009 04:47)Oxygen Kirjutas: [ -> ]See on tegelikult rohkem huumorinurga teema, aga noh... Selle pildi all väljendub kui hästi kohalikud bussihuvilised busse tunnevad.
Seda, kui hästi bussihuvilised busse tunnevad, on näha ka ytra galeriis. Üleslaadimisse lähevad pildid bussidest, mille täpne tüübinimetus on sama vigaselt kirjutatud kui lkf-is. Olgugi, et sarnased, kui mitte samad masinad on galeriis juba esindatud. Ning nüüd, kus ytra.visio.ee leht on juba kuu aega suletud, ei osata vist enam mitte kuskilt ka väljalaskeaastat leida, kuigi sõidukikaartide register on endiselt olemas ning siin foorumiski juba sellele viidatud.
(02.11.2009 08:46)coldrexX Kirjutas: [ -> ]Keegi pildi kommentaarides ütles, et see tagumine ots on keevitatud.
Ütleks, et see duple tagumik on plastikust, ning keevitada seda ei anna kuidagi... Smile
See on minu viga jah. Klaasplastiku paikamisega olen juba isegi põgusalt tutvust teinud.
Sai nähtud umbes 2 nädalat tagasi Lahti Eaglet, millel pool osa bussi, ja teine osa furgon, need polnu kokku ehitatud, nagu on siin foorumis kuskil see carrus vms, vaid ta oli, nagu veoautodel, ja oli kolmeteljeline, numbrimärki ei näinud.
(06.11.2009 23:05)Neons Kirjutas: [ -> ]Sai nähtud umbes 2 nädalat tagasi Lahti Eaglet, millel pool osa bussi, ja teine osa furgon, need polnu kokku ehitatud, nagu on siin foorumis kuskil see carrus vms, vaid ta oli, nagu veoautodel, ja oli kolmeteljeline, numbrimärki ei näinud.
See buss seisab Tapal, eesti USA reg. nr.-tega.
Üks huvitav lugemine: http://www.e-raamatukogu.com - ja sealt raamat: Ed Vecin
Endise bussijuhi paturegister

Trollino

Mis iste see seal tagumine olla võiks? Minu meelest on see veider.
(04.01.2010 15:26)Liisu Kirjutas: [ -> ]Mis iste see seal tagumine olla võiks? Minu meelest on see veider.

Arvatavasti kolme inimese jaoks mõeldud, aga lihtsalt 1 suur "pink", mitte 3 eraldi istet.
(04.01.2010 16:37)Neons Kirjutas: [ -> ]
(04.01.2010 15:26)Liisu Kirjutas: [ -> ]Mis iste see seal tagumine olla võiks? Minu meelest on see veider.

Arvatavasti kolme inimese jaoks mõeldud, aga lihtsalt 1 suur "pink", mitte 3 eraldi istet.

Tundub rohkem kahele inimesele olevat ja eesmised pooleteistkohalised

Trollino

(04.01.2010 17:10)raulito Kirjutas: [ -> ]
(04.01.2010 16:37)Neons Kirjutas: [ -> ]
(04.01.2010 15:26)Liisu Kirjutas: [ -> ]Mis iste see seal tagumine olla võiks? Minu meelest on see veider.

Arvatavasti kolme inimese jaoks mõeldud, aga lihtsalt 1 suur "pink", mitte 3 eraldi istet.

Tundub rohkem kahele inimesele olevat ja eesmised pooleteistkohalised

Ma arvan et minusugused peenikesed inimesed mahuksid sinna taha ka neljakesi ära Big Grin
(04.01.2010 15:26)Liisu Kirjutas: [ -> ]Mis iste see seal tagumine olla võiks? Minu meelest on see veider.
Mootor paistab kuidagi väga kobakas olema, sellest ka selline istmete valik. Tavaliselt on kompaktsemad Cumminsi või DAFi koned, millest tulenevalt mahub sinna taha kolm normaalset mõõtu istet.
Seda, millised toolid Solaristesse lähevad, määrab masinate tellija. Näiteks Arhuse ja Skelleftea bussidesse läksid hoopis teistsugused istmed.
Mina tahaks teada mis asi see selline seal taga nurgas lakke välja läheb. Bussil! Mootor see ei ole. Või on keegi mõelnud välja mooduse kone vertikaalasendisse paigaldamiseks? Sellisel juhul tahaks jõuülekande skeemi näha.
(04.01.2010 18:14)Oxygen Kirjutas: [ -> ]Mina tahaks teada mis asi see selline seal taga nurgas lakke välja läheb. Bussil! Mootor see ei ole. Või on keegi mõelnud välja mooduse kone vertikaalasendisse paigaldamiseks? Sellisel juhul tahaks jõuülekande skeemi näha.
No mõtle loogiliselt. Mootor ja käigukast paiknevad peaaegu sama moodi nagu enamus bussidel, ainsa vahega, et need on vasakule nihutatud. Vertikaalselt lähevad muud agregaadid mootoriruumis (näiteks radikas, lisaks ka kõikvõimalikud paagid). Samas on võimalus panna radikas katusele nagu seda on tehtud Göteborgis liikuvatele topeltlõõtsadele.
Tagasiside URL