13.01.2012, 18:45
Loota kompuutrilt infot mehaaniliste detailide, mida klapisääretihendid on, asendi või seisukorra kohta on küll lootusetu tegevus. Arvuti saab infot auto juhtajult. See omakorda saab infot oma anduritelt. Klapisäärte puhul sai arvuti heal juhul öelda seda, et lamba annab võõrast signaali. Muus osas on kõik ilmselgelt null, sest kõik võllid ja jutud käivad ringi nagu ikka. Jutt on muidugi kummaline, sest miks oleks pidanud klient minema kuskile mujale garaaži kui iga töökoda, eriti kui jutt käib esindusest, annab oma tööle garantii. Ja kui mingeid vigu tööga seoses juurde tekkis, siis need peab ettevõte kõrvaldama oma kulu ja kirjadega. Ma tean seda, sest ma olen ise seda tööd teinud ja ka ise omast taskust ühe detaili kinni maksnud. See oli küll vaid üks veljekapsel, aga detail sellegipoolest.
Ma ei ole öelnud, et ilma elektroonikata ei saa tööd teha. Kui inimene tunneb, et tema elu on täiuslik kui ta vahetab ainult piduriklotse ja rattalaagreid, siis jumala eest. Aga kui inimene tahab kuskile areneda ja ehk kunagi ka rohkem raha teenida, siis seda kuskil nurga taguses garaažis ei tee. Ma ütlen saladuskatte all, et lihtsamaid asju nagu igasuguste andurite probleemid saab kindlaks teha ka selliste käepäraste vahenditega nagu multimeeter ja ostsilloskoop. Kes vähegi elektrit jagab see teab mis need on. Torka juhtmed andurile taha ja kui signaali ei tule, siis ilmselt on andur läbi. Vanemad autod saab kõik niimoodi korda. Aga selleks, et vähe uuemal autol armatuurist tuluke ära kustutada peab olema juba midagi ägedamat. Mida muidugi saab raha eest osta, aga seda peab ka olema. Fakt on see, et ma võin täna oma garaažis väikse töökoja avada ja olla seal umbe kõva mees ja teha väga head tööd. Aga milline on minu tulevik? Minuni ei liigu info. Ühel hetkel saavad need põlve otsas parandatavad autod otsa. Mõne aasta pärast on garantii läbi neil autodel mis praegu on uued. Nende omanikud ei raatsi nendega esindustes käia, sest need on kallid kohad ja tulevad nendega minu juurde. Ja mina ei oska nendega teha mitte midagi. Ma olen näinud autot millel ei ole võimalik vahetada piduriklotse ilma, et arvuti kaudu ajule öeldaks, et ma nüüd panen uued klotsid. Probleem on piduriklotsi anduris mis jälgib klotsi kulumist. Aju teab kus asendis klots on ja kui nüüd panna uus, paksem klots, siis püüab auto paaniliselt klotsi samasse asendisse, ehk pidurdusvalmis lükata. Mis sisuliselt tähendab seda, et autol on pidurid peal nagu keevitatud. Gaasipedaal ei ole juba ammu enam muud kui potensiomeeter. Juba käivad jutud sellest, et tuleb aeg mil ka rool ei ole enam füüsiliselt esiratastega seotud. Selliseid autosid on juba ka ehitatud, aga ma ei ole kursis kas neid seeriatootmises on. Mida see kodugaraaži lukksepp selle autoga peale hakkab?
Ma ei ole öelnud, et ilma elektroonikata ei saa tööd teha. Kui inimene tunneb, et tema elu on täiuslik kui ta vahetab ainult piduriklotse ja rattalaagreid, siis jumala eest. Aga kui inimene tahab kuskile areneda ja ehk kunagi ka rohkem raha teenida, siis seda kuskil nurga taguses garaažis ei tee. Ma ütlen saladuskatte all, et lihtsamaid asju nagu igasuguste andurite probleemid saab kindlaks teha ka selliste käepäraste vahenditega nagu multimeeter ja ostsilloskoop. Kes vähegi elektrit jagab see teab mis need on. Torka juhtmed andurile taha ja kui signaali ei tule, siis ilmselt on andur läbi. Vanemad autod saab kõik niimoodi korda. Aga selleks, et vähe uuemal autol armatuurist tuluke ära kustutada peab olema juba midagi ägedamat. Mida muidugi saab raha eest osta, aga seda peab ka olema. Fakt on see, et ma võin täna oma garaažis väikse töökoja avada ja olla seal umbe kõva mees ja teha väga head tööd. Aga milline on minu tulevik? Minuni ei liigu info. Ühel hetkel saavad need põlve otsas parandatavad autod otsa. Mõne aasta pärast on garantii läbi neil autodel mis praegu on uued. Nende omanikud ei raatsi nendega esindustes käia, sest need on kallid kohad ja tulevad nendega minu juurde. Ja mina ei oska nendega teha mitte midagi. Ma olen näinud autot millel ei ole võimalik vahetada piduriklotse ilma, et arvuti kaudu ajule öeldaks, et ma nüüd panen uued klotsid. Probleem on piduriklotsi anduris mis jälgib klotsi kulumist. Aju teab kus asendis klots on ja kui nüüd panna uus, paksem klots, siis püüab auto paaniliselt klotsi samasse asendisse, ehk pidurdusvalmis lükata. Mis sisuliselt tähendab seda, et autol on pidurid peal nagu keevitatud. Gaasipedaal ei ole juba ammu enam muud kui potensiomeeter. Juba käivad jutud sellest, et tuleb aeg mil ka rool ei ole enam füüsiliselt esiratastega seotud. Selliseid autosid on juba ka ehitatud, aga ma ei ole kursis kas neid seeriatootmises on. Mida see kodugaraaži lukksepp selle autoga peale hakkab?
![[Pilt: 919214t54hdf5e.jpg]](http://f.postimees.ee/f/2012/01/19/919214t54hdf5e.jpg)