(12.09.2010 14:48)Oxygen Kirjutas: [ -> ]Uuematel on päevatuled dioodidega ja seal on ilmselge, et need on ainult selle jaoks et troll näha oleks. Tee peale ei näita need midagi. Autode küljes ei ole mina veel vahet tegema hakanud.
Viljandis on Automeni SOR-idel(need mis selle aasta väljalaskega), ka dioodidega päevatuled.
Kas Ikarus 180 olid edimesed liigeddbussid ,mis ka siiamaile jõudasid?Mulle teadaolewalt toodeti ka 620 liigeddwarianti.Ja wenelsed ka ZIL 158 lõõtsa.Woiimane küll wist waid katse buss.Lapsepõlwest menuwad waid Moskvas liikunud punawalged topeltsillaga liigendtrollid.
Kust saab LKFis vaadata sõiduki VLAd? Otsisin MRP uue bussi 859 kohta, aga VLAd seal märgitud polnud.
(02.10.2010 14:49)Heini Kirjutas: [ -> ]Kust saab LKFis vaadata sõiduki VLAd? Otsisin MRP uue bussi 859 kohta, aga VLAd seal märgitud polnud.
Vaatasin MTRist ja see ütleb 1998
(02.10.2010 13:50)PETSS Kirjutas: [ -> ]Kas Ikarus 180 olid edimesed liigeddbussid ,mis ka siiamaile jõudasid?Mulle teadaolewalt toodeti ka 620 liigeddwarianti.Ja wenelsed ka ZIL 158 lõõtsa.Woiimane küll wist waid katse buss.Lapsepõlwest menuwad waid Moskvas liikunud punawalged topeltsillaga liigendtrollid.
Too 620 liigendvariant eksisteeris minu meelest ainult paberil.
Madjar post margidki olemas säänse bussi pildiga.
arvata oli,sellist värvingut vast jah välismaal tegema ei hakkata.
(02.10.2010 18:44)Oxygen Kirjutas: [ -> ]Too 620 liigendvariant eksisteeris minu meelest ainult paberil.
Nii palju, kui mina olen aru saanud, siis on tehtud nii 3 kui ka 4 teljelisi 620 liigendvariante. Prototüüpideks need vist jäidki, vähemalt topeltsillaga variant. Ka 60-st olla liigendbuss tehtud.
620 ikka liigendwariant oli,mul mingi weneleelne Budabesti ramat 69 aastast .Seal piltidel näha need busid.
(02.10.2010 14:49)Heini Kirjutas: [ -> ]Kust saab LKFis vaadata sõiduki VLAd?
lkf.ee -> Teabekeskus -> Sõiduki liikluskahjude kontroll. Sinna löö sisse sõiduki VIN-kood ja pressi enterit.
Aga kustkohast sa VIN-koodi teada saad?

(04.10.2010 14:25)MrJL Kirjutas: [ -> ]Aga kustkohast sa VIN-koodi teada saad? 
Selleks on välismaised busside andmebaasid.
Äkki tooks keegi näite andmebaasi saitidest?
(04.10.2010 15:46)Regardman Kirjutas: [ -> ] (04.10.2010 14:25)MrJL Kirjutas: [ -> ]Aga kustkohast sa VIN-koodi teada saad? 
Selleks on välismaised busside andmebaasid.
Mitte ainult...üks gurmaan kasutab lisaks andmebaasidele ka fotoaparaati, et VIN koode teada saada

(04.10.2010 16:00)Siim Kirjutas: [ -> ] (04.10.2010 15:46)Regardman Kirjutas: [ -> ] (04.10.2010 14:25)MrJL Kirjutas: [ -> ]Aga kustkohast sa VIN-koodi teada saad? 
Selleks on välismaised busside andmebaasid.
Mitte ainult...üks gurmaan kasutab lisaks andmebaasidele ka fotoaparaati, et VIN koode teada saada 
No neid pole ainult üks. Peamiselt nähakse ikkagi vaeva katseeksitusmeetodil, et VIN tuvastada.
(04.10.2010 14:25)MrJL Kirjutas: [ -> ]Aga kustkohast sa VIN-koodi teada saad? 
Kõige lihtsam variant on leida kusagilt sõiduki sisemusest üles tehasesilt ehk birka ja vaadata sealt

Kui on tegemist bussiga, asub see silt (sildid) tavaliselt kusagil juhikoha või esimese ukse läheduses.
Mis busside andmebaasidesse puutub, siis
http://svenskbusshistoria.se/ on vast kõige informatiivsem neist.
Nüüd siin üks asi. Vaadates VIN koode, on siin väiksed erinevused.
Toome näite: TAKi 2309 ja 1022 VIN koodid
2309: 1837727
1022: YV31M2B14MA027309
Miks on üks pikem kui teine? Kas sellepärast, et puudub mingi eriline kood? Aga missugune see eriline kood on siis? Ehk on võimalusi seda koodi lahti "krüptida" ?
(04.10.2010 19:15)Dife Kirjutas: [ -> ]Nüüd siin üks asi. Vaadates VIN koode, on siin väiksed erinevused.
Toome näite: TAKi 2309 ja 1022 VIN koodid
2309: 1837727
1022: YV31M2B14MA027309
Miks on üks pikem kui teine? Kas sellepärast, et puudub mingi eriline kood? Aga missugune see eriline kood on siis? Ehk on võimalusi seda koodi lahti "krüptida" ?
2309 - YS2K4X20001837727 on õige