See veel kõige hullem ei olegi ja ma kujutan ette, et aerodünaamilised omadused on sellel päris head. Parempoolne peegel tundub ainult jube pisike olema.
(25.01.2009 14:11)Oxygen Kirjutas: [ -> ]See veel kõige hullem ei olegi ja ma kujutan ette, et aerodünaamilised omadused on sellel päris head. Parempoolne peegel tundub ainult jube pisike olema.
ise küll sellise rooli ei kipu,väiksed rehvid ja suur külgpind
Ses suhtes tundub see Izuzu Turquoise ohtlikum olema. See ju veel igavesti kõrge ka.
(25.01.2009 10:21)Siim Kirjutas: [ -> ]http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/...24_ee.html - müügile on jõudnud siis selline "iludus".
Keremarki mainitud pole, siis mainin. Tegu Hispaania väike- ja midibusside keretootja Indcar mudeliga Mago 2. Esimene selline Eestis, meenutab olemuselt Marcopolo Seniori, viimane välimuselt palju parem. Saab näha, kes sellise kummalise välimusega Iveco Indcari bussi siis ostab...
Kui sellel lehel olevat logo võrrelda selle Ida-Virumaa ettevõtte logoga, siis leiab hämmastavaid sarnasusi

Varustus on küll üle prahi

Neist bussidest sai vist kuagi jäätist osta?
(20.03.2009 09:42)mustninja Kirjutas: [ -> ]http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/...24_ee.html
Paistab, et tüübikinnitusega on nüüdseks korras.
Millest see paistab?
Kirjas nii ei ole ning samuti pole buss ühegi EU liikmesmaa registris.
Aga ma siiralt loodan, et sellised bussid meie tänavatel sõitma ei hakka. Paraku on see paari aastaga samas seisus mis mõni meil maha kantav mitukümmend aastat vana isend.
Mina selle MAZi osas nii skeptiline poleks. Tehniline pool on sarnane Saksamaal toodetava Mercedes-Benz Citaro või türgis toodetavate MAN linnabusside ning MB Conectoga. Kere vastupidavus on muidugi omaette ooper.
MAZ ega ta kehvem pole kui SOR,Isutsu,BMC kõik ju ühes hinnas. Pea asi,et garantiiremont oleks olemas.Seda nad vajavad ju kõik.
OÜ Vilandert`i Mercedes Sprinterid 679MFV ja 871MFS on ka nüüd müügis. Muidu 214.liini (Tallinn-Jüri) bussid,tulid 2006a. mai kuus,sõidavad veel liini praegugi.