Ühistranspordihuviliste foorum

Täisversioon: Varia
Teile näidatakse hetkel lihtsustatud versiooni tekstist. Vaadake täisversiooni õiges formaadis.
Ju ta ATKO on.
Kommentaariumis on juttu liinist 380 & firmast OÜ Arilix.
Kui kellegile huvi pakub või abi on, siis tegemist oli halli värvi Isuzu'ga.
Kel mõned minutid aega tagasi oli võimalus vaadata Eurosport kanalilt algavat Kahevõistluse ülekannet šotšis, siis võis näha vaatepilti kuidas sportlased toodi staadionile rohelisetriibulise PAZ-iga.
Juri Gagarini kosmodroomile sõdutanud LAZ buss on siiani alles, väidetavalt.
http://www.youtube.com/watch?feature=pla...v4KXFFLY#!
Seal bussis ka teine kosmonaut oli.
Keda jahmatab, keda enam sugugi mitte: http://www.tarbija24.ee/1260706/reisijat...gunev-buss
(06.06.2013 13:49)Incz Kirjutas: [ -> ]Keda jahmatab, keda enam sugugi mitte: http://www.tarbija24.ee/1260706/reisijat...gunev-buss
Paistab et kliimaseade on tänapäeval juba inimõigus:"Kuna laupäeval oli palav päev, olid reisijad bussis sõna otseses mõttes läbimärjad, sest bussil puudus jahutus."
Mugavusega harjutakse kiiresti, samas natuke ebamugavam olukord pole pärast seda enam üldse vastuvõetav.
(07.06.2013 07:03)Martti Kirjutas: [ -> ]Mugavusega harjutakse kiiresti, samas natuke ebamugavam olukord pole pärast seda enam üldse vastuvõetav.
Olgem ausad, kui küsitakse Sebest kõrgemat hinda, siis on loomulik lisamugavusi nõuda.
Kliima või konditsioneer võiksid juba olla ikkagi loomulikud asjad, mitte lisamugavused.
Kuni need ei ole bussitootjate poolt seatud busside standardvarustusse ei saa neid keegi enesestmõistetavateks pidada.
Seda nüüd küll aga samas oleme ikkagi jõudnud 21.sajandisse ja seega võiks juba loomulikuks pidada,et liinidel on bussid millele on tootja poolt juba sisse ehitatud kliimaseadmed.Need kliimaseadmeteta bussid võiksid siiski juba eemale jääda tänapäeva ühistranspordi liiklusest.Aga tundub,et mõnedele meie bussifirmadele pole veel jõukohane liigelda tänapäevaste bussidega seega pole tõesti midagi muud teha kui,et kas leppida sellega või valida siis bussifirma mille bussides kliimaseadmed on.
Te mõelge parem nii, et need surmavalt ebamugavad bussid on enamuses kõik sõitnud samamoodi ilma kliimata eelmises elus kuskil muul maal ja seal ei esinenud ka ühtegi surmajuhtumit. Ärge vinguge!
Hea meelega ma selliste bussidega ei sõidaks, kus kliimaseadmest puhub külma õhku ja vaene reisija ei tea, kuhu selle eest pugeda. Tema juures ju nuppu ega kraani ei ole. Mitte ei saa aru, miks ei piisa neist tuulutusavadest iga istme kohal, mida igaüks oma äranägemise järgi kinni ja lahti saab keerata? Juba 1960ndatel LAZ-Turistides toimisid need päris hästi.
Kliima puhul reguleeritakse talvel sooja ja suvel külma...
Kui omanik ikka ei telli masinase konti siis imege ja kõrbege.....Tekkis selle arutelu peale küsimus, kas saastekvoodi masinates on jahutus mis saolngis asetsevale lumpenile elustavat õhku puhuks????
(lumpen ei ole minu leksikonsit vaid ühe kõrgemalseisva jumaluse väljend)
(07.06.2013 20:46)Oxygen Kirjutas: [ -> ]Te mõelge parem nii, et need surmavalt ebamugavad bussid on enamuses kõik sõitnud samamoodi ilma kliimata eelmises elus kuskil muul maal ja seal ei esinenud ka ühtegi surmajuhtumit. Ärge vinguge!

Puust pinkidega bussides pole ka keegi surnud. Milleks üldse pehmed istmed? Või siis hobuvankrid. Nendes tõttu pole ka keegi surnud. Tooks hobused tagasi?
P.S. Suvekuumade saabudes ja tänaste linnaliinibusside klaustrofoobiatekitavust vaadates meenuvad ikka jälle vanad head Ikaruste ajad. Nimelt siis, kui buss kimas linna vahel ringi esiuste avatud lõõtsapaari või vahel terve avatud esiuksega...
(07.06.2013 21:34)Neons Kirjutas: [ -> ]
(07.06.2013 20:46)Oxygen Kirjutas: [ -> ]Te mõelge parem nii, et need surmavalt ebamugavad bussid on enamuses kõik sõitnud samamoodi ilma kliimata eelmises elus kuskil muul maal ja seal ei esinenud ka ühtegi surmajuhtumit. Ärge vinguge!

Puust pinkidega bussides pole ka keegi surnud. Milleks üldse pehmed istmed? Või siis hobuvankrid. Nendes tõttu pole ka keegi surnud. Tooks hobused tagasi?
Kui välja arvata kasutatuna ostetud masinad ja mõned uhkemad bussid mida mõni firma endale lubada saab, siis ma ei näe erilist vahet puust pinkidel ja neil asjadel mida istmeteks nimetatakse. Tallinna B12 Volvod hea näide. Või ükskõik milline SOR. Natuke rohkem perse järgi on, aga kõva ja ebamugav. Astun samasse paati 6631-ga. Eriti ei ole olnud au pikematel liinidel sõita, aga mälean ühte korda kui sõitsin südasuvel, väljas +25, Haapsalust Tallinna ja otsisin endale ükskõik kust riiet selga juurde, sest bussis oli nii neetult külm. Osades bussides millel on niiöelda "ise paigaldatud" konditsioneer ei ole see ühendatud ka bussi enda ventilatsioonisüsteemiga vaid ongi eraldiseisev kolakas keset bussi mis salongi külma õhku puhub. Õigesti tehtud süsteemi puhul liigub ka kondi õhk mööda neid samu kohtventilatsiooni käikusid ja reisijad saavad neid ise reguleerida. Aga ega eriti vahet ei ole kui täie vungiga arktilist bussi puhutakse.
(07.06.2013 20:19)lauri3885 Kirjutas: [ -> ]Need kliimaseadmeteta bussid võiksid siiski juba eemale jääda tänapäeva ühistranspordi liiklusest.
Huvitav et 1930. aastatel arvati, et tänapäeval enam sõda ei tule...
Ühest teisest foorumist oli rõõm lugeda kui "eidestunud" ja mugavaks muutunud on inimesed ja peavad seda täiesti loomulikkst, las olla ja las minna! Õnneks on meil vaba ühiskond, kus saamatuse omandanud tegelasi EI PEA aitama.
Tagasiside URL