Ühistranspordihuviliste foorum

Täisversioon: Tahaks kõike teada ehk küsija suu peale ei lööda
Teile näidatakse hetkel lihtsustatud versiooni tekstist. Vaadake täisversiooni õiges formaadis.
Juutuubis on videoid küll kuidas need sõidavad. Edasi saab nendega sõita küll. Maailmas sõidetakse veel pikemate autorongidega.
http://www.youtube.com/watch?v=jVPzxratRk0
Mina tahaks hoopis teada kuidas tagurdamine käib.
Budapestis nagu videost näha ka ka liiguvad vanemad Ikarused ringi. Aga kus mujal nad liikuma peaksidki.
(27.09.2009 12:29)Oxygen Kirjutas: [ -> ]Juutuubis on videoid küll kuidas need sõidavad. Edasi saab nendega sõita küll. Maailmas sõidetakse veel pikemate autorongidega.
http://www.youtube.com/watch?v=jVPzxratRk0
Mina tahaks hoopis teada kuidas tagurdamine käib.

Võibolla ei olegi tagurdamiskäiku .Big Grin Aga ma ise arvan et kõige tagumises "vagunis" on mingi mootor ja sealt siis kuidagi...
(27.09.2009 16:02)MrJL Kirjutas: [ -> ]
(27.09.2009 12:29)Oxygen Kirjutas: [ -> ]Juutuubis on videoid küll kuidas need sõidavad. Edasi saab nendega sõita küll. Maailmas sõidetakse veel pikemate autorongidega.
http://www.youtube.com/watch?v=jVPzxratRk0
Mina tahaks hoopis teada kuidas tagurdamine käib.

Võibolla ei olegi tagurdamiskäiku .Big Grin Aga ma ise arvan et kõige tagumises "vagunis" on mingi mootor ja sealt siis kuidagi...
Mingis videos oli tagurdamist näha.. igatahes üks on kindel - seda tehakse aeglaselt Big Grin ja ma sain ka oma küsimusele vastuse.. jube hästi keerab see buss Big Grin
(27.09.2009 16:02)MrJL Kirjutas: [ -> ]Võibolla ei olegi tagurdamiskäiku .Big Grin Aga ma ise arvan et kõige tagumises "vagunis" on mingi mootor ja sealt siis kuidagi...
Teeks nii, et need kes autodest ikka absoluutselt mitte midagi ei jaga ei hakka oma ulmelisi uitmõtteid levitama. Käigukast on selle jaoks, et masinat teistpidi liikuma panna. Küsimus on selles kuidas seda sarapanni juhitakse.
(27.09.2009 16:38)Oxygen Kirjutas: [ -> ]
(27.09.2009 16:02)MrJL Kirjutas: [ -> ]Võibolla ei olegi tagurdamiskäiku .Big Grin Aga ma ise arvan et kõige tagumises "vagunis" on mingi mootor ja sealt siis kuidagi...
Teeks nii, et need kes autodest ikka absoluutselt mitte midagi ei jaga ei hakka oma ulmelisi uitmõtteid levitama. Käigukast on selle jaoks, et masinat teistpidi liikuma panna. Küsimus on selles kuidas seda sarapanni juhitakse.

Üks võimalus on näiteks et sellel mingi oma süsteem ja juhid siis vastava väljaõppe saanud..
meie bussirongiga saab ka tagurdada, ainult aeglaselt ja ettevaatlikult...
ja sellel on sama põhimõtte, kuid pööramisnurk jääb suuremaks kui bussirongil...
Bussirong on selge. Tavaline täishaagis. Aga see lohe läheb minu meelest päris hästi kääri.
(23.09.2009 15:05)Regardman Kirjutas: [ -> ]Aga tõsine veteran on ka Rannu Rukkilille õpilasliinidel sõitev endine Harjumaa Liinide Delta City, aastast 1976.
Ei sõida see buss õpilasliinidel ja ammugi mitte regulaarliinidel. Buss on reservis ja valmis asenduseks välja sõitma. Nii et vanimat regulaarliinil sõitvat bussi võite edasi otsida. Ma tahaks teada, miks arvatakse olevat Rannu Rukkilille Delta City endine MRP buss, kui kere ja väljalaske aasta on hoopis erinev? MRP ja Rannu Rukkilill Tundub et möödarääkimine on kellelgi olnud.
(28.09.2009 17:32)Martti Kirjutas: [ -> ]
(23.09.2009 15:05)Regardman Kirjutas: [ -> ]Aga tõsine veteran on ka Rannu Rukkilille õpilasliinidel sõitev endine Harjumaa Liinide Delta City, aastast 1976.
Ei sõida see buss õpilasliinidel ja ammugi mitte regulaarliinidel. Buss on reservis ja valmis asenduseks välja sõitma. Nii et vanimat regulaarliinil sõitvat bussi võite edasi otsida. Ma tahaks teada, miks arvatakse olevat Rannu Rukkilille Delta City endine MRP buss, kui kere ja väljalaske aasta on hoopis erinev? MRP ja Rannu Rukkilill Tundub et möödarääkimine on kellelgi olnud.
Endine MRP-lane oli/on 002MRP (arvel on, aga kindlustust mitte) ning buss ise on tehniliselt täiesti identne 518ANH-ga, mõlemad valmistatud 1976. aastal ja pärit Soome linnast Turult.
(28.09.2009 18:47)Georg Kirjutas: [ -> ]Endine MRP-lane oli/on 002MRP (arvel on, aga kindlustust mitte) ning buss ise on tehniliselt täiesti identne 518ANH-ga, mõlemad valmistatud 1976. aastal ja pärit Soome linnast Turult.
Uurin seda asja lähitulevikus Idas...
(28.09.2009 19:02)Martti Kirjutas: [ -> ]
(28.09.2009 18:47)Georg Kirjutas: [ -> ]Endine MRP-lane oli/on 002MRP (arvel on, aga kindlustust mitte) ning buss ise on tehniliselt täiesti identne 518ANH-ga, mõlemad valmistatud 1976. aastal ja pärit Soome linnast Turult.
Uurin seda asja lähitulevikus Idas...
Kust kohast lugesid välja, et endine MRP buss?
002 ja 518 tõesti kaks erinevat bussi, alles on neist kindlalt viimane. Kas ka esimene, seda näitab aeg. Seega milles probleem?
(28.09.2009 14:11)Oxygen Kirjutas: [ -> ]Bussirong on selge. Tavaline täishaagis. Aga see lohe läheb minu meelest päris hästi kääri.
Kusjuures, minu arusaamist mööda peaks selle lohega olema hoopis hulka lihtsam tagurdada olema. See käitub ju täpselt samamoodi, nagu täishaage, mille teljevahe on sama pikk kui selle "lohe" (muide, väga hea sõna selle kohta Smile) kahe tagumise silla vahe ning haakeseade on lihtsalt "juhtumisi" esimese lõõtsa ja sellele järgneva silla pikkune. See on muidugi eeldusel, et sillad lähevad tagurdamisel kere suhtes lukku. Muud moodi eriti aga ei saakski olla.

Manööverdamise all pean ma siiski silmas väikest platsil nikerdamist või tänaval enam-vähem otse tagurpidi sõitmist, mitte tagurpidi Ussimäe teelt Kärberisse laskmist.

Eelneva illustreerimiseks: proovige tagurdada Zubrjonokiga ja proovige tänapäevase pika tiisliga käruga. Usun, et vahe peaks väga kiiresti ilmsiks tulema Smile
Isiklikud kogemused paraku puuduvad, aga ma ei ole kindel kas Zubronjok peeglist üldse nähtav ongi. Pika tiisliga käru on muidugi hoopis midagi muud. Aga muidu tänud selle selgituse eest. Kui asja selle pilguga vaadata, siis tõesti käitub see B sektsioon tiislina. Lisaks oli eelmine postitus kindlasti selle foorumi viimase aasta kümne kõige asjalikuma postituse esikolmikus Big Grin
Kas kellelgi on pilti mõnest MRP bussist liinil 13A?
(29.09.2009 20:37)Oxygen Kirjutas: [ -> ]Isiklikud kogemused paraku puuduvad, aga ma ei ole kindel kas Zubronjok peeglist üldse nähtav ongi. Pika tiisliga käru on muidugi hoopis midagi muud. Aga muidu tänud selle selgituse eest. Kui asja selle pilguga vaadata, siis tõesti käitub see B sektsioon tiislina. Lisaks oli eelmine postitus kindlasti selle foorumi viimase aasta kümne kõige asjalikuma postituse esikolmikus Big Grin
Üsna kitsas ja pisike Zubronjok tuleb nähtavale siis kui seda tahad või siis kui asi on metsa läinud. Esimesel juhul on asi hea, teisel juhul nõuab juba uut katset manööverdusel.
(29.09.2009 18:43)41Degree Kirjutas: [ -> ]
(28.09.2009 14:11)Oxygen Kirjutas: [ -> ]Bussirong on selge. Tavaline täishaagis. Aga see lohe läheb minu meelest päris hästi kääri.


Manööverdamise all pean ma siiski silmas väikest platsil nikerdamist või tänaval enam-vähem otse tagurpidi sõitmist, mitte tagurpidi Ussimäe teelt Kärberisse laskmist.

Eelneva illustreerimiseks: proovige tagurdada Zubrjonokiga ja proovige tänapäevase pika tiisliga käruga. Usun, et vahe peaks väga kiiresti ilmsiks tulema Smile
Too käruga tagurdamine nüüd mingi imeasi ja nii hull ka ei ole.Tunde asi
Kas Ecolines'i Tartu-Riia bussi teenindab Läti või Eesti buss?
(04.10.2009 13:32)Marten. Kirjutas: [ -> ]Kas Ecolines'i Tartu-Riia bussi teenindab Läti või Eesti buss?
Kuidas kunagi, ma arvan. Riia-Tallinn liiniga sama lugu, vahest teenindab seda liini Eesti reg numbriga, vahest Läti reg. numbriga buss.
Kas keegi teab kust võiks leida liinilubade andmeid
Tagasiside URL