(02.08.2009 19:55)Marten. Kirjutas: [ -> ]Mis linnas või maakonnas on järgmisena tulemas riigihange vedaja(te) leidmiseks?
Haapsalu linn, Järvamaa, Läänemaa, Valgamaa. Ma ei oska öelda täpseid daatumeid aga need peaks väidetavalt lähiajal tulema....

Noh olgem ausad. Kui Haapsalu linn peaks minema kellegi muu kui HAB kätte, siis HAB kui selline lakkab olemast.
(02.08.2009 20:44)raulito Kirjutas: [ -> ]Ida-Virumaal minu teada aga seal keeruline ATKO-l midagi saavutada kuna meie lemmik EAL, seal isegi Kohtla-Järve linnaliinide hange pidi uuesti korraldama kuna ATKO ja EAL otsustasid teha täpselt võrdse pakkumise. Lisaks on sealse otsustaja Valentina Lunina(oli vist nimi õieti) lemmiklapseks Sebe kellele mängiti mingite EAL-i eksimuste tõttu liinide vedamisel liinid kätte.
Küll te oletajad olete...
Kunagi üks Lunina tütar töötas Tooliku, teine aga Hugo juures...
Ilmselt esimene läks minema lihtsalt....
Kas ma arvan õigesti kui ütlen et trollidel ei ole käike?
Sellist käikudega kasti nagu bussidel ja autodel,ei ole.
Käigukast on nõrga mootori tunnus

(04.08.2009 20:16)Oxygen Kirjutas: [ -> ]Käigukast on nõrga mootori tunnus 
Ehk siis sa viitad sellele, et autodel, vormelitel, bussidel on nõrgad mootorid? Aga trollidel (ja trammidel?) on head mootorid?
(04.08.2009 20:21)Heini Kirjutas: [ -> ] (04.08.2009 20:16)Oxygen Kirjutas: [ -> ]Käigukast on nõrga mootori tunnus 
Ehk siis sa viitad sellele, et autodel, vormelitel, bussidel on nõrgad mootorid? Aga trollidel (ja trammidel?) on head mootorid?
Heini, see on mingi tõmmekas jälle naguniigi.Aga jaa trolli mootor on palju ägedam.
Trammil pole samuti käigukat.
Ei ole see mingi tõmmekas. Sisepõlemismootoriga auto ei saavutaks ilma kägukastita kuigi suurt kiirust, sest mootori pöörded läheksid liiga suureks ja mootor läheb keema ja jookseb lõpuks kokku ka. Et suuremat kiirust saavutada on vaja käigukasti mis mootori pöörete jõudu enne ratasteni jõudmist suurendab. Elektrimootoriga masinatel aga käigukasti ei ole. Mootorist läheb ülekanne otse ratastesse ja kiirust tuleb omajagu

(05.08.2009 22:09)Marek Kirjutas: [ -> ] (05.08.2009 19:05)Siim Kirjutas: [ -> ] (05.08.2009 19:04)Neons Kirjutas: [ -> ]http://galerie-autobusu.cz/show.php?obr=...MHD139.jpg
Sooviksin teada, milleks on bussidel seda kasti sinna taha vaja ?
Seljakott lisapagasi jaoks 
Ei ei ole. Seal on 3 mikromootorit bussile abiks.
Seljakotti kasutatakse üldjuhul rohkem kahekordsete busside puhul, kus bussi enda pagasiruum on väiksemavõitu
Minu viga.
(05.08.2009 22:09)Marek Kirjutas: [ -> ] (05.08.2009 19:05)Siim Kirjutas: [ -> ] (05.08.2009 19:04)Neons Kirjutas: [ -> ]http://galerie-autobusu.cz/show.php?obr=...MHD139.jpg
Sooviksin teada, milleks on bussidel seda kasti sinna taha vaja ?
Seljakott lisapagasi jaoks 
Ei ei ole. Seal on 3 mikromootorit bussile abiks.
Ma kontrollisin ainult

Teised allikad nimetasid seda Tualeti kogumiskastiks..

Tšehhimaal on sellised kastid üsna tavalised. Suvel 1998 sõitsime sellise kapiga varustatud vana Karosaga 2 nädalat mööda Ukrainat. Kapis oli paar kasti konserve ja tohutus koguses õlut.
kas juunikuise taki bussipõlengu tekkepõhjused on selgunud
Kas:
1) Rakveres on kunagi olnud linnaliini nr. 4?
2) nn. kommertsliin 1A Vaala keskuseni on mingi erilise piletihinnaga?